Storingscode B0002: Bestuurdersairbag trap 2 – ontstekingscircuit
De airbagmodule ziet een fout in het ontstekingscircuit van de tweede trap van de stuurairbag.
Niet verder rijden
De auto rijdt gewoon, maar de stuurairbag kan uitgeschakeld of maar deels werkzaam zijn; laat het dus snel repareren. Haal de stuurafdekking niet zelf los en koppel achter de airbag niets los.
Veiligheid eerst · Schakel een vakman in
- Airbagsystemen (SRS) alleen door een vakman laten repareren. Nooit aan airbagstekkers meten – een onbedoelde ontplooiing veroorzaakt ernstig letsel.
In het kort
Ernst: Hoog
- Betekenis
- Bestuurdersairbag trap 2 – ontstekingscircuit
- Systeem
- Carrosseriesystemen · Carrosserie
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 60–€ 1.500
- Zelf doen
- Alleen garage/monteur
Een tweetraps bestuurdersairbag heeft twee aparte ontstekers: trap 1 gaat af bij elke aanrijding die daarom vraagt, trap 2 levert een extra gaslading, iets later of tegelijk, bij een zware klap of als de bestuurder geen gordel draagt. Elke trap heeft eigen draden door de klokveer en meestal een eigen stekker aan de achterkant van de airbag. B0002 betekent dat alleen het circuit van trap 2 buiten de grenzen valt (onderbroken, sluiting, of weerstand te hoog of te laag). Omdat de circuits gescheiden zijn, wijst B0002 zonder B0001 vaak naar de stekker van trap 2 of één spoor in de klokveer. Zolang de storing actief is, schakelt de module de bestuurdersairbag meestal uit of beperkt hem; het achtervoegsel van de code geeft het exacte storingstype.
Zo lees je B0002
- B Carrosserie
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 0 Carrosseriesystemen
- 02 Specifieke storing
Symptomen
- Airbaglampje blijft na de zelftest continu branden
- B0002 staat opgeslagen zonder B0001, of B0001 komt er later bij
- Lampje ging aan direct nadat airbag of stuur was gedemonteerd en teruggeplaatst
- Waarschuwing komt en gaat met de stuurstand als een spoor in de klokveer breekt
- Claxon en stuurknoppen werken vaak nog, omdat die andere sporen gebruiken
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Stekker van trap 2 op de airbag niet vergrendeld, of stekkers van trap 1 en 2 na montage verwisseld
- Eén gebroken spoor in de klokveer (het spoor voor trap 2)
- Ontsteker van trap 2 in de bestuurdersairbag buiten bereik
- Ander stuurwiel of airbag-dummy met maar één weerstand, waardoor trap 2 open blijft
- Beschadigde bedrading of stekker onder de stuurkolom
- Interne fout in de airbagmodule
Diagnose stap voor stap
Airbagmodule uitlezen
Lees met een tester die de airbagmodule kan benaderen uit of B0002 alleen staat of samen met B0001, en noteer het achtervoegsel. Alleen trap 2 beperkt de zoektocht tot één circuit; beide trappen samen wijzen naar een gedeeld onderdeel.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Voorgeschiedenis nagaan
Is de airbag of het stuur onlangs los geweest, bijvoorbeeld voor een klokveer, het opnieuw bekleden van het stuur of werk aan de stuurkolom? Een stekker die niet hoorbaar is vastgeklikt of verwisseld is dé klassieke trap-2-storing na zulk werk.
Letten op niet-originele onderdelen
Een sportstuur, een airbagkap van onbekende herkomst of een airbag-dummy bootst vaak maar één trap na. De module keurt trap 2 dan bij elke start af. Alleen een passende originele airbag is een veilige oplossing.
Gereedschap: Zaklamp
Zelf niets meten of loskoppelen
De ontsteker van trap 2 is net zo scherp als die van trap 1; de stroom van een multimeter of testlamp kan hem vlak voor je gezicht laten afgaan. De monteur koppelt de accu los en wacht de door de fabrikant voorgeschreven tijd voordat hij de airbag aanraakt.
Garagetest met simulator
In plaats van de airbag wordt een simulator met twee circuits aangesloten. Verdwijnt B0002, dan is de ontsteker van trap 2 defect; blijft hij, dan worden het klokveerspoor en de bedrading naar de module met goedgekeurde meetapparatuur gecontroleerd.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Controle na reparatie
Accu aansluiten terwijl niemand in de auto zit, code wissen en het contact opnieuw aanzetten. Het lampje moet na de lampentest uitgaan, en ook na het stuur van aanslag tot aanslag draaien mag er geen B0001/B0002 terugkomen.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Diagnose airbagsysteem met simulatortest | Nee | € 80–€ 180 |
| Airbagstekkers correct plaatsen of vervangen | Nee | € 60–€ 160 |
| Klokveer vervangen | Nee | € 200–€ 600 |
| Bestuurdersairbag (tweetraps) vervangen | Nee | € 500–€ 1.500 |
| Airbagmodule vervangen en programmeren | Nee | € 450–€ 1.200 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Praktijkdata
| Nissan | 2 | Altima, Rogue |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Bij de APK-keuring leidt een brandend airbaglampje tot afkeur; pas als de storing verholpen is en het lampje uitgaat, wordt de auto goedgekeurd.
Veelgestelde vragen
Gaat trap 1 nog af als alleen trap 2 gestoord is?
Reken er niet op. Afhankelijk van de fabrikant schakelt de module de hele stuurairbag uit of past hij de ontsteking aan. Alleen een foutloos systeem biedt de bedoelde bescherming.
Waarom verscheen B0002 net nadat de airbag was teruggeplaatst?
De meeste tweetraps airbags hebben twee stekkers die op elkaar lijken. Klikt er één niet vast of zijn ze verwisseld, dan meldt de module bij de volgende start het trap-2-circuit. Een garage lost dat met losgekoppelde accu meestal snel op.
Is een afgegane stuurairbag veilig om aan te pakken?
Niet per se. Als bij de aanrijding alleen trap 1 is afgegaan, kan de lading van trap 2 nog actief zijn. Demontage en afvoer horen bij een vakman.
Kan een weerstand de B0002-melding oplossen?
Een weerstand verstopt de fout alleen; de bestuurder rijdt dan zonder airbag, wat gevaarlijk is en problemen kan geven met verzekering en APK. De juiste oplossing is het circuit repareren en een passende airbag monteren.
Bronnen
- SAE J2012 – Diagnostic Trouble Code Definitions
- ISO 15031-6 – Road vehicles, diagnostic trouble code definitions (EOBD)
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- NHTSA Complaints API
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid