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Schweregrad: Niedrig Code-Typ: Generisch (alle Marken)

Fehlercode P0431: Vorkatalysator Bank 2: Wirkungsgrad zu gering

Bei V- oder Boxermotoren arbeitet der Vorkat auf der Seite ohne Zylinder 1 nicht mehr ausreichend.

Auf einen Blick

Schweregrad: 2/5 – Niedrig2/5

Schweregrad: Niedrig

Bedeutung
Vorkatalysator Bank 2: Wirkungsgrad zu gering
System
Abgasreinigung · Antrieb
Weiterfahren?
Ja, vorübergehend
Typische Reparaturkosten
120–2.300 €
Selbst machen
Mittel

Motoren mit zwei Zylinderbänken haben oft je Krümmer einen eigenen Vorkat, gefolgt von einem oder zwei Hauptkats. P0431 bedeutet, dass die Prüfung des Vorkats auf Bank 2, also auf der Seite ohne Zylinder 1, unter dem Grenzwert lag. Bei quer eingebauten V6-Motoren zeigt ein Krümmer zum Kühler, der andere sitzt dicht an der Stirnwand; welcher davon Bank 2 ist, legt jeder Hersteller selbst fest. Das ist wichtig, weil der hintere Krümmer oft nur mit viel Arbeitszeit erreichbar ist. Der wertvollste Hinweis kommt von Bank 1: Tritt P0431 allein auf, liegt die Ursache auf dieser Seite; P0421 und P0431 zusammen sprechen für eine motorweite Ursache wie Ölverbrauch, Gemischprobleme oder Alterung.

Kann ich weiterfahren? Meist können Sie weiterfahren, während die Ursache gesucht wird. Blinkt die Motorkontrollleuchte, tickert eine Motorseite deutlich oder lässt die Leistung bei hoher Drehzahl nach, zeitnah in die Werkstatt – ein Zylinder mit Aussetzern auf Bank 2 zerstört den Vorkat weiter.

So lesen Sie P0431

So lesen Sie P0431P10243314
  1. P Antrieb
  2. 0 Generisch (SAE/ISO)
  3. 4 Abgasreinigung
  4. 31 Konkreter Fehler

Symptome

  • Motorkontrollleuchte ohne weitere Auffälligkeiten beim Fahren
  • Klappern an einem Abgaskrümmer, oft an dem zur Stirnwand
  • Tickern beim Kaltstart nur auf einer Motorseite
  • Schwefel- oder Kraftstoffgeruch nach zügiger Fahrt
  • Leistungsverlust bei hoher Drehzahl, wenn der Vorkat auf Bank 2 verstopft ist

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Vorkat auf Bank 2 verbraucht oder überhitzt 38%
  2. Zündaussetzer, undichtes Einspritzventil oder Überfettung an einem Zylinder der Bank 2 18%
  3. Riss im Krümmer von Bank 2 oder abgerissene Stehbolzen mit Falschluft vor der Sonde 17%
  4. Nachkat-Lambdasonde von Bank 2 träge oder verschmutzt 15%
  5. Ölverbrauch überwiegend auf Bank 2 (Ventilschaftdichtungen, Kurbelgehäuseentlüftung) 7%
  6. Sondenstecker nach früherer Reparatur zwischen den Bänken vertauscht 5%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: P04311Prüfen, ob Bank 1 auch betroffen ist2Gemischadaption und Aussetzervergleichen3Nachkat-Sonden seitenweise tauschen4Krümmer von Bank 2 begutachten5Auf losen oder geschmolzenenMonolithen prüfen6Gezielt tauschen und prüfen

  1. Prüfen, ob Bank 1 auch betroffen ist

    Alle gespeicherten und sporadischen Fehler auslesen. Steht auch P0421 oder P0420 im Speicher, nach einer gemeinsamen Ursache wie Ölverbrauch oder Gemischfehler suchen; steht P0431 allein, Zylinder, Krümmer und Sonden von Bank 2 untersuchen.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  2. Gemischadaption und Aussetzer vergleichen

    Langzeit-Gemischkorrektur von Bank 2 mit Bank 1 vergleichen und die Aussetzerzähler pro Zylinder prüfen. Eine deutlich abweichende Adaption oder Aussetzer auf Bank 2 erklären den Katschaden und müssen vor dem Tausch behoben werden.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  3. Nachkat-Sonden seitenweise tauschen

    Sind beide Nachkat-Sonden baugleich und reichen die Kabel, die Sonden zwischen den Bänken tauschen, Fehler löschen und fahren, bis die Diagnose läuft. Wandert der Fehler zu Bank 1 (P0421), ist die Sonde schuld und nicht der Kat.

