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Schweregrad: Gering Code-Typ: Generisch (alle Marken)

Fehlercode P0440: Tankentlüftungssystem: Fehlfunktion

Sammelfehler der Tankentlüftung: Eigendiagnose nicht bestanden. Erst Tankdeckel, dann Schläuche und Ventile.

Sicherheit geht vor · Fachbetrieb hinzuziehen

  • Kraftstoffdämpfe sind brennbar. Nicht rauchen, kein offenes Feuer; Undichtigkeiten vor der Weiterfahrt beheben.

Auf einen Blick

Schweregrad: 1/5 – Gering1/5

Schweregrad: Gering

Bedeutung
Tankentlüftungssystem: Fehlfunktion
System
Abgasreinigung · Antrieb
Weiterfahren?
Ja, vorübergehend
Typische Reparaturkosten
15–700 €
Selbst machen
Leicht

P0440 ist der älteste und unspezifischste Fehler der Tankentlüftung. Neuere Steuergeräte unterscheiden nach Leckgröße (P0442, P0455, P0456) und nach Bauteil (P0441, P0443, P0446); viele Fahrzeuge der ersten OBD-Generationen und manche aktuelle Modelle speichern schlicht P0440, wenn die Gesamtprüfung fehlschlägt. Das System hat zwei Türen: Das Tankentlüftungsventil am Motor lässt gespeicherte Dämpfe aus dem Aktivkohlebehälter in den Ansaugtrakt, das Belüftungs- oder Absperrventil am Behälter lässt Frischluft nach bzw. sperrt den Tank für die Leckprüfung ab. Reagiert eines der Ventile nicht oder baut sich beim Test kein Unterdruck im Tank auf, folgt P0440. Bei Fahrzeugen ohne Leckdiagnose – das sind in Europa viele Benziner – bezieht sich der Fehler meist auf ein Ventil, das nicht wie erwartet schaltet, nicht auf ein Leck.

Kann ich weiterfahren? Sie können normal weiterfahren. Dringend wird es nur bei deutlichem Benzingeruch, weil dann Dämpfe entweichen; das sollte innerhalb von Tagen geprüft werden, nicht erst nach Monaten.

Zuerst probieren – in 5 Minuten erledigt

  1. Tankdeckel festdrehen oder ersetzen Deckel abnehmen, Dichtung und Stutzenrand säubern und bis zum Klicken aufdrehen. Ein Deckel mit plattgedrückter oder rissiger Dichtung oder ein nicht passender Universaldeckel wird einfach ersetzt.
  2. Nach abgerutschtem Schlauch suchen Motorhaube öffnen und den dünnen Schlauch vom Tankentlüftungsventil am Saugrohr Richtung Spritzwand verfolgen. Nach Arbeiten am Luftfilter, Ansaugtrakt oder an den Zündkerzen bleibt diese Leitung gern abgezogen oder reißt am Winkelstück.
  3. Stecker am Tankentlüftungsventil prüfen Den Stecker fest aufschieben, bis die Verriegelung einrastet. Ein halb aufgesteckter Stecker legt das Ventil still, und das reicht bei vielen Fahrzeugen bereits für P0440.
  4. Dem Steuergerät Zeit zum Nachtesten geben Fehler löschen oder eine Woche normal fahren. Die Eigendiagnose läuft nur nach einem Kaltstart mit teilgefülltem Tank, und die Motorkontrollleuchte erlischt erst nach mehreren bestandenen Prüfungen.

So lesen Sie P0440

So lesen Sie P0440P10243404
  1. P Antrieb
  2. 0 Generisch (SAE/ISO)
  3. 4 Abgasreinigung
  4. 40 Konkreter Fehler

Symptome

  • Motorkontrollleuchte, sonst keine Veränderung beim Fahren
  • Leichter Benzingeruch am Auto bei warmem Wetter
  • Lampe geht nach dem Tanken oder nach Arbeiten im Motorraum an
  • Unruhiger Leerlauf direkt nach dem Tanken, wenn das Tankentlüftungsventil offen hängt
  • Readiness-Code der Tankentlüftung wird nie gesetzt

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Tankdeckel lose, verschlissen oder nicht der richtige Typ 28%
  2. Entlüftungsschlauch abgezogen, gerissen oder gequetscht, oft die Leitung zum Saugrohr 22%
  3. Tankentlüftungsventil klemmt oder öffnet bei Ansteuerung nicht 17%
  4. Absperrventil hängt offen oder der Frischluftweg am Aktivkohlebehälter ist verstopft 12%
  5. Aktivkohlebehälter gerissen oder durch Überbetanken mit Kraftstoff vollgesogen 10%
  6. Tankdrucksensor oder Leckdiagnosepumpe liefert falsche Werte 6%
  7. Leitung oder Stecker an einem der Ventile fehlerhaft 5%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: P04401Alle Fehler lesen, nicht nur P04402Tankdeckel und Einfüllstutzenansehen3Dampfleitungen von Anfang bis Endeverfolgen4Ventile ansteuern und Tankdruckbeobachten5Rauchtest am abgesperrten System6Aktivkohlebehälter auf Kraftstoffprüfen

  1. Alle Fehler lesen, nicht nur P0440

    Ein Begleitfehler verrät, welcher Teil des Systems durchgefallen ist: P0441 oder P0443 zeigen auf die Spülseite, P0446 oder P0449 auf die Belüftung, P0455 oder P0457 auf ein großes Leck. Steht P0440 bei einem älteren Fahrzeug allein, ist es meist ein Ergebnis der Grobleckprüfung.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  2. Tankdeckel und Einfüllstutzen ansehen

    Dichtung auf Risse, Stutzenrand auf Rost oder Dellen prüfen. Viele Werkstätten können den Deckel mit einem Adapter abdrücken; fällt er durch, ist damit die Reparatur erledigt.

