DE

Schweregrad: Gering Code-Typ: Generisch (alle Marken)

Fehlercode P0457: Tankentlüftung: Leck erkannt (Tankdeckel lose/fehlt)

Der Dichtheitstest der Tankentlüftung fand ein großes Leck – fast immer ist der Tankdeckel lose oder defekt.

Auf einen Blick

Schweregrad: 1/5 – Gering1/5

Schweregrad: Gering

Bedeutung
Tankentlüftung: Leck erkannt (Tankdeckel lose/fehlt)
System
Abgasreinigung · Antrieb
Weiterfahren?
Ja, vorübergehend
Typische Reparaturkosten
15–500 €
Selbst machen
Sehr leicht

Fahrzeuge mit Tankleckdiagnose schließen die Tankentlüftung regelmäßig ab und prüfen, ob das System Unter- oder Überdruck hält. P0457 bedeutet, dass der Test ein so großes Leck gefunden hat – meist kurz nach dem Tanken –, dass das Steuergerät den Tankdeckel verantwortlich macht. Nicht jedes in Europa verkaufte Auto hat eine solche Leckprüfung; wo sie verbaut ist, erscheint oft vorab ein Hinweis wie „Tankdeckel prüfen“. Die Abhilfe kostet meist nichts: Deckel hörbar einrasten lassen oder einen verschlissenen Deckel ersetzen. Die Motorkontrollleuchte erlischt erst, nachdem der Test bei den nächsten Fahrten wieder bestanden wurde.

Kann ich weiterfahren? Sie können ohne Einschränkung weiterfahren. Trotzdem zeitnah beheben: Über den offenen Tank entweichen Kraftstoffdämpfe, und die leuchtende Lampe verdeckt neue, ernstere Fehler.

Zuerst probieren – in 5 Minuten erledigt

  1. Tankdeckel neu aufsetzen Deckel abnehmen, prüfen, dass weder Halteband noch Schmutz im Gewinde klemmen, und wieder aufdrehen, bis er mindestens einmal hörbar klickt. Bei tankdeckellosen Systemen die Zapfpistole ein paarmal einführen und herausziehen, damit die Klappe sauber schließt.
  2. Dichtung und Einfüllstutzen ansehen Den Gummiring am Deckel auf Risse, platte Stellen und Sand prüfen. Den Rand des Einfüllstutzens sauber wischen und auf Kerben oder Rost kontrollieren.
  3. Verschlissenen oder falschen Deckel ersetzen Einen passenden Deckel für Ihr Modell kaufen, am besten Originalteil oder Markenqualität. Billige Universaldeckel sind ein häufiger Grund, warum der Fehler immer wiederkommt.
  4. Das Auto selbst nachprüfen lassen Einige Tage normal fahren. Der Test läuft meist nur nach einer längeren Standzeit mit kaltem Motor und bei mittlerem Tankfüllstand; nach mehreren fehlerfreien Durchläufen geht die Motorkontrollleuchte von selbst aus.

So lesen Sie P0457

So lesen Sie P0457P10243574
  1. P Antrieb
  2. 0 Generisch (SAE/ISO)
  3. 4 Abgasreinigung
  4. 57 Konkreter Fehler

Symptome

  • Motorkontrollleuchte geht kurz nach dem Tanken an
  • Hinweis „Tankdeckel prüfen“ im Kombiinstrument (je nach Modell)
  • Leichter Benzingeruch an der Tankklappe
  • Keine Veränderung im Fahrverhalten

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Tankdeckel nicht eingerastet oder an der Tankstelle vergessen 55%
  2. Dichtung am Tankdeckel rissig, verhärtet oder verschmutzt 15%
  3. Falscher oder minderwertiger Zubehör-Tankdeckel 10%
  4. Klappe des tankdeckellosen Einfüllsystems verschmutzt oder beschädigt 8%
  5. Rand des Einfüllstutzens beschädigt oder angerostet 7%
  6. Anderes großes Leck (abgezogener Schlauch, offen hängendes Ventil), das wie ein offener Deckel aussieht 5%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: P04571Fehlerspeicher prüfen2Tankdeckel prüfen lassen3Einfüllstutzen und Klappekontrollieren4Bei Wiederholung Rauchtest machenlassen

  1. Fehlerspeicher prüfen

    Alle gespeicherten und sporadischen Fehler auslesen. Steht P0457 allein, ist der Deckel der Hauptverdächtige; kommen P0455, P0442 oder P0446 hinzu, liegt das Problem woanders.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  2. Tankdeckel prüfen lassen

    Viele Werkstätten können den Deckel mit einem Prüfadapter auf Dichtheit testen. Fällt er durch, wird er ersetzt – auch wenn er äußerlich gut aussieht.

