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Schweregrad: Hoch Code-Typ: Herstellerspezifisch (Hyundai)

Hyundai Fehlercode B1346: Fahrerairbag – Widerstand zu hoch (Stufe 1)

Das Airbagsteuergerät misst im Zündkreis des Fahrerairbags zu hohen Widerstand – er löst womöglich nicht aus.

Sicherheit geht vor · Fachbetrieb hinzuziehen

  • Airbag-Systeme (SRS) gehören ausschließlich in Fachhände. Niemals an Airbag-Steckern messen – eine Fehlauslösung kann schwer verletzen.

Auf einen Blick

Schweregrad: 4/5 – Hoch4/5

Schweregrad: Hoch

Bedeutung
Fahrerairbag – Widerstand zu hoch (Stufe 1)
System
Karosseriesysteme · Karosserie
Weiterfahren?
Nur mit Vorsicht
Typische Reparaturkosten
80–1.100 €
Selbst machen
Nur Fachwerkstatt

Bei jedem Einschalten der Zündung schickt das Hyundai-Airbagsteuergerät unter der Mittelkonsole einen winzigen Prüfstrom durch den Zündkreis des Fahrerairbags: vom Steuergerät über die Wickelfeder hinter dem Lenkrad bis zur Zündpille der ersten Stufe. Ein intakter Kreis hat nur wenige Ohm; B1346 wird gesetzt, wenn der Wert deutlich darüber liegt – ein Hinweis auf einen schlechten Kontakt oder einen beschädigten Leiter. Bei zweistufigen Fahrerairbags betrifft der Code die erste Stufe. Mit großem Abstand häufigste Ursache ist ein verschlissenes Flachbandkabel in der Wickelfeder, bekannt unter anderem bei i30, ix35, Tucson und Santa Fe.

Kann ich weiterfahren? Das Auto fährt normal, der Fahrerairbag ist aber als außer Funktion zu betrachten. Zeitnah reparieren lassen und keine Airbagstecker bei angeschlossener Batterie abziehen.

So lesen Sie B1346

So lesen Sie B1346B11233464
  1. B Karosserie
  2. 1 Herstellerspezifisch
  3. 3 Karosseriesysteme
  4. 46 Konkreter Fehler

Symptome

  • Airbag-Kontrollleuchte bleibt nach dem Selbsttest an
  • Hupe funktioniert nicht oder nur bei bestimmter Lenkradstellung
  • Lenkradtasten für Radio, Tempomat oder Telefon ohne Funktion
  • Lenkradheizung ausgefallen (je nach Ausstattung)
  • Leuchte geht beim Lenken an und aus, Fehler steht als sporadisch im Speicher

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Flachbandkabel der Wickelfeder (Schleifring) verschlissen oder gerissen 54%
  2. Stecker am Airbagmodul oder an der Wickelfeder locker oder korrodiert 15%
  3. Wickelfeder nach Arbeiten an Lenkrad oder Lenksäule nicht mittig eingebaut 13%
  4. Fahrerairbag-Modul defekt 10%
  5. Leitungsstrang zwischen Wickelfeder und Airbagsteuergerät beschädigt 6%
  6. Airbagsteuergerät intern defekt 2%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: B13461Begleitsymptome beachten2Airbag-Fehlerspeicher auslesen3Rückrufe und Kulanz prüfen4Mit Airbag-Simulator eingrenzen(Werkstatt)5Wickelfeder mittig einbauen

  1. Begleitsymptome beachten

    Fallen Hupe oder Lenkradtasten gleichzeitig aus, ist fast sicher die Wickelfeder schuld, weil alle diese Kreise über ihr Flachbandkabel laufen. Funktionieren Hupe und Tasten, rücken Airbagmodul und Stecker nach oben.

  2. Airbag-Fehlerspeicher auslesen

    Mit einem Tester, der das Airbagsteuergerät lesen kann, prüfen, ob B1346 aktuell oder sporadisch ist. Ein sporadischer Fehler, der nur beim Lenken wiederkommt, zeigt klar auf die Wickelfeder.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  3. Rückrufe und Kulanz prüfen

    Beim Hyundai-Partner per Fahrgestellnummer nachfragen und in der KBA-Rückrufdatenbank nachsehen, ob für Ihr Modell eine Aktion zur Wickelfeder läuft.

  4. Mit Airbag-Simulator eingrenzen (Werkstatt)

    Batterie abklemmen, Wartezeit einhalten, dann setzt die Werkstatt anstelle des Airbags einen Widerstandssimulator an den Stecker der Wickelfeder. Verschwindet der Fehler, ist das Airbagmodul defekt; bleibt er, liegt es an Wickelfeder oder Leitung.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  5. Wickelfeder mittig einbauen

    Die neue Wickelfeder wird bei Geradeausstellung der Räder in Mittelstellung montiert. Eine verdrehte Feder reißt beim ersten vollen Lenkeinschlag. Danach Fehler löschen und prüfen, ob die Leuchte nach dem Selbsttest erlischt.

    Werkzeug: Drehmomentschlüssel

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Airbag-Diagnose Nein 80–150 €
Wickelfeder erneuern Nein 200–450 €
Stecker an Airbag oder Wickelfeder instand setzen Nein 100–250 €
Fahrerairbag-Modul erneuern Nein 450–1.000 €
Airbagsteuergerät erneuern und codieren Nein 500–1.100 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Hinweise nach Marke

Kia

Kia verwendet auf mehreren gemeinsamen Plattformen dieselbe Wickelfeder-Bauart, etwa bei cee'd und Sportage; Code und Vorgehen sind identisch.

Auswirkung auf HU/AU

Durchgefallen

Eine leuchtende Airbag-Kontrollleuchte ist bei der HU ein erheblicher Mangel – ohne Reparatur gibt es keine Plakette.

Häufige Fragen

Warum geht gleichzeitig die Hupe nicht?

Hupe, Lenkradtasten und Fahrerairbag laufen alle über das Flachbandkabel der Wickelfeder. Reißt es, fallen sie meist zusammen aus – der deutlichste Hinweis auf die Wickelfeder.

Kann ich die Wickelfeder selbst wechseln?

Davon ist abzuraten: Dafür muss der Fahrerairbag – ein pyrotechnisches Bauteil – ausgebaut und die neue Feder exakt mittig gesetzt werden. Airbagarbeiten gehören in eine Fachwerkstatt.

Komme ich mit B1346 durch die HU?

Nein. Die Airbag-Kontrollleuchte muss nach dem Selbsttest erlöschen, sonst wertet der Prüfer das als erheblichen Mangel.

Reicht es, den Fehler zu löschen?

Nur wenn der Fehler durch eine gelöste Steckverbindung entstand, die inzwischen behoben ist. Bei verschlissener Wickelfeder kommt er beim nächsten Lenkeinschlag zurück.

Quellen