Fehlercode P0174: Gemisch zu mager (Bank 2)
Die Zylinderbank ohne Zylinder 1 läuft trotz maximaler Kraftstoffkorrektur zu mager.
Auf einen Blick
Schweregrad: Mittel
- Bedeutung
- Gemisch zu mager (Bank 2)
- System
- Gemischaufbereitung · Antrieb
- Weiterfahren?
- Nur mit Vorsicht
- Typische Reparaturkosten
- 60–1.100 €
- Selbst machen
- Mittel
P0174 ist das Gegenstück zu P0171 für Bank 2 – die Motorseite, auf der Zylinder 1 nicht sitzt. Den Code gibt es nur bei Motoren mit zwei getrennt geregelten Bänken: V6- und V8-Motoren, etwa im Audi A6 oder in der Mercedes E-Klasse mit Benzinmotor, sowie Reihensechszylinder mit zwei Regelsonden. Entscheidend ist, ob gleichzeitig P0171 gespeichert ist. Sind beide Bänke mager, liegt die Ursache fast immer an einem gemeinsamen Bauteil wie Luftmassenmesser, Kraftstoffversorgung oder Kurbelgehäuseentlüftung. Ist nur Bank 2 betroffen, sitzt der Fehler auf dieser Seite: Saugrohrdichtung, Einspritzventile oder ein undichter Abgaskrümmer vor der Sonde.
Kann ich weiterfahren? Die Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich, Anhängerbetrieb und hohe Last aber vermeiden. Eine magere Bank läuft heißer, kann Aussetzer auf diesen Zylindern bekommen und den Katalysator überhitzen; bei blinkender Motorkontrollleuchte anhalten.
So lesen Sie P0174
- P Antrieb
- 0 Generisch (SAE/ISO)
- 1 Kraftstoff- & Luftzumessung
- 74 Konkreter Fehler
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Unruhiger Leerlauf, spürbares Schütteln an der Ampel
- Zögern beim Beschleunigen, besonders mit Anhänger
- Aussetzer-Codes für Zylinder auf Bank 2
- Tickendes Geräusch auf einer Seite beim Kaltstart (bei Krümmerundichtigkeit)
- Erhöhter Verbrauch
Mögliche Ursachen
Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).
- Gemeinsame Ursache mit P0171: Falschluft an Kurbelgehäuseentlüftung oder Sammler, verschmutzter LMM, zu geringer Kraftstoffdruck
- Saugrohrdichtung auf der Bank-2-Seite undicht
- Abgaskrümmer vor der Bank-2-Sonde gerissen oder Dichtung undicht
- Einspritzventile auf Bank 2 zugesetzt
- Autogasanlage: Gasinjektoren oder Abstimmung für Bank 2 fehlerhaft
- Regelsonde Bank 2 träge oder verschoben
Diagnose Schritt für Schritt
Bank 2 eindeutig zuordnen
Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1. Welche Seite das ist, hängt vom Hersteller ab – bei quer eingebauten V6 unbedingt im Werkstattsystem nachsehen, statt zu raten.
Werkzeug: Taschenlampe
Adaption beider Bänke vergleichen
Bei warmem Motor die Gemischadaption von Bank 1 und Bank 2 ablesen. Liegen beide ähnlich hoch, zuerst gemeinsame Ursachen prüfen. Steht Bank 1 nahe null und Bank 2 bei +20 % oder mehr, gezielt auf der Bank-2-Seite suchen.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät
Gemeinsame Ursachen prüfen
Luftmassenmesser reinigen und Leerlaufwert kontrollieren, Kraftstoffdruck im Leerlauf und unter Last messen, Kurbelgehäuseentlüftung testen. Wird dabei ein Fehler behoben, verschwinden meist P0171 und P0174 gemeinsam.
Werkzeug: Kraftstoffdruckprüfer, OBD-Diagnosegerät
Rauchtest mit Blick auf Bank 2
Ansaugsystem mit Rauch füllen und die Dichtfläche zwischen Saugrohr und Zylinderkopf auf Bank 2 sowie Ventildeckel und Unterdruckanschlüsse dieser Seite beobachten. Bei V-Motoren sind die hinteren Kanäle ohne Spiegel und gute Lampe kaum einzusehen.
Werkzeug: Rauchgastester, Taschenlampe
Abgaskrümmer Bank 2 prüfen
Beim Kaltstart auf Ticken oder Puffen achten, das mit zunehmender Temperatur leiser wird, und nach Rußspuren an Dichtung, Flansch und Stehbolzen suchen. Über ein Leck vor der Sonde eingesaugte Luft lässt die Bank mager erscheinen.
Werkzeug: Taschenlampe
Einspritzventile gegenprüfen
Sind die Einspritzventile beider Bänke baugleich, ein Ventil von Bank 2 nach Bank 1 tauschen. Wandert die Magerabweichung oder der Aussetzer mit, ist das Ventil zugesetzt; alternativ in der Werkstatt einen Mengenvergleich durchführen lassen.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät
Bei Autogas beide Betriebsarten vergleichen
Tritt P0174 nur im Gasbetrieb auf, sind meist Gasinjektoren oder die Abstimmung für diese Bank die Ursache. Das gehört in die Hände eines Autogas-Fachbetriebs.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät
Wo die Bauteile sitzen
- 1Luftmassenmesser
- 2Turbolader
- 3Drosselklappe
- 4Ansaugkrümmer
- 5Einspritzdüse
- 6AGR-Ventil
- 7Kraftstoffpumpe
- 8Thermostat
Reparatur & Kosten
| Reparatur | Selbst? | Geschätzte Kosten |
|---|---|---|
| Rauchtest zur Lecksuche | Nein | 60–150 € |
| Saugrohrdichtung erneuern (V6/V8) | Nein | 350–900 € |
| Abgaskrümmerdichtung oder Krümmer Bank 2 erneuern | Nein | 300–1.100 € |
| Einspritzventil(e) Bank 2 erneuern | Nein | 200–750 € |
| Regelsonde Bank 2 erneuern | Nein | 180–450 € |
Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.
Hinweise nach Marke
BMW
Viele BMW-Reihensechszylinder haben zwei Regelsonden, eine für Zylinder 1 bis 3 und eine für 4 bis 6. Deshalb melden sie zwei Bänke, obwohl es nur einen Zylinderkopf gibt. P0174 kommt hier meist zusammen mit P0171 und geht häufig auf Kurbelgehäuseentlüftung oder rissige Ansaugschläuche zurück.
Felddaten
| Toyota | 5 | Highlander, Camry Hybrid, RAV4 | |
|---|---|---|---|
| Ford | 2 | Flex, Ranger |
Quelle: NHTSA Complaints API (offene Daten der US-Regierung), ausgewertet nach Fehlercode-Nennung. US-Modelle können von deutschen Varianten abweichen.
Auswirkung auf HU/AU
Durchgefallen
Mit leuchtender Motorkontrollleuchte gibt es bei der AU keine Freigabe und damit auch keine HU-Plakette. Bei Autogas-Fahrzeugen gehört zur HU zusätzlich die Gasanlagenprüfung; eine schlecht abgestimmte Anlage fällt dort nicht auf, der daraus folgende Magerfehler über die Motorkontrollleuchte bei der AU aber sehr wohl.
Häufige Fragen
Warum habe ich P0174, aber kein P0171?
Dann liegt die Ursache sehr wahrscheinlich nur auf Bank 2, etwa eine undichte Saugrohrdichtung, zugesetzte Einspritzventile oder ein undichter Abgaskrümmer auf dieser Seite. Gemeinsame Bauteile wie der Luftmassenmesser würden beide Bänke mager machen.
Kann ein Vierzylinder P0174 setzen?
Ein normaler Reihenvierzylinder hat nur eine Bank und eine Regelsonde, P0174 ist dort nicht möglich. Zeigt ein Tester den Code trotzdem, Fahrzeugauswahl und Code noch einmal prüfen.
P0171 und P0174 zusammen – beide Lambdasonden tauschen?
Fast nie sinnvoll. Dass zwei Sonden gleichzeitig in dieselbe Richtung ausfallen, ist unwahrscheinlich. Viel häufiger steckt eine gemeinsame Ursache wie ein verschmutzter Luftmassenmesser, schwache Kraftstoffpumpe oder Falschluft dahinter.
Kann ein undichter Abgaskrümmer wirklich einen Magerfehler auslösen?
Ja. Die Abgaspulse erzeugen kurze Unterdruckphasen, in denen durch ein Leck vor der Sonde Außenluft angesaugt wird. Die Sonde misst diesen zusätzlichen Sauerstoff und meldet mager, obwohl das Gemisch im Brennraum stimmt.