    Werkzeug: Taschenlampe

  3. Einfüllstutzen und Klappe kontrollieren

    Mit einer Lampe in den Einfüllstutzen leuchten: verbogener oder rostiger Dichtrand, Schmutz an der Klappe oder eine Klappe, die nicht zurückfedert, verhindern die Abdichtung.

    Werkzeug: Taschenlampe

  4. Bei Wiederholung Rauchtest machen lassen

    Kommt der Fehler mit einem einwandfreien Deckel zurück, sollte die Werkstatt die Tankentlüftung mit einem Rauchtest (Smoke-Tester) abdrücken. Dann liegt das Leck an anderer Stelle, etwa an einem abgerutschten Schlauch.

    Werkzeug: Rauchgastester

Wo die Bauteile sitzen

Tankentlüftung: Tankdeckel, Aktivkohlefilter und Ventile – P0457123456
Tankentlüftung: Tankdeckel, Aktivkohlefilter und Ventile
  1. 1Tankdeckel
  2. 2Aktivkohlefilter
  3. 3Tankentlüftungsventil
  4. 4Absperrventil
  5. 5Kraftstoffpumpe
  6. 6Ansaugkrümmer

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Neuer Tankdeckel in Erstausrüsterqualität Ja 15–45 €
Rauchtest und Fehlersuche in der Werkstatt Nein 80–150 €
Tankdeckelloses Einfüllsystem erneuern Nein 150–400 €
Einfüllstutzen erneuern Nein 200–500 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Hinweise nach Marke

Ford

Ford-Modelle mit dem tankdeckellosen Easy-Fuel-System haben keinen Deckel; Schmutz an der federbelasteten Klappe ist hier eine typische Ursache. Beim Befüllen aus einem Kanister den mitgelieferten Trichter verwenden, andere Ausgießer können die Klappe beschädigen.

P0457 bei Ford im Detail

Felddaten

Ford 7

Quelle: NHTSA Complaints API (offene Daten der US-Regierung), ausgewertet nach Fehlercode-Nennung. US-Modelle können von deutschen Varianten abweichen.

Auswirkung auf HU/AU

Durchgefallen

Eine leuchtende Motorkontrollleuchte mit P0457 gilt bei der AU als Mangel. Da meist nur der Tankdeckel schuld ist, lohnt sich die Kontrolle rechtzeitig vor dem HU-Termin – die Lampe braucht einige Fahrten, bis sie wieder aus ist.

Häufige Fragen

Wie lange dauert es, bis die Lampe wieder ausgeht?

Meist einige Tage normaler Fahrt. Der Dichtheitstest läuft nur unter bestimmten Bedingungen, etwa nach einer längeren Standzeit, und viele Fahrzeuge brauchen mehrere fehlerfreie Durchläufe.

Muss es ein Original-Tankdeckel sein?

Nicht zwingend, aber der Deckel muss für Ihr Modell freigegeben sein und sauber abdichten. Mit billigen Universaldeckeln kommt der Fehler erfahrungsgemäß häufiger zurück.

Darf ich nach dem ersten Abschalten der Zapfpistole weitertanken?

Besser nicht. Beim Nachtanken kann flüssiger Kraftstoff in den Aktivkohlefilter und die Entlüftungsleitungen gelangen und diese beschädigen – dann folgen teurere Fehler.

Mein Auto hat gar keinen Tankdeckel – was nun?

Bei tankdeckellosen Systemen dichtet eine Klappe im Einfüllstutzen ab. Die Klappe vorsichtig reinigen und prüfen, ob sie vollständig schließt; ist sie beschädigt, wird der Einfüllkopf getauscht.

Quellen