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Schweregrad: Gering Code-Typ: Generisch (alle Marken)

Fehlercode P0444: Tankentlüftungsventil: Stromkreis unterbrochen

Stromkreis des Tankentlüftungsventils unterbrochen: Stecker ab, Spule offen, Leitung oder Sicherung.

Auf einen Blick

Schweregrad: 1/5 – Gering1/5

Schweregrad: Gering

Bedeutung
Tankentlüftungsventil: Stromkreis unterbrochen
System
Abgasreinigung · Antrieb
Weiterfahren?
Ja, vorübergehend
Typische Reparaturkosten
0–220 €
Selbst machen
Leicht

Ist das Tankentlüftungsventil abgeschaltet, erwartet das Motorsteuergerät an seinem Steuerpin die Bordnetzspannung, die von der Sicherung über die Ventilspule dort ankommt. P0444 wird gesetzt, wenn diese Spannung fehlt – das geht nur bei einer Unterbrechung: Stecker abgezogen oder nicht eingerastet, Spulenwicklung gerissen, Leitung im Kabelbaum gebrochen oder Sicherung durchgebrannt. Weil das Ventil stromlos geschlossen ist, bleibt es dann dauerhaft zu. Der Motor läuft normal, aber der Aktivkohlebehälter wird nie gespült, sättigt sich nach einigen Tankfüllungen und gibt Benzindämpfe über die Belüftung ab. Mit einem Multimeter ist der Fehler meist schnell eingegrenzt.

Kann ich weiterfahren? Bis zum Werkstatttermin können Sie normal fahren. Mit der Zeit kann Benzingeruch entstehen, weil der Aktivkohlebehälter nicht mehr gespült wird – bis dahin nicht über das erste Abschalten der Zapfpistole hinaus tanken.

So lesen Sie P0444

So lesen Sie P0444P10243444
  1. P Antrieb
  2. 0 Generisch (SAE/ISO)
  3. 4 Abgasreinigung
  4. 44 Konkreter Fehler

Symptome

  • Motorkontrollleuchte, Motor läuft einwandfrei
  • Fehler trat direkt nach Arbeiten an Luftfilter, Ansaugtrakt oder Drosselklappe auf
  • Kein Ticken vom Tankentlüftungsventil im warmen Leerlauf
  • Benzingeruch am Heck oder am Aktivkohlebehälter nach mehreren Tankfüllungen
  • Readiness der Tankentlüftung bleibt auf nicht abgeschlossen

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Stecker abgezogen oder nicht eingerastet, oft nach Arbeiten im Motorraum 30%
  2. Spulenwicklung im Tankentlüftungsventil unterbrochen 28%
  3. Sicherung oder Relais der Spannungsversorgung ausgefallen 16%
  4. Leitung im Kabelbaum gebrochen oder Kontakt aus dem Steckergehäuse gerutscht 16%
  5. Unterbrechung im Steuergerätestecker oder im Steuergerät (selten) 10%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: P04441Zuerst den Stecker kontrollieren2Spannung an beiden Pins messen3Sicherung messen statt nur ansehen4Ventil durchmessen5Durchgang zum Steuergerät prüfen6Löschen und bestätigen

  1. Zuerst den Stecker kontrollieren

    Ventil suchen (am Saugrohr, an der Spritzwand oder in der Leitung zum Aktivkohlebehälter) und den Stecker aufdrücken, bis die Verriegelung hörbar einrastet. Prüfen, ob ein Kontakt aus dem Gehäuse zurückgewandert ist.

    Werkzeug: Taschenlampe

  2. Spannung an beiden Pins messen

    Zündung an, Motor aus, Stecker aufgesteckt: beide Pins rückseitig abgreifen. An beiden muss Bordnetzspannung stehen, weil der ruhende Steuergeräteausgang über die Spule hochgezogen wird. Spannung nur am Versorgungspin heißt Spule offen; an keinem Pin heißt Sicherung oder Versorgungsleitung.

    Werkzeug: Multimeter

  3. Sicherung messen statt nur ansehen

    Die Sicherung bei eingeschalteter Zündung auf beiden Seiten gegen Masse messen. Ist sie durchgebrannt, zuerst klären, welche Verbraucher noch daran hängen, und den Kurzschluss finden, bevor eine neue eingesetzt wird.

    Werkzeug: Multimeter

  4. Ventil durchmessen

    Abgezogen muss die Spule einen stabilen Wert zeigen, typischerweise 15-35 Ohm. Nur wenn sie offen ist, behebt ein neues Ventil allein den P0444.

    Werkzeug: Multimeter

  5. Durchgang zum Steuergerät prüfen

    Bei abgezogenem Steuergerätestecker vom Steuerpin des Ventils zum zugehörigen Steuergerätepin messen. Erwartet werden deutlich unter 1 Ohm; dabei den Kabelbaum bewegen, um Brüche zu finden, die nur bei Bewegung auftreten.

    Werkzeug: Multimeter

  6. Löschen und bestätigen

    Fehler löschen und das Ventil per Stellglieddiagnose ansteuern: Es muss klicken und der Fehler darf nicht zurückkommen. Anschließend die Tankentlüftungsdiagnose im normalen Fahrbetrieb durchlaufen lassen.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

Wo die Bauteile sitzen

Tankentlüftung: Tankdeckel, Aktivkohlefilter und Ventile – P0444123456
Tankentlüftung: Tankdeckel, Aktivkohlefilter und Ventile
  1. 1Tankdeckel
  2. 2Aktivkohlefilter
  3. 3Tankentlüftungsventil
  4. 4Absperrventil
  5. 5Kraftstoffpumpe
  6. 6Ansaugkrümmer

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Stecker aufstecken und sichern Ja 0–50 €
Tankentlüftungsventil erneuern Ja 70–200 €
Sicherung ersetzen und Kurzschluss beheben Ja 10–150 €
Gebrochene Leitung oder Kontakt instand setzen Nein 80–220 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Auswirkung auf HU/AU

Durchgefallen

Gespeicherter P0444 bedeutet leuchtende Motorkontrollleuchte, damit fällt die AU durch. Nach der Reparatur einige Tage normal fahren, bis die Readiness der Tankentlüftung gesetzt ist, und erst dann zur HU.

Häufige Fragen

Warum kam P0444 nach dem Luftfilterwechsel?

Bei vielen Motoren sitzen Ventil oder Stecker direkt am Luftfiltergehäuse oder am Ansaugschlauch. Beim Arbeiten rutscht der Stecker leicht ab oder rastet nicht ein – das reicht für eine Unterbrechungsmeldung.

Merke ich P0444 beim Fahren?

Normalerweise nicht. Das Ventil bleibt einfach zu, der Motor bekommt keine Dämpfe aus dem Aktivkohlebehälter. Folgen sind ein gesättigter Behälter, Benzingeruch und eine nicht bestandene AU.

Hilft ein neues Tankentlüftungsventil?

Nur wenn die Spule unterbrochen ist. Erst das alte Ventil messen; zeigt es einen normalen Widerstand, liegt die Unterbrechung in Stecker, Leitung oder Sicherung.

Kann eine Sicherung P0444 auslösen?

Ja. Ohne Versorgung liegt am Steuerpin keine Spannung an, und für das Steuergerät sieht das genauso aus wie eine offene Spule. Meist melden dann auch andere Verbraucher an derselben Sicherung Fehler.

Quellen