Unsere Datenquellen

Fix Error Code verbindet drei Arten von Informationen: Normen, die festlegen, was ein Code bedeutet; öffentliche offene Daten, die zeigen, wie sich Probleme in der Praxis äußern; und amtliche Statistiken, die Reparaturkosten einordnen. Alle Texte auf der Seite schreiben wir selbst – Quellen nutzen wir für Fakten, nicht für Formulierungen. Die Tabelle unten nennt jede Quelle mit ihrer Lizenz. So setzen wir sie ein:

Normen und Herstellerinformationen

• SAE J2012 – Norm für die Definition von Diagnose-Fehlercodes. Grundlage für Code-Bezeichnungen und Standarddefinitionen; die Texte sind unsere eigenen.
• ISO 15031-6 – internationales Gegenstück, maßgeblich für EOBD in Europa. Damit bestätigen wir generische Codes für die deutschen und niederländischen Seiten.
• US EPA – OBD-Programm – Hintergrund zum Zusammenhang zwischen On-Board-Diagnose und Abgasvorschriften; relevant vor allem für die US-Seiten.
• Öffentliche Serviceinformationen der Hersteller – für herstellerspezifische Fahrzeugcodes und Gerätefehlercodes. Wir übernehmen nur Fakten (Code, Bedeutung, Vorgehen), keine Texte. Codes mit nur einer solchen Quelle werden als nicht verifiziert gekennzeichnet.

Fahrzeugdaten

• Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) – Statistiken zum Fahrzeugbestand und Informationen zu Rückrufen. Genutzt für die deutschen Seiten, stets mit Quellenangabe. (Bestandszahlen erscheinen, sobald die KBA-Tabelle importiert ist.)
• RDW Open Data – das niederländische Fahrzeugregister (CC0), genutzt für die niederländischen Seiten.
• NHTSA Complaints und Recalls – Beschwerden und Rückrufe der US-Verkehrssicherheitsbehörde, genutzt vor allem für die US-Seiten, etwa um zu zeigen, welche Bauteile und Symptome Halter melden. (Fahrzeugrückrufe: Abgleich geplant, derzeit noch nicht auf den Seiten.)

Geräte- und Produktdaten

• EPREL – die europäische Produktdatenbank zur Energieverbrauchskennzeichnung. Dient als Produktverzeichnis für in der EU verkaufte Geräte. (Anbindung vorbereitet; Zahlen erscheinen, sobald ein EPREL-API-Schlüssel hinterlegt ist.)
• ENERGY STAR – Produktlisten für den US-Markt.
• EU Safety Gate – das Schnellwarnsystem der EU für gefährliche Non-Food-Produkte. Wir weisen damit auf relevante Sicherheitswarnungen hin. (Geplant; derzeit noch nicht auf den Seiten.)
• US CPSC Recalls – Rückrufe der US-Verbraucherschutzbehörde für Produktsicherheit.

Kosteneinordnung

• Destatis – das Statistische Bundesamt, Orientierung für Arbeits- und Preisniveau bei den deutschen Kostenspannen.
• CBS und US Bureau of Labor Statistics – die entsprechenden Statistikämter für die niederländischen und US-Seiten.

So lesen Sie die Daten

Felddaten erscheinen nur, wenn eine Quelle tatsächlich passende Einträge enthält. Nicht jede Seite hat sie, und ihr Fehlen bedeutet nicht, dass ein Problem selten ist. Rückrufhinweise sind ein Anhaltspunkt, keine Bestätigung: Prüfen Sie Ihre Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) oder die Modellnummer Ihres Geräts beim Hersteller oder über die offiziellen Rückrufdienste. Kostenspannen sind Schätzungen, kein Kostenvoranschlag.

Wie diese Daten in die Bewertungen einfließen, erklärt unsere Methodik; wie wir mit widersprüchlichen Quellen umgehen, steht in den redaktionellen Richtlinien. Wenn Sie meinen, dass eine Quelle falsch wiedergegeben wurde, schreiben Sie uns.