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Schweregrad: Mittel Code-Typ: Generisch (alle Marken) ✱

Fehlercode P0472: Abgasdrucksensor A Stromkreis niedrig

Signal des Abgasdrucksensors nahe 0 V: Sensor defekt, Masseschluss der Leitung oder keine Versorgung.

Nicht verifiziert: Diese herstellerspezifische Bedeutung stammt aus nur einer Quelle oder unterscheidet sich je nach Modell. Mit einem markenspezifischen Diagnosegerät bestätigen.

Auf einen Blick

Schweregrad: 3/5 – Mittel3/5

Schweregrad: Mittel

Bedeutung
Abgasdrucksensor A Stromkreis niedrig
System
Abgasreinigung · Antrieb
Weiterfahren?
Nur mit Vorsicht
Typische Reparaturkosten
30–450 €
Selbst machen
Mittel

Ein Abgasdrucksensor liefert eine Signalspannung, die bei vielen Ausführungen im Stand bei Umgebungsdruck um etwa 1 V liegt und mit steigendem Gegendruck zunimmt. Ein Wert nahe 0 V ist für einen funktionierenden Sensor unmöglich, weil der Abgasdruck nicht weit unter den Luftdruck fallen kann. Liegt das Signal also am unteren Ende, setzt das Motorsteuergerät P0472 und ignoriert den Sensor. Die Ursache ist elektrisch: Der Sensor ist defekt, die Signalleitung hat Masseschluss oder die 5-V-Versorgung fehlt. In Europa ist der Code bei Pkw eher selten und kommt vor allem bei Dieseln mit eigenem Abgasdrucksensor vor dem Turbolader vor; manche Hersteller nutzen ihn auch für einen Drucksensor vor dem Partikelfilter. Vom Differenzdrucksensor des DPF (P2453 bis P2455) ist er zu unterscheiden.

Kann ich weiterfahren? Der Motor läuft meist weiter, das Steuergerät regelt Turbo und AGR aber nur noch mit Ersatzwerten und kann die Leistung begrenzen. Schonend zur Werkstatt fahren und bis zur Reparatur keinen Anhänger ziehen.

So lesen Sie P0472

So lesen Sie P0472P10243724
  1. P Antrieb
  2. 0 Generisch (SAE/ISO)
  3. 4 Abgasreinigung
  4. 72 Konkreter Fehler

Symptome

  • Motorkontrollleuchte direkt nach dem Start
  • Abgasdruck im Diagnosegerät steht auf null bzw. am Minimum
  • Weniger Leistung und langsamerer Ladedruckaufbau
  • Bei manchen Motoren gleichzeitig weitere Fehler von 5-V-Sensoren
  • Notlauf bei Anhängerbetrieb oder am Berg

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Sensor intern defekt, Ausgang bleibt unten 30%
  2. Stecker durch Hitze beschädigt, korrodiert oder nach Arbeiten an Turbo oder AGR nicht ganz aufgesteckt 24%
  3. Signalleitung mit Masseschluss an Motorblock, Halterung oder Hitzeschild 18%
  4. 5-V-Versorgung des Sensors unterbrochen oder heruntergezogen 16%
  5. Wasser im Stecker nach Motorwäsche mit Hochdruck 7%
  6. Eingang im Motorsteuergerät defekt 5%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: P04721Spannung statt Druck ablesen2Sensorhalterung und Stecker ansehen3Brückentest der Leitungen45-V-Versorgung messen5Signalleitung auf Masseschlussprüfen6Tauschen und im Stand bestätigen

  1. Spannung statt Druck ablesen

    Zündung an, Motor aus: die Spannung des Abgasdrucksensors im Diagnosegerät anzeigen lassen. Die meisten Sensoren dieser Art liegen im Stand um etwa 1 V; ein Wert nahe 0 V bestätigt, dass der Fehler jetzt aktiv ist und nicht nur als alter Eintrag gespeichert.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  2. Sensorhalterung und Stecker ansehen

    Sensor an seiner Halterung suchen und das Stahlröhrchen bis zum Krümmer verfolgen. Prüfen, ob die Halterung bei früheren Arbeiten an ein heißes Bauteil gebogen wurde, und im Stecker nach geschmolzenem Kunststoff, grünem Belag oder zurückgerutschtem Pin suchen.

    Werkzeug: Taschenlampe

  3. Brückentest der Leitungen

    Sensor abgezogen, Zündung an: Signalpin und 5-V-Pin auf Kabelbaumseite kurz über eine abgesicherte Prüfleitung verbinden. Der Wert im Diagnosegerät muss auf Maximum springen. Tut er das, sind Leitungen und Steuergerät in Ordnung und der Sensor ist defekt; bleibt er unten, liegt es am Kabelbaum.

    Werkzeug: Multimeter, OBD-Diagnosegerät

  4. 5-V-Versorgung messen

    Weiterhin abgezogen zwischen Versorgungspin und Masse messen: etwa 5 V müssen anliegen. 0 V und gleichzeitig Beschwerden anderer Sensoren bedeuten, dass die gemeinsame Versorgung irgendwo heruntergezogen wird; Sensoren dieses Kreises nacheinander abziehen, bis die Spannung zurückkommt.

    Werkzeug: Multimeter

  5. Signalleitung auf Masseschluss prüfen

    Steuergerätestecker nach Herstellervorgabe abziehen und von der Signalleitung gegen Masse messen. Jeder Durchgang zeigt eine beschädigte Isolierung; besonders dort suchen, wo der Kabelbaum über Ventildeckel, Turboträger oder Hitzeschilde läuft.

    Werkzeug: Multimeter

  6. Tauschen und im Stand bestätigen

    Nach Sensortausch oder Leitungsreparatur Fehler löschen und prüfen, ob der Abgasdruck bei stehendem Motor dem Umgebungsdruck entspricht. Bei einer kurzen Probefahrt muss er mit der Last gleichmäßig steigen.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

Wo die Bauteile sitzen

Abgasanlage: Katalysator und Lambdasonden (Bank 1 / Bank 2) – P04721212345
Abgasanlage: Katalysator und Lambdasonden (Bank 1 / Bank 2)
  1. 1Lambdasonde vor Kat
  2. 2Katalysator
  3. 3Lambdasonde nach Kat
  4. 4Dieselpartikelfilter
  5. 5Turbolader

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Sensorstecker reinigen, trocknen und neu aufstecken Ja 30–100 €
Abgasdrucksensor erneuern Ja 100–300 €
Signalleitung mit Masseschluss instand setzen Nein 90–320 €
Heruntergezogene 5-V-Versorgung suchen und instand setzen Nein 130–450 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Hinweise nach Marke

Felddaten

Volkswagen 2 Jetta Sportwagen

Quelle: NHTSA Complaints API (offene Daten der US-Regierung), ausgewertet nach Fehlercode-Nennung. US-Modelle können von deutschen Varianten abweichen.

Auswirkung auf HU/AU

Durchgefallen

Mit leuchtender Motorkontrollleuchte durch P0472 fällt die OBD-Prüfung bei der AU durch. Nach der Reparatur einige Fahrten machen, damit die Readiness-Codes gesetzt sind.

Häufige Fragen

Was unterscheidet P0472 von P0471?

P0471 heißt, dass der Wert elektrisch in Ordnung, aber unplausibel ist, oft wegen eines verrußten Röhrchens oder eines Abgaslecks. P0472 bedeutet, dass die Spannung selbst zu niedrig ist, um echt zu sein, und weist auf Sensor oder Verkabelung.

Warum kann der Abgasdruck nicht null sein?

Der Sensor misst Absolutdruck. Selbst bei stehendem Motor muss er ungefähr den Luftdruck der Umgebung anzeigen, also kann ein Signal ganz unten nur von einem elektrischen Fehler stammen.

Hilft es, das Messröhrchen zu reinigen?

Eher nicht. Ein verstopftes Röhrchen verursacht träge oder falsche Druckwerte, also P0471. Bei P0472 geht es um die Spannung, daher Stecker, Leitungen und Sensor prüfen.

Es sind mehrere Sensorfehler gleichzeitig da. Ist es der Abgasdrucksensor?

Möglich, wenn sein innerer Kurzschluss die Versorgung herunterzieht. Den Abgasdrucksensor bei Zündung an abziehen: Normalisieren sich die anderen Werte, ist er der Übeltäter.

Quellen