Storingscode P0447: Dampsysteem: circuit beluchtingsklep open
Circuit van de afsluitklep bij het koolstoffilter onderbroken, dus de lektest kan niet meer draaien.
In het kort
Ernst: Gering
- Betekenis
- Dampsysteem: circuit beluchtingsklep open
- Systeem
- Emissiebeheersing · Aandrijving
- Doorrijden?
- Ja, voorlopig
- Gangbare reparatiekosten
- € 40–€ 350
- Zelf doen
- Gemiddeld
De afsluitklep (beluchtingsklep) bij het koolstoffilter staat zonder stroom open, zodat de tank kan ademen; de regeleenheid bekrachtigt hem alleen om het systeem af te sluiten voor de lektest. P0447 betekent dat de regeleenheid op die uitgang een onderbreking ziet. Omdat de klep dan open blijft, merkt u bij rijden en tanken niets – alleen de lektest valt weg, waardoor de zelftest van het dampsysteem nooit gereed komt. Zo'n klep zit vooral op auto's met lekdiagnose, vaak modellen die ook voor de Amerikaanse markt zijn ontwikkeld; veel Europese benzineauto's hebben er helemaal geen, en bij de VW-groep zit de beluchting meestal in de lekdiagnosepomp met eigen codes. De klep zit onder de auto bij de tank, waar stekker en draden opspattend water en strooizout vangen.
Kan ik doorrijden? Doorrijden is volkomen veilig. Het enige gevolg is een afkeur of onvolledige uitlezing bij de keuring, dus laat het vóór de volgende APK repareren.
Zo lees je P0447
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 4 Emissiebeheersing
- 47 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje brandt, rijden en tanken gaan normaal
- Zelftest van het dampsysteem komt nooit gereed
- Klep klikt niet bij een actuatortest
- Code komt terug na natte of gestrooide wegen
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Stekker van de afsluitklep onder de auto geoxideerd of vol water
- Spoel in de afsluitklep onderbroken
- Draad onder de auto of boven de tank gebroken of afgescheurd
- Zekering van de dampkleppen doorgebrand
- Knaagdierschade aan de achterste kabelboom
- Eindtrap of stekker van de motorregeleenheid
Diagnose stap voor stap
Klep en kabelroute zoeken
De afsluitklep zit op of naast het koolstoffilter, bij SUV's vaak op het chassis bij de tank, bij personenauto's regelmatig boven de achteras achter een bodemplaat. Volg de kabel tot de scheidingsstekker aan de carrosserie.
Gereedschap: Zaklamp
Stekker inspecteren
Haal hem los en kijk naar groene aanslag, water of teruggeschoven pennen. Schoonmaken helpt soms maar tijdelijk; zwaar geoxideerde contacten vervangt u beter met een reparatiekabel.
Gereedschap: Zaklamp, Schroevendraaier
Spoel meten
Over de aansluitingen van de klep hoort een stabiele weerstand te staan, meestal zo'n 15-30 ohm. Open betekent een defecte klep; een normale waarde stuurt de zoektocht naar de bedrading.
Gereedschap: Multimeter
Voedingsspanning controleren
Contact aan, motor uit: op de voedingspen van de kabelstekker hoort accuspanning te staan. Ontbreekt die, controleer dan de zekering van het dampsysteem en volg de voeding naar voren; vaak hangt de tankontluchtingsklep op dezelfde zekering.
Gereedschap: Multimeter
Stuurdraad naar de regeleenheid controleren
Meet de doorgang van de stuurpen van de klep tot de pen van de regeleenheid en beweeg ondertussen de kabel onder de auto. Een draad die alleen bij beweging onderbreekt, is hier de klassieke vondst.
Gereedschap: Multimeter
Na de reparatie de afdichting controleren
Sluit de klep met de diagnosetester en luister naar de klik. Los en bekrachtigd moet hij een lichte onderdruk vasthouden; laat daarna de zelftest van het dampsysteem tijdens het rijden doorlopen.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Vacuümmeter
Waar de onderdelen zitten
- 1Tankdop
- 2Koolstoffilter
- 3Tankontluchtingsklep
- 4Ventilatieklep
- 5Brandstofpomp
- 6Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Stekker reinigen en afdichten | Ja | € 40–€ 110 |
| Afsluitklep vervangen | Ja | € 100–€ 300 |
| Reparatiekabel met nieuwe stekker inzetten | Nee | € 80–€ 200 |
| Kabelboom onder de auto herstellen | Nee | € 130–€ 350 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met P0447 brandt het motorlampje en volgt afkeur bij de APK-keuring. Ook na het wissen blijft de zelftest van het dampsysteem op niet gereed staan tot het circuit weer werkt en de test is doorlopen.
Veelgestelde vragen
Waarom merk ik niets van P0447?
De afsluitklep staat zonder stroom open – precies zoals hij bij rijden en tanken toch al staat. Alleen voor de lektest van de regeleenheid moet hij dicht, en die valt nu weg.
Mijn auto heeft toch geen lektest?
Veel Europese benzineauto's inderdaad niet, en dan is er ook geen afsluitklep en geen P0447. Krijgt u deze code wel, dan heeft uw auto een lekdiagnose, meestal omdat het model ook voor markten met strengere eisen is ontwikkeld.
Is P0447 hetzelfde als P0446?
Nee. P0447 staat uitsluitend voor een onderbroken circuit. P0446 is breder en omvat ook een vastzittende klep of een verstopte beluchtingsweg, die het tanken lastig kan maken.
Waar zit de klep?
Bijna altijd direct aan het koolstoffilter vlak bij de tank. Sommige auto's verstoppen hem boven de achteras of achter het reservewiel; een blik in de onderdelentekening scheelt zoekwerk.
Bronnen
- SAE J2012 – Diagnostic Trouble Code Definitions
- ISO 15031-6 – Road vehicles, diagnostic trouble code definitions (EOBD)
- US EPA – On-Board Diagnostics (OBD) program
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid