P2714 bei Toyota: Druckregelventil D – Funktion/klemmt aus
Druckregelventil D regelt den Getriebedruck nicht wie gefordert – typische Ursache für harte Schaltstöße. P2714 →
5Beschwerden mit diesem Code
#2Rang unter 2 Marken
0,5%Anteil an Toyota-Beschwerden mit Fehlercode
In den ausgewerteten US-Beschwerden (NHTSA) zu Toyota wurde P2714 5-mal genannt.
Hinweise nach Marke
P2714 ist bei den Sechsgang-Automaten U660E und U760E, etwa im RAV4 und Camry, ein bekannter Code, meist mit harten Schaltvorgängen 1-2 oder 2-3. Häufigste Ursache ist ein klemmendes SLT-Ventil; Software-Update, frisches Toyota-WS-Öl und bei Bedarf ein neues Ventil oder ein neuer Schieberkasten lösen das Problem in der Regel.
Am häufigsten genannte Modelle
| Toyota Highlander | 3 | |
|---|---|---|
| Toyota Sienna | 1 | |
| Toyota Tundra | 1 |
Genannte Modelljahre
In diesen Beschwerden genannte Baugruppen
- Power Train (5)
- Electronic Stability Control (esc) (1)
Tritt oft zusammen auf mit
P0741
Antrieb
Die Wandlerüberbrückungskupplung rutscht oder schließt nicht, obwohl das Steuergerät sie…
Mittel
P0740
Antrieb
Das Steuergerät erkennt einen unterbrochenen oder fehlerhaften Stromkreis zum Magnetventil…
Niedrig
P0751
Antrieb
Ventil A ist elektrisch in Ordnung, schaltet aber hydraulisch nicht – Gänge fehlen, oft nur 2.…
Hoch
Mögliche Ursachen
- Druckregelventil D (bei Toyota SLT) klemmt durch Ablagerungen oder Abrieb
- Gealtertes oder verschmutztes ATF bzw. zu niedriger Ölstand bei Getrieben ohne Peilstab
- Verschlissene Bohrung im Schieberkasten oder klemmendes Druckregelventil
- Kupplungsverschleiß mit Übersetzungsfehlern, die dem Ventil zugeschrieben werden
Verwandte Codes
Quelle: NHTSA Complaints API (offene Daten der US-Regierung), ausgewertet nach Fehlercode-Nennung. US-Modelle können von deutschen Varianten abweichen.