Methodologie: zo maken we codepagina's

Elke pagina op Fix Error Code is gebaseerd op een gestructureerd record in onze codedatabase. Hier lees je wat zo'n record bevat, hoe je de beoordelingen moet lezen en welke toets een pagina moet doorstaan voordat ze in zoekmachines verschijnt.

Code en definitie

Voor OBD-II- en EOBD-codes komen de code en de standaarddefinitie uit SAE J2012 en ISO 15031-6, de normen voor generieke storingscodes. Merkspecifieke autocodes en foutcodes van huishoudelijke apparaten halen we uit openbare documentatie van fabrikanten. Definities vergelijken we waar mogelijk met meerdere bronnen. Steunt een definitie op één enkele fabrieksbron, dan krijgt de pagina het label niet geverifieerd.

Beoordelingen

Ernst (1–5)

De ernst geeft aan hoe dringend de storing is. 1 is een kleine of cosmetische kwestie, 5 betekent: auto of apparaat nu niet meer gebruiken. Bij 4 en 5 staat het veiligheidsadvies bovenaan de pagina.

Doorrijden (auto's)

Elke autocode is gemarkeerd met ja, voorzichtig of nee. ‘Voorzichtig’ betekent meestal: een korte, rustige rit naar de garage kan, maar geen lange ritten, geen aanhanger en geen vol gas.

Zelf doen (1–5)

1 betekent dat iedereen het zonder gereedschap kan; 5 betekent alleen garage of monteur. Sommige systemen zijn altijd werk voor een vakman, hoe eenvoudig de klus ook lijkt – zie het onderdeel veiligheid.

Waarschijnlijke oorzaken

Oorzaken staan van meest naar minst waarschijnlijk. De percentages zijn redactionele inschattingen, geen gemeten statistieken. Ze houden rekening met de voorwaarden waaronder de regeleenheid de code zet, hoe vaak een defect in de praktijk voorkomt en hoe vaak eenvoudige oorzaken over het hoofd worden gezien. Gebruik ze om te bepalen wat je eerst controleert, niet om mee te rekenen.

Controlestappen

De stappen beginnen met snelle, veilige en goedkope controles: alle storingscodes en freeze-frame-gegevens uitlezen, visuele inspectie, stekkers en slangen, daarna metingen en onderdeeltests. Bij elke stap staat welk gereedschap je nodig hebt.

Reparatiekosten

Kosten zijn globale regionale schattingen voor onderdelen en arbeid, weergegeven als bandbreedte in euro's. Als context voor de arbeidskosten gebruiken we cijfers van het CBS. Het zijn geen offertes: werkelijke prijzen hangen af van auto of model, regio en bedrijf.

Gevolgen voor de APK

Autopagina's geven aan of een code bij de APK-keuring waarschijnlijk tot afkeur leidt. Als dat van de situatie afhangt, staat dat er ook bij.

Praktijkgegevens

Waar openbare data beschikbaar is, gebruiken we die – bijvoorbeeld voertuiggegevens uit RDW Open Data, productdatabases en veiligheidswaarschuwingen. Een overzicht staat op de pagina databronnen.

Kwaliteitstoets

Een automatische toets beoordeelt elke pagina vóór indexering. Er moeten minstens acht paginaspecifieke gegevensvelden zijn ingevuld, en de pagina moet voldoende verschillen van pagina's van hetzelfde type: de tekstovereenkomst, gemeten aan overlappende woordreeksen, moet onder de 60% blijven. Pagina's die niet slagen, krijgen ‘noindex’ tot ze zijn verbeterd. Merkspecifieke varianten van een code krijgen alleen een eigen pagina als er echte, onderscheidende gegevens voor zijn.

Veiligheid

Gasapparaten, netspanning, de binnenkant van magnetrons, koelmiddelcircuits, airbags, remmen en hoogspanningssystemen zijn altijd gemarkeerd als werk voor een vakman. Voor gasapparaten geven we helemaal geen reparatie-instructies, alleen de veilige controles die de gebruiksaanwijzing toestaat. Meer in ons redactioneel beleid.