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Schweregrad: Hoch Code-Typ: Generisch (alle Marken) ✱

B0057: Gurtschloss 3. Reihe Mitte (GM: Gurtstraffer Beifahrer)

SAE: Fehler am Gurtschlosssensor Mitte in der 3. Sitzreihe. GM: Fehler im Kreis des Beifahrer-Gurtstraffers.

Nicht verifiziert: Diese herstellerspezifische Bedeutung stammt aus nur einer Quelle oder unterscheidet sich je nach Modell. Mit einem markenspezifischen Diagnosegerät bestätigen.

Sicherheit geht vor · Fachbetrieb hinzuziehen

  • Airbag-Systeme (SRS) gehören ausschließlich in Fachhände. Niemals an Airbag-Steckern messen – eine Fehlauslösung kann schwer verletzen.

Auf einen Blick

Schweregrad: 4/5 – Hoch4/5

Schweregrad: Hoch

Bedeutung
Gurtschloss 3. Reihe Mitte (GM: Gurtstraffer Beifahrer)
System
Karosseriesysteme · Karosserie
Weiterfahren?
Nur mit Vorsicht
Typische Reparaturkosten
80–1.200 €
Selbst machen
Nur Fachwerkstatt

B0057 ist je nach Hersteller unterschiedlich belegt, die Angaben sind daher als nicht verifiziert markiert. Die SAE-J2012-Liste ordnet den Code dem Gurtschlosssensor des Mittelplatzes in der dritten Sitzreihe zu – bei großen SUVs und Vans, die die Gurtnutzung hinten überwachen. GM verwendet die Nummer für den Zündkreis des Gurtstraffers vorne rechts (Beifahrer), typischerweise mit 'Widerstand zu niedrig': Der Gurtstraffer ist eine kleine pyrotechnische Ladung im Gurtaufroller am Fuß der B-Säule oder im Gurtschloss, die den Gurt zu Beginn eines Unfalls strammzieht. Bei einem GM-Fahrzeug hat das Steuergerät diesen Straffer meist deaktiviert, der Beifahrergurt spannt sich bei einem Unfall also nicht. Für die SAE-Bedeutung sind umgeklappte oder ausgebaute Sitze der dritten Reihe und aufliegendes Gepäck die typischen Auslöser.

So lesen Sie B0057

So lesen Sie B0057B10203574
  1. B Karosserie
  2. 0 Generisch (SAE/ISO)
  3. 0 Karosseriesysteme
  4. 57 Konkreter Fehler

Symptome

  • Airbag-Kontrollleuchte an
  • GM: Fehler nach Ausbau der unteren B-Säulenverkleidung, des Teppichs oder des Beifahrergurts
  • GM: Beifahrergurt nach leichtem Rempler blockiert und rollt nicht mehr auf (Straffer gezündet)
  • Gurtanzeige für den mittleren Platz der 3. Reihe im Display falsch
  • Code nach Umklappen, Versenken oder Ausbau der Sitze in der 3. Reihe

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. GM: Gurtstrafferstecker an der unteren B-Säule gestört, korrodiert oder nicht verriegelt 28%
  2. SAE-Bedeutung: Gurtschloss Mitte 3. Reihe oder Leitung durch Klappsitze oder Gepäck beschädigt 22%
  3. GM: Gurtstraffer Beifahrer außerhalb des Sollwerts oder bereits gezündet 18%
  4. Kontakte herausnehmbarer oder versenkbarer Sitze der 3. Reihe verschmutzt oder verbogen 12%
  5. Wasser im Bodenbereich (undichte Türdichtung oder Heckklappe) korrodiert Stecker 12%
  6. Airbag-Steuergerät defekt 8%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: B00571Herstellerbeschreibung auslesen2GM: Beifahrergurt prüfen3SAE: dritte Reihe kontrollieren4Gurtstraffer nie selbst prüfen5Kreisprüfung und Reparatur in derWerkstatt6Reparatur bestätigen

  1. Herstellerbeschreibung auslesen

    Das Airbag-Steuergerät mit einem Tester auslesen, der herstellerspezifischen Text und Fehlerart zeigt. 'Gurtstraffer Beifahrer' führt zur B-Säule, 'Gurtsensor 3. Reihe Mitte' ins Heck des Fahrzeugs.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  2. GM: Beifahrergurt prüfen

    Den Beifahrergurt herausziehen und zurücklaufen lassen. Ein blockierter, ungewöhnlich straff sitzender Gurt oder Brandspuren am Aufroller deuten auf einen bereits gezündeten Straffer, der ersetzt werden muss.