    Werkzeug: Taschenlampe

  3. Dampfleitungen von Anfang bis Ende verfolgen

    Vom Saugrohr zum Aktivkohlebehälter und von dort zu Tank und Einfüllstutzen. Gummiwinkel nahe der Abgasanlage verhärten und platzen, Kunststoffleitungen brechen an den Schnellverbindern.

    Werkzeug: Taschenlampe

  4. Ventile ansteuern und Tankdruck beobachten

    Mit einem Diagnosegerät mit Stellgliedtest im Leerlauf das Absperrventil schließen und das Tankentlüftungsventil öffnen. Bei Fahrzeugen mit Tankdrucksensor muss sich innerhalb einer Minute ein leichter Unterdruck von einigen hPa aufbauen. Ohne Tankdrucksensor auf ein hörbares Takten des Ventils und eine Leerlaufänderung achten.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  5. Rauchtest am abgesperrten System

    Rauch mit niedrigem Druck am Einfüllstutzen oder an einer Leitung einleiten, Belüftung geschlossen. Einfüllstutzen, Behälter und jede Schlauchverbindung beobachten; bei diesem Fehler ist das Leck meist groß genug, um innerhalb einer Minute sichtbar zu werden.

    Werkzeug: Rauchgastester, Taschenlampe

  6. Aktivkohlebehälter auf Kraftstoff prüfen

    Belüftungsschlauch am Behälter abziehen und auf nasse Kohle, flüssigen Kraftstoff oder lose Körner achten. Ein vollgesogener Behälter muss ersetzt werden, und die Tankgewohnheit, die dazu geführt hat, muss sich ändern.

    Werkzeug: Taschenlampe, Handschuhe

Wo die Bauteile sitzen

Tankentlüftung: Tankdeckel, Aktivkohlefilter und Ventile – P0440123456
Tankentlüftung: Tankdeckel, Aktivkohlefilter und Ventile
  1. 1Tankdeckel
  2. 2Aktivkohlefilter
  3. 3Tankentlüftungsventil
  4. 4Absperrventil
  5. 5Kraftstoffpumpe
  6. 6Ansaugkrümmer

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Neuer Tankdeckel Ja 15–45 €
Entlüftungsschlauch aufstecken oder erneuern Ja 40–200 €
Tankentlüftungsventil erneuern Ja 60–200 €
Absperrventil am Aktivkohlebehälter erneuern Ja 100–300 €
Aktivkohlebehälter erneuern Nein 250–700 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Hinweise nach Marke

Volkswagen

Bei älteren Modellen des VW-Konzerns steht P0440 häufig für ein nicht wie erwartet reagierendes Tankentlüftungsventil (N80) oder – bei Fahrzeugen mit Leckdiagnosepumpe – für die Pumpe selbst. Zuerst Schlauch und Stecker am Ventil prüfen, dann das Ventil per Stellgliedtest ansteuern.

Toyota

Bei älteren Toyota-Modellen tritt P0440 meist zusammen mit P0441 und P0446 auf. Nach dem Tankdeckel ist der Aktivkohlebehälter mit seinen integrierten Umschaltventilen der übliche Verursacher.

Felddaten

Jeep 4 Grand Cherokee, Renegade, Wrangler

Quelle: NHTSA Complaints API (offene Daten der US-Regierung), ausgewertet nach Fehlercode-Nennung. US-Modelle können von deutschen Varianten abweichen.

Auswirkung auf HU/AU

Durchgefallen

Mit leuchtender Motorkontrollleuchte und gespeichertem P0440 wird die AU nicht bestanden. Nach der Reparatur muss die Eigendiagnose der Tankentlüftung wieder durchlaufen sein; planen Sie eine Woche gemischten Fahrbetrieb vor dem HU-Termin ein.

Häufige Fragen

Warum ist der Fehler so unbestimmt?

P0440 wurde definiert, als Steuergeräte noch nicht auflösen konnten, was genau versagt hat. Neuere Fahrzeuge nutzen eigene Fehler für Leckgröße und für jedes Ventil; ältere melden nur das Gesamtergebnis und überlassen die Suche der Werkstatt.

Mein Auto hat gar keine Leckprüfung – warum trotzdem P0440?

Viele europäische Benziner überwachen nur, ob das Tankentlüftungsventil schaltet und die Spülung wirkt. P0440 bedeutet dann, dass diese Funktionsprüfung fehlgeschlagen ist, meist wegen Ventil, Schlauch oder Stecker, nicht wegen eines Lecks.

Wie lange dauert es, bis die Lampe nach dem Festdrehen des Deckels ausgeht?

Das Steuergerät muss die Prüfung wiederholen, was einen Kaltstart und einen Füllstand zwischen etwa einem Viertel und drei Vierteln braucht. Rechnen Sie mit einigen Tagen; das Löschen per Diagnosegerät löscht die Lampe sofort, setzt aber auch die Readiness zurück.

Was unterscheidet P0440 von P0455?

P0455 meldet ausdrücklich ein großes Leck. P0440 sagt nur, dass die Prüfung insgesamt nicht bestanden wurde – bei vielen älteren Fahrzeugen läuft das aufs Gleiche hinaus, es kann aber auch ein Ventil sein, das nicht reagiert hat.

Quellen