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Schweregrad: Niedrig Code-Typ: Generisch (alle Marken)

Fehlercode P0455: Tankentlüftung: großes Leck erkannt

Die Tankentlüftung hält überhaupt keinen Druck – zuerst Tankdeckel prüfen, dann Schläuche und Ventile.

Sicherheit geht vor · Fachbetrieb hinzuziehen

  • Kraftstoffdämpfe sind brennbar. Nicht rauchen, kein offenes Feuer; Undichtigkeiten vor der Weiterfahrt beheben.

Auf einen Blick

Schweregrad: 2/5 – Niedrig2/5

Schweregrad: Niedrig

Bedeutung
Tankentlüftung: großes Leck erkannt
System
Abgasreinigung · Antrieb
Weiterfahren?
Ja, vorübergehend
Typische Reparaturkosten
15–700 €
Selbst machen
Leicht

Bei der Tankleckdiagnose wird die Tankentlüftungsanlage abgesperrt und entweder mit Motorunterdruck oder von einer Leckdiagnosepumpe (bei vielen europäischen Modellen als DMTL bezeichnet) unter Druck gesetzt. Baut sich dabei so gut wie kein Druck bzw. Unterdruck auf, speichert das Steuergerät P0455 – ein Leck in der Größenordnung eines fehlenden Tankdeckels. Anders als bei P0457 ist der Fehler nicht ans Tanken gekoppelt, und anders als bei P0442 oder P0456 ist das Leck groß und mit einem Rauchtest meist schnell zu finden. Wichtig: Bei Unterdrucktests wirkt ein geschlossen klemmendes Tankentlüftungsventil wie ein großes Leck, bei Pumpentests dagegen ein offen hängendes. Nicht jedes Fahrzeug in Europa hat überhaupt eine Leckdiagnose.

Kann ich weiterfahren? Weiterfahren ist möglich. Riecht es im oder am Auto deutlich nach Benzin, das Fahrzeug im Freien abstellen, Zündquellen fernhalten und zeitnah in die Werkstatt bringen.

So lesen Sie P0455

So lesen Sie P0455P10243554
  1. P Antrieb
  2. 0 Generisch (SAE/ISO)
  3. 4 Abgasreinigung
  4. 55 Konkreter Fehler

Symptome

  • Motorkontrollleuchte leuchtet, nicht unbedingt direkt nach dem Tanken
  • Benzingeruch am Fahrzeugheck oder nach dem Parken in der Sonne
  • Zapfpistole schaltet früh ab, wenn eine Entlüftungsleitung geknickt oder der Aktivkohlefilter vollgesogen ist
  • Zischen beim Öffnen des Tankdeckels, wenn die Belüftung klemmt
  • Ansonsten keine Veränderung im Fahrverhalten

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Tankdeckel lose, fehlend, falsch oder mit defekter Dichtung 28%
  2. Absperr- bzw. Belüftungsventil am Aktivkohlefilter hängt offen (Schmutz, Wasser, Korrosion) 17%
  3. Entlüftungsschlauch oder Leitung am Einfüllstutzen abgerutscht oder durchgerissen 17%
  4. Tankentlüftungsventil klemmt geschlossen (Unterdrucktest) bzw. offen (Pumpentest) 14%
  5. Leckdiagnosepumpe (DMTL) oder Tankdrucksensor defekt 12%
  6. Aktivkohlefilter gerissen oder Einfüllstutzen durchgerostet 12%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: P04551Tankdeckel ausschließen2Große Leitungen sichtprüfen3Stellglieder und Messwerte prüfen4Ventile einzeln testen5Rauchtest durchführen6Tankdrucksensor plausibilisieren

  1. Tankdeckel ausschließen

    Deckel bis zum Klicken schließen, Dichtung prüfen und im Zweifel einen einwandfreien Deckel probeweise verwenden. Kommt der Fehler mit gutem Deckel zurück, nicht weiter Deckel tauschen.

    Werkzeug: Taschenlampe

  2. Große Leitungen sichtprüfen

    Die Leitung vom Tankentlüftungsventil am Motor zum Aktivkohlefilter sowie die Leitungen vom Filter zu Tank und Einfüllstutzen verfolgen. Oft ist nach anderen Arbeiten ein Schlauch abgerutscht oder ein Schnellverschluss aufgesprungen.