  3. SAE: dritte Reihe kontrollieren

    Prüfen, ob der mittlere Sitz der 3. Reihe vollständig in Sitzposition eingerastet ist und nichts auf dem Gurtschloss liegt. Bei herausnehmbaren Sitzen vor dem Werkstattbesuch nach verschmutzten oder verbogenen Bodenkontakten schauen.

    Werkzeug: Taschenlampe

  4. Gurtstraffer nie selbst prüfen

    Ein Gurtstraffer ist ein pyrotechnisches Bauteil wie ein Airbag. Messgerät oder Prüflampe am Stecker können ihn zünden; die Werkstatt klemmt die Batterie ab und wartet die vorgeschriebene Zeit, bevor sie die B-Säulenverkleidung abnimmt.

  5. Kreisprüfung und Reparatur in der Werkstatt

    Je nach Definition schließt die Werkstatt einen Simulator am Straffer an oder liest den Live-Status des Gurtschlosses. Defekte Straffer und Gurtschlösser werden komplett ersetzt, Leitungen mit zugelassenen Airbag-Reparaturteilen instand gesetzt.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  6. Reparatur bestätigen

    Nach dem Löschen – beim Anklemmen der Batterie sitzt niemand im Auto – muss die Airbagleuchte ausgehen. Bei der Bedeutung 3. Reihe muss der Gurtwarner für diesen Platz den richtigen Status zeigen.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Airbag-Diagnose mit herstellerspezifischem Tester Nein 80–180 €
Stecker von Gurtstraffer oder Gurtschloss instand setzen Nein 100–280 €
GM: Gurtaufroller Beifahrer mit Straffer erneuern Nein 280–750 €
Gurtschloss Mitte 3. Reihe erneuern Nein 130–350 €
Airbag-Steuergerät erneuern und codieren Nein 450–1.200 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Auswirkung auf HU/AU

Durchgefallen

Bei der HU führt die leuchtende Airbag-Kontrollleuchte zu einem erheblichen Mangel; auch ein nicht aufrollender Gurt wird beanstandet.

Häufige Fragen

Was ist ein Gurtstraffer?

Eine kleine pyrotechnische Einheit im Gurtaufroller oder Gurtschloss, die den Gurt in den ersten Millisekunden eines Unfalls strammzieht. Das Airbag-Steuergerät überwacht ihn genauso wie einen Airbag.

Mein Beifahrergurt rollt nach einem Parkrempler nicht mehr auf – ist das B0057?

Bei einem GM-Fahrzeug ist das gut möglich. Hat der Straffer gezündet, bleibt der Gurt oft blockiert und der Kreis liegt außerhalb der Sollwerte. Der Aufroller muss ersetzt und das Steuergerät auf Crashdaten geprüft werden.

Wieso löst ein Sitz in der dritten Reihe die Airbagleuchte aus?

Manche Fahrzeuge überwachen die hinteren Gurte für den Gurtwarner und melden Fehler über das Airbag-Steuergerät. Ein beschädigtes Gurtschloss oder schlechte Sitzkontakte in der 3. Reihe können dann nach SAE-Definition B0057 setzen.

Welche Bedeutung gilt für mein Auto?

Das zeigt nur ein Diagnosegerät, das den Herstellertext ausliest. GM-Fahrzeuge nutzen die Gurtstraffer-Bedeutung, viele andere Hersteller die SAE-Definition für die dritte Reihe.

Quellen