NL

Ernst: Laag Type code: Generiek (alle merken)

Storingscode P0412: Secundaire lucht, omschakelventiel A: circuit

De motorregeleenheid ziet een onderbreking of sluiting in het circuit van het omschakelventiel.

In het kort

Ernst: 2/5 – Laag2/5

Ernst: Laag

Betekenis
Secundaire lucht, omschakelventiel A: circuit
Systeem
Emissiebeheersing · Aandrijving
Doorrijden?
Ja, voorlopig
Gangbare reparatiekosten
€ 30–€ 300
Zelf doen
Makkelijk

Naast de pomp heeft een secundair luchtsysteem een klep nodig die de weg naar de uitlaat alleen opent zolang de pomp draait en verder heet uitlaatgas tegenhoudt. Bij de meeste Europese benzinemotoren stuurt de motorregeleenheid daarvoor een elektrisch omschakelventiel aan dat vacuüm naar de combiklep schakelt; sommige fabrikanten gebruiken een elektrisch bediende afsluitklep direct in de luchtleiding. P0412 betekent een elektrische fout in het circuit van dat omschakelventiel A, zoals een onderbroken spoel, een draadbreuk of kortsluiting. Pomp en luchtkanalen staan daar los van, dus de diagnose is puur elektrisch.

Kan ik doorrijden? U kunt gewoon doorrijden, want het systeem werkt alleen kort na een koude start. Plan de reparatie wel vóór de volgende APK.

Zo lees je P0412

Zo lees je P0412P10243124
  1. P Aandrijving
  2. 0 Generiek (SAE/ISO)
  3. 4 Emissiebeheersing
  4. 12 Specifieke storing

Symptomen

  • Motorlampje brandt
  • Geen merkbaar verschil tijdens het rijden
  • Vaak ook P0410 of P0411, omdat er zonder openende klep geen lucht door kan
  • Geoxideerde of gescheurde stekker op het kleine magneetventiel
  • Readiness van het secundaire luchtsysteem niet afgerond

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Spoel van het omschakelventiel onderbroken of kortgesloten 35%
  2. Stekker op het omschakelventiel geoxideerd of vol water 25%
  3. Draad tussen regeleenheid en ventiel gebroken of doorgeschuurd 17%
  4. Voeding ontbreekt: zekering of voeding via het pomprelais 13%
  5. Verkeerd of imitatieventiel met afwijkende spoelweerstand 6%
  6. Eindtrap in de motorregeleenheid defect 4%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P04121Omschakelventiel opzoeken2Stekker en vacuümslangen nakijken3Spoelweerstand meten4Ventiel los testen5Voeding en aansturing controleren6Wissen en koude start afwachten

  1. Omschakelventiel opzoeken

    Zoek het ventiel op met werkplaatsgegevens of een onderdelentekening: meestal een klein magneetventiel met stekker en twee of drie slangen bij het inlaatspruitstuk, tegen het schutbord of in de leiding naar de combiklep.

    Gereedschap: Zaklamp

  2. Stekker en vacuümslangen nakijken

    Haal de stekker los en kijk naar corrosie, water en verbogen pennen. Controleer ook de vacuümslangen op scheurtjes; een losse slang geeft geen P0412, maar later wel P0411.

    Gereedschap: Zaklamp, Schroevendraaier

  3. Spoelweerstand meten

    Meet tussen de twee aansluitingen van het ventiel en vergelijk met de fabriekswaarde, meestal enkele tientallen ohm. Een onderbreking (OL) of bijna 0 ohm betekent dat het ventiel defect is.

    Gereedschap: Multimeter

  4. Ventiel los testen

    Sluit een handvacuümpomp aan op de vacuümingang en zet de spoel kort via gezekerde testkabels op de accu. Het ventiel moet hoorbaar klikken en de vacuümweg omschakelen; klikt het zonder om te schakelen, dan zit het mechanisch vast.

    Gereedschap: Vacuümmeter, Multimeter

  5. Voeding en aansturing controleren

    Meet met contact aan de accuspanning op de voedingspen. Zet daarna een testlamp op de stekker en stuur het ventiel aan met de diagnosetester; gaat de lamp mee aan en uit, dan zijn regeleenheid en bedrading in orde.

    Gereedschap: Multimeter, OBD-uitleesapparaat

  6. Wissen en koude start afwachten

    Wis na de reparatie de code en laat de auto helemaal afkoelen. Bij de volgende koude start moet de test van het secundaire luchtsysteem zonder P0412 en vervolgcodes worden afgerond.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

Waar de onderdelen zitten

Uitlaat: katalysator en lambdasondes (bank 1 / bank 2) – P04121212345
Uitlaat: katalysator en lambdasondes (bank 1 / bank 2)
  1. 1Lambdasonde voor kat
  2. 2Katalysator
  3. 3Lambdasonde na kat
  4. 4Roetfilter
  5. 5Turbo

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Stekker reinigen of vervangen Ja € 40–€ 150
Omschakelventiel secundaire lucht vervangen Ja € 80–€ 220
Bedrading herstellen Nee € 100–€ 300
Brosse vacuümslangen meteen meevervangen Ja € 30–€ 100

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Met een actieve P0412 en een brandend motorlampje wordt de auto bij de APK afgekeurd. De test van het secundaire luchtsysteem vraagt een echte koude start, dus plan een paar koude starts in vóór de keuring.

Veelgestelde vragen

Is bij P0412 de secundaire luchtpomp kapot?

Niet per se. P0412 gaat over het circuit van het ventiel dat de lucht in de uitlaat laat. De pomp kan prima werken, maar als het ventiel niet opent, verschijnen vaak ook P0410 of P0411.

Kan ik het omschakelventiel zelf testen?

Ja. Met een multimeter, een handvacuümpomp en twee gezekerde testkabels naar de accu ziet u of het ventiel klikt en omschakelt.

Wat betekent de 'A' in de code?

Die staat voor het eerste omschakelventiel in het systeem van de fabrikant. De meeste auto's hebben er maar één; V-motoren met aparte luchtwegen per bank kunnen ook een ventiel B met eigen codes hebben.

Bronnen