    Werkzeug: Taschenlampe

  3. Stellglieder und Messwerte prüfen

    Mit dem Diagnosegerät Tankentlüftungsventil und Absperrventil bzw. Leckdiagnosepumpe ansteuern und den Tankdruck oder Pumpenstrom beobachten. Baut sich kein Druck auf, ist entweder das Leck groß oder ein Ventil schaltet nicht.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  4. Ventile einzeln testen

    Das Tankentlüftungsventil muss stromlos sperren und bestromt öffnen; das Absperrventil ist stromlos offen und sperrt bestromt. Spulenwiderstand messen und auf hörbares Klicken beim Ansteuern achten.

    Werkzeug: Multimeter, Unterdruckmesser

  5. Rauchtest durchführen

    Einen für Tanksysteme geeigneten Smoke-Tester mit niedrigem Prüfdruck am Einfüllstutzen oder an einer Leitung anschließen, Absperrventil geschlossen. Große Lecks zeigen sich innerhalb von Sekunden, typische Stellen sind Einfüllstutzen, Aktivkohlefilter und Tankoberseite.

    Werkzeug: Rauchgastester, Taschenlampe

  6. Tankdrucksensor plausibilisieren

    Mit abgenommenem Tankdeckel muss der Sensor etwa Umgebungsdruck (0 hPa Differenz) anzeigen. Ein fest abweichender oder unbeweglicher Wert deutet auf Sensor oder Leitung.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät, Multimeter

Wo die Bauteile sitzen

Tankentlüftung: Tankdeckel, Aktivkohlefilter und Ventile – P0455123456
Tankentlüftung: Tankdeckel, Aktivkohlefilter und Ventile
  1. 1Tankdeckel
  2. 2Aktivkohlefilter
  3. 3Tankentlüftungsventil
  4. 4Absperrventil
  5. 5Kraftstoffpumpe
  6. 6Ansaugkrümmer

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Neuer Tankdeckel Ja 15–45 €
Schlauch oder Leitung der Tankentlüftung erneuern Ja 60–300 €
Tankentlüftungsventil erneuern Ja 90–250 €
Absperrventil oder Leckdiagnosepumpe erneuern Nein 150–450 €
Aktivkohlefilter oder Einfüllstutzen erneuern Nein 250–700 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Hinweise nach Marke

Ford

Bei Ford-Modellen mit tankdeckellosem Easy-Fuel-System kann eine verschmutzte oder beschädigte Einfüllklappe wie ein fehlender Deckel wirken. Den Bereich reinigen, bevor Bauteile der Tankentlüftung getauscht werden.

P0455 bei Ford im Detail

Felddaten

Ford 6
Hyundai 5 Sonata, Santa Fe, Sonata Hybrid
Honda 3 Civic Hatch Type-R, Cr-V, Hr-V
Kia 3 Soul Ev
Mazda 3 Mazda3, MX-5/ MIATA, Tribute
Jeep 2 Renegade, Wrangler Unlimited
Toyota 2 Camry, RAV4

Quelle: NHTSA Complaints API (offene Daten der US-Regierung), ausgewertet nach Fehlercode-Nennung. US-Modelle können von deutschen Varianten abweichen.

Auswirkung auf HU/AU

Durchgefallen

Leuchtet die Motorkontrollleuchte wegen P0455, wird die AU nicht bestanden. Nach der Reparatur braucht die Tankleckdiagnose oft mehrere Tage mit Kaltstarts, bis sie wieder abgeschlossen ist – den HU-Termin entsprechend planen.

Häufige Fragen

Der Tankdeckel ist neu – warum bleibt P0455?

Dann sitzt das Leck woanders oder ein Ventil arbeitet nicht. Abgerutschte Schläuche, ein offen hängendes Absperrventil oder ein nicht schaltendes Tankentlüftungsventil sind die üblichen Verdächtigen; ein Rauchtest bringt schnell Klarheit.

Kann das Tankentlüftungsventil P0455 auslösen?

Ja. Bei Systemen, die mit Motorunterdruck prüfen, gelangt kein Unterdruck in den Tank, wenn das Ventil nicht öffnet. Bei Systemen mit Leckdiagnosepumpe ist ein Ventil, das nicht schließt, selbst das Leck.

Ist der Benzingeruch gefährlich?

Kraftstoffdämpfe sind brennbar. Bei deutlichem Geruch das Auto draußen abstellen, nicht in der Nähe rauchen und bald prüfen lassen.

Warum hat mein Auto den Fehler, das meines Nachbarn nie?

Viele europäische Benziner überwachen die Tankentlüftung nur auf Durchfluss, nicht auf Dichtheit. Eine vollständige Leckdiagnose haben vor allem Fahrzeuge mit Leckdiagnosepumpe oder mit einer für den US-Markt ausgelegten Tankentlüftung.

Quellen