    Werkzeug: Lambdasondennuss, OBD-Diagnosegerät

  4. Krümmer von Bank 2 begutachten

    Auf der Bank-2-Seite mit Spiegel und Lampe nach Rissen, Rußspuren und fehlenden oder gebrochenen Stehbolzen suchen, besonders an der Stirnwand. Beim Kaltstart auf ein Tickern achten, das mit steigender Temperatur leiser wird.

    Werkzeug: Taschenlampe

  5. Auf losen oder geschmolzenen Monolithen prüfen

    Bei kaltem Motor auf das Gehäuse des Vorkats von Bank 2 klopfen und auf Klappern hören; wenn möglich die Stirnfläche durch die Bohrung der Vorkat-Sonde ansehen. Ein gebrochener oder verglaster Monolith bestätigt die Diagnose.

    Werkzeug: Handschuhe, Taschenlampe

  6. Gezielt tauschen und prüfen

    Linker und rechter Krümmerkat sind unterschiedliche Teile, daher nach Bank und Seite bestellen. Nach dem Einbau mit neuen Dichtungen Fehler löschen und fahren, bis beide Kat-Diagnosen abgeschlossen sind.

    Werkzeug: Drehmomentschlüssel, OBD-Diagnosegerät

Wo die Bauteile sitzen

Abgasanlage: Katalysator und Lambdasonden (Bank 1 / Bank 2) – P04311212345
Abgasanlage: Katalysator und Lambdasonden (Bank 1 / Bank 2)
  1. 1Lambdasonde vor Kat
  2. 2Katalysator
  3. 3Lambdasonde nach Kat
  4. 4Dieselpartikelfilter
  5. 5Turbolader

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Nachkat-Lambdasonde Bank 2 erneuern Ja 120–300 €
Abgerissene Stehbolzen und Dichtung Bank 2 erneuern Nein 250–750 €
Krümmer mit Vorkat Bank 2 erneuern, kühlerseitig Nein 550–1.300 €
Krümmer mit Vorkat Bank 2 erneuern, stirnwandseitig (höherer Arbeitsaufwand) Nein 900–2.300 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Auswirkung auf HU/AU

Durchgefallen

Mit aktivem P0431 und leuchtender Motorkontrollleuchte gibt es bei der AU kein Bestanden. Nach der Reparatur einige Tage normal fahren, bis die Kat-Diagnose beider Bänke abgeschlossen ist.

Häufige Fragen

Welche Seite meines Motors ist Bank 2?

Die Seite ohne Zylinder 1, und die legt jeder Hersteller anders fest. Bei quer eingebauten V6 kann das die Kühler- oder die Stirnwandseite sein, daher vor der Teilebestellung die Zylindernummerierung Ihres Motors prüfen.

Was bedeuten P0421 und P0431 gleichzeitig?

Fallen beide Vorkats zugleich ab, steckt meist eine motorweite Ursache dahinter, etwa Ölverbrauch, dauerhafte Überfettung oder eine hohe Laufleistung. Diese Ursache zuerst finden, bevor beide Kats ersetzt werden.

Worin unterscheiden sich P0431 und P0430?

P0430 betrifft das Katalysatorsystem auf Bank 2 allgemein, P0431 gezielt den kleinen Vorkat am Krümmer von Bank 2. Welchen Code Ihr Fahrzeug setzt, hängt davon ab, wo der Hersteller die überwachende Sonde platziert hat.

Kann ich durch Sondentausch den Kat testen?

Ja, wenn beide Bänke dieselbe Nachkat-Sonde verwenden. Wandert der Fehler mit der Sonde auf Bank 1, ist die Sonde defekt – ein günstiger Test, bevor ein Kat gekauft wird.

Quellen