NL

Ernst: Gering Type code: Generiek (alle merken)

Storingscode P0444: Tankontluchtingsklep: circuit onderbroken

Het circuit van de tankontluchtingsklep is ergens onderbroken: stekker los, spoel open, draad of zekering.

In het kort

Ernst: 1/5 – Gering1/5

Ernst: Gering

Betekenis
Tankontluchtingsklep: circuit onderbroken
Systeem
Emissiebeheersing · Aandrijving
Doorrijden?
Ja, voorlopig
Gangbare reparatiekosten
€ 0–€ 220
Zelf doen
Makkelijk

Staat de tankontluchtingsklep uit, dan verwacht de motorregeleenheid op zijn stuurpen de accuspanning die vanaf de zekering via de klepspoel binnenkomt. P0444 wordt opgeslagen als die spanning ontbreekt, en dat kan alleen bij een onderbreking: stekker los of niet vergrendeld, spoelwikkeling gebroken, draad in de kabelboom geknapt of zekering doorgebrand. Omdat de klep zonder stroom dicht is, blijft hij dan permanent gesloten. De motor loopt normaal, maar het koolstoffilter wordt nooit leeggezogen; na een paar tankbeurten raakt het verzadigd en ontsnapt er benzinedamp via de beluchting. Met een multimeter is deze storing meestal snel gevonden.

Kan ik doorrijden? Tot de reparatie kunt u gewoon rijden. Na verloop van tijd kan er een benzinelucht ontstaan omdat het koolstoffilter niet meer gespoeld wordt; tank in de tussentijd niet bij na de eerste klik van het vulpistool.

Zo lees je P0444

Zo lees je P0444P10243444
  1. P Aandrijving
  2. 0 Generiek (SAE/ISO)
  3. 4 Emissiebeheersing
  4. 44 Specifieke storing

Symptomen

  • Motorlampje brandt, motor loopt prima
  • Code verscheen direct na werk aan luchtfilter, inlaat of gasklephuis
  • Tankontluchtingsklep tikt niet bij warm stationair
  • Benzinelucht bij de achterkant of het koolstoffilter na enkele tankbeurten
  • Zelftest van het dampsysteem blijft op niet gereed

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Stekker los of niet vergrendeld, vaak na werk in de motorruimte 30%
  2. Spoelwikkeling in de tankontluchtingsklep onderbroken 28%
  3. Zekering of relais van de voeding defect 16%
  4. Draad in de kabelboom gebroken of contact uit het stekkerhuis geschoven 16%
  5. Onderbreking in de stekker of binnen de regeleenheid (zeldzaam) 10%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P04441Eerst de stekker controleren2Spanning op beide pennen meten3Zekering doormeten4Klep doormeten5Doorgang naar de regeleenheidcontroleren6Wissen en bevestigen

  1. Eerst de stekker controleren

    Zoek de klep op (op het inlaatspruitstuk, tegen het schutbord of in de leiding naar het koolstoffilter) en druk de stekker aan tot de vergrendeling hoorbaar klikt. Kijk of er geen contact uit het huis is teruggeschoven.

    Gereedschap: Zaklamp

  2. Spanning op beide pennen meten

    Contact aan, motor uit, stekker aangesloten: meet achterlangs op beide pennen. Op allebei hoort accuspanning te staan, omdat de ruststand van de uitgang via de spoel wordt opgetrokken. Alleen spanning op de voedingspen betekent een open spoel; op geen van beide wijst naar zekering of voedingsdraad.

    Gereedschap: Multimeter

  3. Zekering doormeten

    Meet de zekering met contact aan aan beide kanten tegen massa in plaats van alleen te kijken. Is hij doorgebrand, zoek dan eerst uit wat er nog meer op zit en vind de kortsluiting voordat u een nieuwe plaatst.

    Gereedschap: Multimeter

  4. Klep doormeten

    Losgekoppeld moet de spoel een stabiele waarde geven, meestal 15-35 ohm. Alleen als hij open is, lost een nieuwe klep P0444 in zijn eentje op.

    Gereedschap: Multimeter

  5. Doorgang naar de regeleenheid controleren

    Meet met losgenomen stekker van de regeleenheid van de stuurpen van de klep naar de bijbehorende pen van de regeleenheid. Verwacht ruim onder 1 ohm; beweeg intussen de kabelboom om een breuk te vinden die alleen bij beweging optreedt.

    Gereedschap: Multimeter

  6. Wissen en bevestigen

    Wis de code en stuur de klep aan met de diagnosetester: hij moet klikken en de code mag niet terugkomen. Laat daarna de zelftest van het dampsysteem bij normaal rijden doorlopen.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

Waar de onderdelen zitten

Tankontluchting: tankdop, koolstoffilter en kleppen – P0444123456
Tankontluchting: tankdop, koolstoffilter en kleppen
  1. 1Tankdop
  2. 2Koolstoffilter
  3. 3Tankontluchtingsklep
  4. 4Ventilatieklep
  5. 5Brandstofpomp
  6. 6Inlaatspruitstuk

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Stekker aansluiten en borgen Ja € 0–€ 50
Tankontluchtingsklep vervangen Ja € 70–€ 200
Zekering vervangen en kortsluiting verhelpen Ja € 10–€ 150
Gebroken draad of contact repareren Nee € 80–€ 220

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Een opgeslagen P0444 laat het motorlampje branden, en daarmee wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Rijd na de reparatie eerst een paar dagen normaal tot de zelftest van het dampsysteem gereed is.

Veelgestelde vragen

Waarom kwam P0444 na het vervangen van het luchtfilter?

Bij veel motoren zitten klep of stekker vlak bij het luchtfilterhuis of de aanzuigslang. Tijdens het werk schiet de stekker makkelijk los of klikt hij niet vast – en dat alleen al geeft een onderbrekingscode.

Merk ik iets van P0444 tijdens het rijden?

Normaal niet. De klep blijft gewoon dicht, de motor krijgt geen damp uit het koolstoffilter. Gevolgen zijn een verzadigd filter, benzinelucht en afkeur bij de APK.

Helpt een nieuwe tankontluchtingsklep?

Alleen als de spoel onderbroken is. Meet eerst de oude klep; geeft die een normale weerstand, dan zit de onderbreking in stekker, draad of zekering.

Kan een zekering P0444 veroorzaken?

Ja. Zonder voeding staat er geen spanning op de stuurpen, en voor de regeleenheid ziet dat er precies zo uit als een open spoel. Meestal geven andere onderdelen op dezelfde zekering dan ook codes.

Bronnen