Ford storingscode B1342: Regeleenheid defect
Een Ford-module is gezakt voor zijn eigen zelftest; welke module het is, bepaalt de reparatie.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Regeleenheid defect
- Systeem
- Carrosseriesystemen · Carrosserie
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 80–€ 1.900
- Zelf doen
- Lastig
B1342 is de verzamelcode van Ford voor 'regeleenheid defect'. Bijna elke module behalve motor- en transmissiemanagement kan hem over zichzelf opslaan als de interne controle een geheugen-, checksum-, processor- of eindtrapfout vindt. De code staat altijd in de module die faalt, dus eerst moet je weten welke het is: ABS/ESP, elektrische stuurbekrachtiging, airbag, instrumentenpaneel of een comfortmodule vragen elk een totaal andere aanpak. Omdat een te lage of wisselende voedingsspanning ook een gezonde module kan laten zakken voor de zelftest, worden voeding en massa altijd eerst gecontroleerd.
Kan ik doorrijden? Wat nog werkt hangt af van de module. Bij de ABS-module remt de auto normaal maar zonder ABS en ESP; bij de stuurbekrachtiging kan het stuur ineens zwaar worden. Rij rustig en laat het snel onderzoeken.
Zo lees je B1342
- B Carrosserie
- 1 Merkspecifiek
- 3 Carrosseriesystemen
- 42 Specifieke storing
Symptomen
- ABS-, ESP- en tractielampjes blijven branden (ABS-module)
- Zwaar sturen en een melding over de stuurbekrachtiging (stuurmodule)
- Eén functie valt uit: stoelen, ramen, radio of klimaatbediening
- Code staat er na wissen direct weer in
- De betreffende module reageert soms niet meer op de tester
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Interne storing: gescheurde soldeerverbindingen, defecte eindtrap of beschadigde printplaat
- Te lage of wisselende voedingsspanning of slechte massa waardoor een goede module zakt voor de zelftest
- Vocht of corrosie in de module of stekker (de ABS-module zit in het motorcompartiment in het opspattende water)
- Beschadigde software na een afgebroken programmering of configuratie
- Vervangende of gebruikte module geplaatst zonder juiste programmering
Diagnose stap voor stap
Bepalen welke module meldt
Gebruik een tester die alle Ford-modules bereikt (garagetester of FORScan) en noteer precies in welke module B1342 staat en welke codes daar nog meer staan. Daar hangt de hele verdere diagnose van af.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Accu en laadsysteem controleren
Test de accu en controleer de laadspanning (ongeveer 13,8 tot 14,8 V). Los eerst spanningsproblemen op, wis de code en kijk of B1342 terugkomt.
Gereedschap: Multimeter
Voeding en massa bij de module meten
Meet bij de stekker permanente plus en contactplus onder belasting en controleer de spanningsval over de massa. Gaat er meer dan ongeveer 0,3 V verloren, dan kan de module schijnbaar interne fouten melden.
Gereedschap: Multimeter, Zaklamp
Stekker inspecteren
Haal de stekker los en zoek naar groene aanslag, water en teruggedrukte of opgerekte pennen. Kijk bij de ABS-module ook naar de afdichting tussen elektronica en hydraulisch blok.
Gereedschap: Zaklamp, Schroevendraaier
Software-updates en terugroepacties nagaan
Laat de Ford-dealer op chassisnummer controleren of er terugroepacties of nieuwere software voor de module zijn. Sommige gevallen van B1342 verdwijnen na een update zonder nieuw onderdeel.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Reviseren of vervangen, daarna programmeren
Komt de code terug terwijl de voeding goed is, dan moet de module gerepareerd of vervangen worden. Nieuwe en gebruikte Ford-modules moeten vrijwel altijd met de voertuiggegevens (as-built-configuratie) worden geprogrammeerd.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Momentsleutel
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Voeding, massa of stekker repareren | Nee | € 80–€ 260 |
| Module opnieuw programmeren / configureren | Nee | € 90–€ 200 |
| ABS-module laten reviseren (incl. uit- en inbouw) | Nee | € 250–€ 550 |
| Nieuwe ABS-module met programmering | Nee | € 700–€ 1.500 |
| Stuurkolom of stuurbekrachtigingsmodule vervangen | Nee | € 900–€ 1.900 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Hangt ervan af
Brandt door B1342 het ABS-, ESP-, airbag- of stuurlampje, dan is dat een afkeurpunt bij de APK-keuring. Gaat het om een comfortmodule zonder waarschuwingslampje, dan speelt de code bij de keuring geen rol.
Veelgestelde vragen
Moet de module bij B1342 altijd vervangen worden?
Nee. Te lage spanning, slechte massa of beschadigde software kan ook een gezonde module laten falen. Pas als voeding, massa en software in orde zijn, ligt het aan de module zelf.
Kan ik een gebruikte module van de sloop plaatsen?
Dat kan wel, maar de meeste Ford-modules bevatten het chassisnummer en de uitrustingsgegevens en moeten opnieuw worden geprogrammeerd. Anders krijg je nieuwe storingscodes, ontbrekende functies of een module die niet communiceert.
Is revisie van de ABS-module een goede optie?
Vaak wel. Meestal zijn alleen soldeerverbindingen gescheurd, en gespecialiseerde bedrijven herstellen dat voor veel minder dan een nieuwe module kost. Na montage moeten de remwerking en het storingsgeheugen gecontroleerd worden.
Haal ik de APK met B1342?
Alleen als er geen veiligheidslampje brandt. ABS-, ESP-, airbag- of stuurstoringen met een brandend lampje leiden tot afkeuring.
Bronnen
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- NHTSA Recalls API
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid