Antrieb-Fehlercodes (P-Codes): Übersicht

P0101 Antrieb Die vom Luftmassenmesser gemeldete Luftmenge passt nicht zum Betriebszustand des Motors. Niedrig P0113 Antrieb Das Signal des Ansauglufttemperaturfühlers liegt am oberen Anschlag – meist eine Unterbrechung… Niedrig P0128 Antrieb Der Motor erreicht seine Betriebstemperatur nicht rechtzeitig – meist hängt das Thermostat… Niedrig P0135 Antrieb Die Heizung der Regelsonde vor dem Katalysator auf Bank 1 funktioniert nicht oder ihr… Niedrig P0171 Antrieb Das Steuergerät muss auf Bank 1 maximal Kraftstoff zugeben und misst trotzdem ein zu mageres… Mittel P0172 Antrieb Das Steuergerät nimmt auf Bank 1 schon maximal Kraftstoff weg, das Gemisch bleibt trotzdem… Mittel

P0000 Antrieb P0000 ist kein Defekt: Das Diagnosegerät fand keinen Eintrag, der Fehlerspeicher ist leer. Gering P0001 Antrieb Das Steuergerät kann das Mengenregelventil der Hochdruckpumpe nicht ansteuern – oft Notlauf… Hoch P0008 Antrieb Die Nockenwellen auf Bank 1 laufen nicht mehr synchron zur Kurbelwelle – häufig eine gelängte… Mittel P0010 Antrieb Elektrischer Fehler im Magnetventil der Einlass-Nockenwellenverstellung auf Bank 1 – kein… Niedrig P0011 Antrieb Die Einlassnockenwelle auf Bank 1 steht weiter auf „früh“ als verlangt – meist ein Öl… Mittel P0012 Antrieb Die Einlassnockenwelle auf Bank 1 hinkt dem Sollwinkel hinterher – oft Kettenlängung… Mittel P0013 Antrieb Elektrischer Fehler im Magnetventil der Auslass-Nockenwellenverstellung Bank 1; Auslassseite… Niedrig P0014 Antrieb Die Auslassnockenwelle auf Bank 1 folgt dem Sollwert nicht und bleibt zu früh: Öl, Ventil… Mittel P0015 Antrieb Die Auslassnockenwelle auf Bank 1 steht später als verlangt – meist gelängte Kette… Mittel P0016 Antrieb Einlassnockenwelle Bank 1 und Kurbelwelle laufen nicht synchron – meist gelängte… Hoch P0017 Antrieb Das Signal der Auslassnockenwelle Bank 1 passt nicht zur Kurbelwelle – Kette, Auslassversteller… Mittel P0018 Antrieb Einlassnockenwelle Bank 2 läuft nicht synchron zur Kurbelwelle; bei V- und Boxermotoren meist… Hoch P0019 Antrieb Auslassnockenwelle Bank 2 passt nicht zur Kurbelwelle: Kette, Versteller oder hitzegeschädigter… Mittel P0020 Antrieb Elektrischer Fehler im Stromkreis des Einlass-Verstellventils Bank 2 bei V- oder Boxermotor… Niedrig P0021 Antrieb Einlassnockenwelle Bank 2 steht früher als verlangt oder reagiert zu träge – zuerst mit Bank 1… Mittel P0022 Antrieb Einlassnockenwelle Bank 2 kommt nicht weit genug auf „früh“: Versteller, Öldruck… Mittel P0024 Antrieb Die Auslassnockenwelle der Bank 2 bleibt zu weit auf „früh“ oder reagiert zu träge: Ventil, Öl… Mittel P0026 Antrieb Die ölbetätigte Einlassventilsteuerung auf Bank 1 reagiert nicht wie gefordert. Zuerst das Öl… Niedrig P0028 Antrieb Ein Ventilhub-Magnetventil auf Bank 2 zeigte nicht die erwartete Wirkung – meist wegen zu wenig… Niedrig P0030 Antrieb Das Steuergerät hat einen Fehler im Heizkreis der Regelsonde vor dem Katalysator auf Bank 1… Niedrig P0031 Antrieb Die Heizung der Sonde vor dem Kat auf Bank 1 zieht kaum Strom – meist Unterbrechung… Niedrig P0032 Antrieb Im Heizkreis der Regelsonde auf Bank 1 liegt ein Schluss nach Plus vor oder die Heizung zieht… Niedrig P0036 Antrieb Der Heizkreis der Nachkatsonde auf Bank 1 verhält sich unplausibel – oft ein Kontaktproblem… Gering P0037 Antrieb Durch die Heizung der Nachkatsonde auf Bank 1 fließt kein Strom – Element oder Leitung… Gering P0038 Antrieb Im Heizkreis der Nachkatsonde auf Bank 1 liegt ein Schluss nach Plus oder ein zu hoher… Niedrig P0045 Antrieb Das Steuergerät erkennt eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss im Stromkreis… Mittel P0046 Antrieb Das Ladedruckregelventil ist elektrisch in Ordnung, der Ladedruck folgt der Ansteuerung aber… Mittel P0050 Antrieb Der Heizkreis der Regelsonde auf Bank 2 – der Seite ohne Zylinder 1 – ist unplausibel. Niedrig P0051 Antrieb Die Heizung der Regelsonde auf Bank 2 zieht keinen Strom: Element offen, keine Versorgung… Niedrig P0056 Antrieb Der Heizkreis der Nachkatsonde auf Bank 2 arbeitet unplausibel – typisch für V-Motoren mit zwei… Gering