NL

Ernst: Hoog Type code: Generiek (alle merken) ✱

B0012: Passagiersairbag trap 3 – circuit (GM: bestuurder trap 1)

Storing in een airbagcircuit: afhankelijk van het merk de passagiersairbag of bij GM de stuurairbag.

Niet geverifieerd: deze merkspecifieke betekenis komt uit één bron of verschilt per model. Laat het bevestigen met merkspecifieke diagnoseapparatuur.

Veiligheid eerst · Schakel een vakman in

  • Airbagsystemen (SRS) alleen door een vakman laten repareren. Nooit aan airbagstekkers meten – een onbedoelde ontplooiing veroorzaakt ernstig letsel.

In het kort

Ernst: 4/5 – Hoog4/5

Ernst: Hoog

Betekenis
Passagiersairbag trap 3 – circuit (GM: bestuurder trap 1)
Systeem
Carrosseriesystemen · Carrosserie
Doorrijden?
Voorzichtig
Gangbare reparatiekosten
€ 80–€ 1.600
Zelf doen
Alleen garage/monteur

B0012 is een airbagcode waarvan de betekenis per fabrikant verschilt; deze pagina is daarom als niet geverifieerd gemarkeerd. Volgens de SAE J2012-lijst gaat het om het circuit van trap 3 van de passagiersairbag, een derde ontstekingselement dat alleen sommige adaptieve passagiersairbags hebben. General Motors gebruikt echter een eigen nummering: bij veel Chevrolet-, GMC- en Cadillac-modellen, in Nederland vaak als Amerikaanse import, is B0012 het ontstekingscircuit trap 1 van de bestuurdersairbag, het circuit via de klokveer in het stuur. In beide gevallen heeft de airbagmodule een circuit als onderbroken, kortgesloten of buiten het weerstandsbereik gemeten en de airbag meestal uitgeschakeld. Eerst moet een tester met merkspecifieke omschrijvingen uitwijzen welke airbag het is, want de reparatie verschilt volledig.

Zo lees je B0012

Zo lees je B0012B10203124
  1. B Carrosserie
  2. 0 Generiek (SAE/ISO)
  3. 0 Carrosseriesystemen
  4. 12 Specifieke storing

Symptomen

  • Airbaglampje brandt continu
  • Bij GM-auto's: tegelijk problemen met claxon of stuurknoppen (klokveer)
  • Bij GM: storing verschijnt of verdwijnt tijdens het sturen
  • Bij SAE-indeling: vaak samen met andere codes van de passagiersairbag
  • Eenvoudige OBD-lezers tonen de SAE-tekst, die niet bij de auto hoeft te passen

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. GM-auto's: versleten of gebroken klokveer onderbreekt het circuit bestuurdersairbag trap 1 33%
  2. Stekker bij de betreffende airbag (stuur bij GM, dashboard bij andere merken) los of niet vergrendeld 22%
  3. Ontsteker van de airbag buiten bereik 16%
  4. Bedradingsfout tussen airbagmodule en stuurkolom of dashboard 14%
  5. Niet-origineel stuur of verkeerde vervangingsairbag 8%
  6. Defecte airbagmodule 7%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: B00121Eerst de fabrieksbetekenisvaststellen2GM-bestuurderscircuit: stuurfunctiestesten3Passagierscircuit: recentdashboardwerk4Geen meetapparatuur opairbagcircuits5Simulatortest en reparatie6Eindcontrole

  1. Eerst de fabrieksbetekenis vaststellen

    Lees de airbagmodule uit met een tester die merkspecifieke teksten en het storingstype (bijvoorbeeld onderbreking of te hoge weerstand) toont. Noemt hij het bestuurderscircuit, dan geldt de GM-betekenis; noemt hij de passagier, dan de SAE-betekenis.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  2. GM-bestuurderscircuit: stuurfuncties testen

    Druk zonder aan bedrading te komen op claxon, cruisecontrol- en audioknoppen terwijl je het stuur langzaam van aanslag tot aanslag draait. Wegvallen wijst op de klokveer, verreweg de meest voorkomende reparatie bij de GM-variant van B0012.

  3. Passagierscircuit: recent dashboardwerk

    Waar B0012 het passagierscircuit trap 3 betekent: vraag naar werk aan dashboardkastje, dashboard of een airbag-terugroepactie en kijk of de voetenruimte aan passagierszijde nat is. Meestal is de stekker achter het kastje de oorzaak.

    Gereedschap: Zaklamp

  4. Geen meetapparatuur op airbagcircuits

    Een multimeter of testlamp op een airbagstekker kan de gasgenerator laten afgaan. De monteur koppelt de accu los, wacht de voorgeschreven tijd en koppelt pas dan de airbag los om een simulator aan te sluiten.

  5. Simulatortest en reparatie

    Met een simulator in plaats van de airbag geldt: code weg, airbag defect; code blijft, dan klokveer, stekker of bedrading. Er wordt gerepareerd met goedgekeurde airbagonderdelen, nooit met een losse soldeerverbinding of overbruggingsweerstand.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  6. Eindcontrole

    Code wissen, accu aansluiten terwijl niemand in de auto zit en controleren dat het airbaglampje na de zelftest uitgaat. Bij GM daarna het stuur volledig naar beide kanten draaien om zeker te zijn dat de klokveerstoring niet terugkomt.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Diagnose airbagsysteem met merkspecifieke tester Nee € 80–€ 180
Klokveer vervangen (GM-bestuurderscircuit) Nee € 200–€ 550
Airbagstekker of bedrading herstellen Nee € 100–€ 300
Betreffende airbag vervangen (bestuurder of passagier) Nee € 500–€ 1.600
Airbagmodule vervangen en inleren Nee € 450–€ 1.200

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Bij de APK-keuring is een brandend airbaglampje een afkeurpunt, ongeacht welke airbag de storing heeft.

Veelgestelde vragen

Waarom geven websites verschillende betekenissen voor B0012?

De SAE-lijst noemt B0012 het passagierscircuit trap 3, maar GM gebruikt hetzelfde nummer voor het bestuurderscircuit trap 1. Alleen een tester met de fabrieksdefinitie voor jouw auto laat zien welke airbag het is.

Mijn Amerikaanse import heeft B0012 en de claxon doet het niet. Hangt dat samen?

Zeer waarschijnlijk. Claxon en stuurairbag lopen allebei via de klokveer achter het stuur, en een kapotte klokveer geeft bij GM-auto's precies deze combinatie.

Wat is een passagiersairbag met trap 3?

Sommige adaptieve passagiersairbags hebben meer dan twee aanstuurbare ontstekingselementen, zodat de module de ontplooiing kan afstemmen op de zwaarte van de botsing en de inzittende. Wat het derde circuit precies doet, bepaalt de fabrikant.

Kan ik B0012 wissen en afwachten of hij terugkomt?

Wissen repareert niets: de module test het circuit bij elke start opnieuw en het lampje komt terug zolang de fout er is. Wissen gebeurt na de reparatie, als controle.

Bronnen