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Schweregrad: Hoch Code-Typ: Generisch (alle Marken)

Fehlercode U0107: Keine Kommunikation mit Drosselklappensteuergerät

Das Motorsteuergerät erreicht das Steuergerät der E-Gas-Drosselklappe nicht, die Leistung wird gedrosselt.

Auf einen Blick

Schweregrad: 4/5 – Hoch4/5

Schweregrad: Hoch

Bedeutung
Keine Kommunikation mit Drosselklappensteuergerät
System
Modulkommunikation · Netzwerk
Weiterfahren?
Nur mit Vorsicht
Typische Reparaturkosten
50–1.600 €
Selbst machen
Mittel

Beim E-Gas öffnet ein Stellmotor die Drosselklappe nach Fahrpedalstellung, angesteuert von einer Drosselklappen-Steuerung. Bei fast allen aktuellen Fahrzeugen ist diese Logik im Motorsteuergerät integriert, U0107 ist deshalb selten. Er tritt vor allem dort auf, wo ein separates Steuergerät per Datenleitung mit dem Motorsteuergerät verbunden ist – etwa bei frühen amerikanischen V8-Modellen mit E-Gas, die auch als Importfahrzeuge unterwegs sind. Fehlen dessen Botschaften, kann das Motorsteuergerät der Drosselklappenstellung nicht mehr trauen und geht in den Notlauf: Die Klappe bleibt durch Federkraft in einer leicht geöffneten Stellung oder reagiert nur noch stark begrenzt. Da das Steuergerät meist im Motorraum sitzt, spielen Hitze, Feuchtigkeit und korrodierte Stecker eine große Rolle, ebenso Unterspannung.

So lesen Sie U0107

So lesen Sie U0107U10213074
  1. U Netzwerk
  2. 0 Generisch (SAE/ISO)
  3. 1 Modulkommunikation
  4. 07 Konkreter Fehler

Symptome

  • Warnung Leistungsreduzierung oder E-Gas-Leuchte
  • Gaspedal zeigt kaum Wirkung, Auto beschleunigt fast nicht
  • Leerlauf hängt bei fester Drehzahl oder schwankt
  • Motor geht beim Anhalten aus (je nach Modell)
  • Motorkontrollleuchte mit Drosselklappen- oder Pedalwertgeber-Fehlern
  • Tempomat abgeschaltet

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Korrodierter oder lockerer Stecker am Drosselklappensteuergerät bzw. an der Drosselklappe 24%
  2. Zu niedrige oder schwankende Batterie-/Ladespannung 20%
  3. Durchgebrannte Sicherung oder schlechte Masse der Drosselklappen-Steuerung 18%
  4. Interner Defekt des Steuergeräts durch Hitze oder Vibration 18%
  5. Beschädigte Daten- oder CAN-Leitung zum Motorsteuergerät 14%
  6. Fehler im Motorsteuergerät oder falsche Software nach dessen Tausch 6%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: U01071Klären, ob ein separates Steuergerätverbaut ist2Messwerte der Drosselklappe lesen3Versorgung und Masse am Steuergerät4Stecker an Steuergerät undDrosselklappe prüfen5Datenleitung zum Motorsteuergerätprüfen6Steuergerät tauschen und anlernen

  1. Klären, ob ein separates Steuergerät verbaut ist

    In den Reparaturunterlagen nachsehen. Ist die Drosselklappen-Steuerung ins Motorsteuergerät integriert, deutet U0107 auf ein Versorgungs- oder Softwareproblem des Motorsteuergeräts; gibt es ein separates Gerät, Einbauort und Verbindung zum Motorsteuergerät ermitteln.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  2. Messwerte der Drosselklappe lesen

    Soll- und Ist-Stellung der Drosselklappe sowie beide Pedalwertgeber-Signale vergleichen. Antwortet das Gerät, frieren die Werte aber beim Bewegen des Kabelbaums ein oder fallen weg, Stecker oder Leitung verdächtigen.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  3. Versorgung und Masse am Steuergerät

    Mit Zündung an die Versorgungs-Pins rückseitig auf Bordspannung prüfen und den Spannungsfall auf der Masse messen, während die Klappe bewegt wird – der Motorstrom macht eine schlechte Masse deutlich sichtbar. Mehr als etwa 0,1 V sind zu viel.

    Werkzeug: Multimeter

  4. Stecker an Steuergerät und Drosselklappe prüfen

    Beide Stecker lösen und auf Grünspan, Wasser und aufgeweitete Kontakte untersuchen. Stecker im Motorraum nahe Batterie oder Scheibenwaschbehälter sind besonders gefährdet.

    Werkzeug: Taschenlampe, Schraubendreher

  5. Datenleitung zum Motorsteuergerät prüfen

    Die Busleitungen zwischen Drosselklappensteuergerät und Motorsteuergerät bei Zündung an auf die erwartete Ruhespannung, bei abgeklemmter Batterie auf Durchgang und Masseschluss messen. Eine Unterbrechung hier lässt das Gerät trotz Versorgung verschwinden.

    Werkzeug: Multimeter

  6. Steuergerät tauschen und anlernen

    Sind Versorgung, Masse, Stecker und Leitung in Ordnung, das Steuergerät ersetzen. Danach die Drosselklappe nach Herstellervorgabe anlernen (Grundeinstellung bzw. Leerlauf-Adaption).

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

Wo die Bauteile sitzen

Ladesystem und Steuergeräte – U01071234567
Ladesystem und Steuergeräte
  1. 1Batterie
  2. 2Lichtmaschine
  3. 3Motorsteuergerät
  4. 4CAN-Bus
  5. 5Getriebe
  6. 6Raddrehzahlsensor
  7. 7Hochvoltbatterie

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Stecker an Drosselklappe/Steuergerät reinigen oder erneuern Ja 50–230 €
Daten- oder Versorgungsleitung instand setzen Nein 150–420 €
Drosselklappensteuergerät tauschen und anlernen Nein 300–800 €
Motorsteuergerät mit integrierter E-Gas-Funktion tauschen und codieren Nein 700–1.600 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Auswirkung auf HU/AU

Durchgefallen

U0107 schaltet die Motorkontrollleuchte ein und beeinträchtigt die Motorsteuerung, bei der AU fällt das Fahrzeug durch. Außerdem ist die Leerlauf- und Erhöhte-Leerlauf-Messung im Notlauf kaum durchführbar.

Häufige Fragen

Warum läuft mein Auto mit U0107 nur noch im Leerlauf?

Ohne verlässliche Drosselklappendaten darf das Motorsteuergerät die Klappe nicht weiter öffnen. Es fällt auf die Federstellung oder eine stark begrenzte Öffnung zurück, die gerade reicht, um langsam zu fahren.

Ist U0107 dasselbe wie eine defekte Drosselklappe?

Nein. Eine defekte Drosselklappe erzeugt meist Stell- oder Positionsfehler. U0107 bedeutet, dass das Motorsteuergerät das steuernde Gerät nicht mehr erreicht – ein Leitungs-, Versorgungs- oder Steuergeräteproblem.

Warum kommt U0107 bei neueren Autos kaum vor?

Die meisten Hersteller haben die Drosselklappen-Steuerung ins Motorsteuergerät verlegt, dort gibt es kein separates Gerät mehr. Taucht der Code trotzdem auf, im Herstellerhandbuch nachsehen, was gemeint ist.

Muss nach der Reparatur etwas angelernt werden?

Meist ja. Nach dem Tausch von Steuergerät oder Drosselklappe muss die Anschlagstellung neu gelernt werden, sonst drohen erhöhter Leerlauf oder Absterben.

Quellen