Storingscode P0457: EVAP-lek gedetecteerd (tankdop los/ontbreekt)
De lektest van het brandstofdampsysteem vond een groot lek – bijna altijd een losse of versleten tankdop.
In het kort
Ernst: Gering
- Betekenis
- EVAP-lek gedetecteerd (tankdop los/ontbreekt)
- Systeem
- Emissiebeheersing · Aandrijving
- Doorrijden?
- Ja, voorlopig
- Gangbare reparatiekosten
- € 15–€ 500
- Zelf doen
- Heel makkelijk
Auto's met een lekdiagnose voor het brandstofdampsysteem (EVAP) sluiten dat systeem regelmatig af en controleren of het onder- of overdruk vasthoudt. P0457 betekent dat de test een zo groot lek vond – meestal vlak na het tanken – dat de motorregeleenheid de tankdop de schuld geeft. Niet elke auto op de Europese markt heeft zo'n lektest; waar hij wel zit, verschijnt vaak eerst een melding als 'tankdop controleren'. De oplossing kost meestal niets: de dop vastdraaien tot hij klikt of een versleten dop vervangen. Het motorlampje gaat pas uit als de test bij de volgende ritten weer is geslaagd.
Kan ik doorrijden? U kunt zonder bezwaar doorrijden. Los het wel snel op: via de open tank ontsnapt brandstofdamp en het brandende lampje verbergt nieuwe, ernstigere storingen.
Probeer dit eerst – in 5 minuten opgelost
- Tankdop opnieuw plaatsen Draai de dop los, controleer of het bandje of vuil niet tussen de schroefdraad zit en draai hem vast tot hij minstens één keer klikt. Bij een systeem zonder tankdop het vulpistool een paar keer in- en uitsteken zodat het klepje goed sluit.
- Afdichting en vulhals bekijken Controleer de rubberen ring van de dop op scheurtjes, platte plekken en zand. Veeg de rand van de vulhals schoon en kijk of er deuken of roest op zitten.
- Versleten of verkeerde dop vervangen Koop een dop die voor uw model bedoeld is, het liefst origineel of van een A-merk. Goedkope universele doppen zijn een bekende reden dat deze code steeds terugkomt.
- De auto zelf laten hertesten Rijd een paar dagen normaal. De test draait meestal pas na een lange stilstand met koude motor en bij een half volle tank; na een paar geslaagde tests gaat het motorlampje vanzelf uit.
Zo lees je P0457
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 4 Emissiebeheersing
- 57 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje gaat kort na het tanken branden
- Melding 'tankdop controleren' op het dashboard (afhankelijk van het model)
- Lichte benzinelucht bij de tankklep
- Geen verschil in rijgedrag
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Tankdop niet vastgedraaid tot de klik of bij de pomp vergeten
- Afdichtring van de dop gescheurd, verhard of vuil
- Verkeerde of goedkope universele tankdop
- Klepje van het doploze vulsysteem vuil of beschadigd
- Rand van de vulhals beschadigd of geroest
- Ander groot lek (losgeschoten slang, openstaande klep) dat op een open dop lijkt
Diagnose stap voor stap
Storingsgeheugen controleren
Lees alle opgeslagen en tijdelijke storingscodes uit. Staat P0457 alleen, dan is de dop de hoofdverdachte; staan er ook P0455, P0442 of P0446, dan zit het probleem verder in het systeem.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Tankdop laten testen
Veel garages kunnen een tankdop met een testadapter op lekdichtheid controleren. Keurt de test hem af, vervang hem dan, ook als hij er goed uitziet.
Gereedschap: Zaklamp
Vulhals en klepje nakijken
Schijn met een lamp in de vulhals: een verbogen of roestige afdichtrand, vuil op het klepje of een klepje dat niet terugveert voorkomt goede afdichting.
Gereedschap: Zaklamp
Rooktest bij herhaling
Komt de code terug met een goede dop, laat de garage het systeem dan met een rookmachine testen. Het lek zit dan ergens anders, bijvoorbeeld bij een losgeschoten slang.
Gereedschap: Rooktester
Waar de onderdelen zitten
- 1Tankdop
- 2Koolstoffilter
- 3Tankontluchtingsklep
- 4Ventilatieklep
- 5Brandstofpomp
- 6Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Nieuwe tankdop in originele kwaliteit | Ja | € 15–€ 45 |
| Rooktest en foutzoeken bij de garage | Nee | € 80–€ 150 |
| Doploos vulsysteem vervangen | Nee | € 150–€ 400 |
| Vulhals vervangen | Nee | € 200–€ 500 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Ford
Ford-modellen met het doploze Easy Fuel-systeem hebben geen tankdop; vuil op het verende klepje is hier een typische oorzaak. Gebruik bij tanken uit een jerrycan de meegeleverde trechter, andere tuitjes kunnen het klepje beschadigen.
Praktijkdata
| Ford | 7 |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Een brandend motorlampje door P0457 leidt bij de APK-keuring tot afkeur. Omdat het meestal alleen de tankdop is, loont het om dit ruim voor de keuring te controleren – het lampje heeft een paar ritten nodig voordat het uitgaat.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt het voordat het motorlampje uitgaat?
Meestal een paar dagen normaal rijden. De lektest draait alleen onder bepaalde omstandigheden, zoals na een lange stilstand, en veel auto's willen eerst meerdere geslaagde tests zien.
Moet het een originele tankdop zijn?
Niet per se, maar de dop moet voor uw model geschikt zijn en goed afdichten. Met goedkope universele doppen komt de code vaker terug.
Mag ik bijtanken nadat het vulpistool voor het eerst afslaat?
Liever niet. Bij bijtanken kan vloeibare brandstof in het koolstoffilter en de ontluchtingsleidingen komen en die beschadigen, wat duurdere storingen oplevert.
Mijn auto heeft geen tankdop, wat nu?
Bij een doploos systeem dicht een klepje in de vulhals af. Maak het voorzichtig schoon en controleer of het volledig sluit; is het beschadigd, dan wordt de vulkop vervangen.
Bronnen
- SAE J2012 – Diagnostic Trouble Code Definitions
- ISO 15031-6 – Road vehicles, diagnostic trouble code definitions (EOBD)
- US EPA – On-Board Diagnostics (OBD) program
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- NHTSA Complaints API
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid