Storingscode U0107: Geen communicatie met regeleenheid gasklepactuator
De motorregeleenheid bereikt de aansturing van de elektronische gasklep niet; het vermogen wordt beperkt.
Niet verder rijden
Reken op vermogensbeperking en nauwelijks acceleratie, soms met een verhoogd of schommelend stationair toerental. Je kunt meestal nog rustig van de weg af of naar een garage in de buurt, maar probeer niet in te voegen op de snelweg of druk verkeer.
In het kort
Ernst: Hoog
- Betekenis
- Geen communicatie met regeleenheid gasklepactuator
- Systeem
- Modulecommunicatie · Netwerk
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 50–€ 1.600
- Zelf doen
- Gemiddeld
Bij drive-by-wire opent een elektromotor de gasklep op basis van het gaspedaal, aangestuurd door een regeling voor de gasklepactuator. Bij vrijwel alle huidige auto's zit die logica in de motorregeleenheid, dus U0107 is zeldzaam. Je ziet hem vooral waar een aparte unit via een datalijn met de motorregeleenheid praat, zoals bij vroege Amerikaanse V8's met elektronisch gas, die in Nederland als importauto rondrijden. Vallen de berichten van die unit weg, dan vertrouwt de motorregeleenheid de gasklepstand niet meer en schakelt naar noodloop: de klep blijft door veerdruk op een kleine vaste opening staan of reageert nog maar beperkt. Omdat de unit meestal in de motorruimte zit, spelen hitte, vocht en corrosie op stekkers een grote rol, net als een te lage spanning.
Zo lees je U0107
- U Netwerk
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 1 Modulecommunicatie
- 07 Specifieke storing
Symptomen
- Melding vermogensbeperking of lampje elektronisch gaspedaal
- Gaspedaal doet weinig tot niets; auto komt nauwelijks op gang
- Stationair toerental blijft op een vaste waarde of schommelt
- Motor slaat af bij stilstaan (afhankelijk van het model)
- Motorlampje met gasklep- of gaspedaalcodes
- Cruise control uitgeschakeld
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Gecorrodeerde of losse stekker bij de gasklepregeling of het gasklephuis
- Te lage of wisselende accu-/laadspanning
- Doorgebrande zekering of slechte massa van de gasklepregeling
- Interne storing in de unit door hitte of trillingen
- Beschadigde data- of CAN-draad naar de motorregeleenheid
- Storing in de motorregeleenheid of verkeerde software na vervanging
Diagnose stap voor stap
Nagaan of er een aparte unit is
Kijk in de werkplaatsinformatie. Zit de gasklepregeling in de motorregeleenheid, dan wijst U0107 op een voedings- of softwareprobleem van die regeleenheid; is er een losse unit, zoek dan de inbouwplaats en de verbinding met de motorregeleenheid op.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Gasklepgegevens bekijken
Vergelijk gewenste en werkelijke gasklepstand en beide gaspedaalsignalen. Antwoordt de unit, maar bevriezen of verdwijnen de waarden als je aan de kabelboom beweegt, verdenk dan stekker of bedrading.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Voeding en massa bij de unit meten
Meet met contact aan de voedingspennen op accuspanning en meet het spanningsverlies over de massa terwijl de klep beweegt; de motorstroom maakt een slechte massa duidelijk zichtbaar. Meer dan circa 0,1 V is te veel.
Gereedschap: Multimeter
Stekkers van unit en gasklephuis controleren
Maak beide stekkers los en kijk naar groene aanslag, water en opengebogen contacten. Stekkers in de motorruimte bij de accu of het ruitensproeierreservoir zijn beruchte probleemplekken.
Gereedschap: Zaklamp, Schroevendraaier
Datalijn naar de motorregeleenheid meten
Meet de busdraden tussen de gasklepregeling en de motorregeleenheid met contact aan op de verwachte rustspanning en met losgekoppelde accu op doorgang en sluiting naar massa. Een onderbreking hier laat de unit wegvallen terwijl hij wel voeding heeft.
Gereedschap: Multimeter
Unit vervangen en inleren
Zijn voeding, massa, stekkers en datalijn goed, vervang dan de unit. Leer daarna de gasklep in volgens de voorschriften van de fabrikant (basisinstelling en stationair inleren).
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Accu
- 2Dynamo
- 3Motorregeleenheid
- 4CAN-bus
- 5Versnellingsbak
- 6Wielsnelheidssensor
- 7Hoogspanningsaccu
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Stekker gasklep/unit reinigen of vervangen | Ja | € 50–€ 230 |
| Data- of voedingsdraad repareren | Nee | € 150–€ 420 |
| Gasklepregeling vervangen en inleren | Nee | € 300–€ 800 |
| Motorregeleenheid met ingebouwde gasklepregeling vervangen en programmeren | Nee | € 700–€ 1.600 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
U0107 zet het motorlampje aan en verstoort de motorregeling, dus de auto wordt bij de APK-keuring afgekeurd. In noodloop is ook de emissiemeting bij verhoogd toerental niet goed uit te voeren.
Veelgestelde vragen
Waarom loopt mijn auto met U0107 alleen nog stationair?
Zonder betrouwbare gasklepgegevens mag de motorregeleenheid de klep niet verder openen. Hij valt terug op de veerstand of een sterk beperkte opening, net genoeg om langzaam te rijden.
Is U0107 hetzelfde als een kapot gasklephuis?
Nee. Een defect gasklephuis geeft meestal codes voor stand of werking van de klep. U0107 betekent dat de motorregeleenheid de sturende unit niet meer bereikt, dus een probleem in bedrading, voeding of unit.
Waarom zie je U0107 bijna niet bij nieuwere auto's?
De meeste fabrikanten hebben de gasklepregeling in de motorregeleenheid ondergebracht, waardoor er geen aparte unit meer is. Komt de code toch voor, kijk dan in de fabrieksinformatie wat er bedoeld wordt.
Moet er na de reparatie iets worden ingeleerd?
Meestal wel. Na vervanging van unit of gasklephuis moet de ruststand van de klep opnieuw worden geleerd, anders krijg je een te hoog stationair toerental of afslaan.
Bronnen
- SAE J2012 – Diagnostic Trouble Code Definitions
- ISO 15031-6 – Road vehicles, diagnostic trouble code definitions (EOBD)
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid