NL

Ernst: Laag Type code: Merkspecifiek (Ford)

Ford storingscode P1518

De inlaatkleppen van de Ford sluiten niet op commando, dus onderin ontbreekt koppel. Vaak een los stangetje.

In het kort

Ernst: 2/5 – Laag2/5

Ernst: Laag

Betekenis
Inlaatkleppenregeling (IMRC) blijft open hangen
Systeem
Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
Doorrijden?
Ja, voorlopig
Gangbare reparatiekosten
€ 10–€ 1.200
Zelf doen
Gemiddeld

Veel Ford-benzinemotoren uit de EEC-V-periode hebben per cilinder twee inlaatkanalen, waarvan er één bij laag toerental door een klep wordt afgesloten. Dat versnelt de aangezogen lucht en geeft meer koppel onderin; bij hoger toerental gaan de kleppen open voor vermogen. Een stelmotor met stangetje beweegt de klepas en een terugmeldcontact vertelt de regeleenheid waar de kleppen staan. P1518 verschijnt als de kleppen dicht horen te zijn, maar de regeleenheid ze open ziet of geen beweging waarneemt. In Nederland gaat het vooral om de derde generatie Mondeo met 1.8/2.0 Duratec of 2.5 V6 en de Focus ST170, plus Amerikaanse importauto's met V8. Het is de oudere Ford-voorloper van de algemene code P2004.

Kan ik doorrijden? Doorrijden is geen probleem, de motor trekt alleen onderin wat slapper. Laat het wel voor de APK-keuring verhelpen.

Zo lees je P1518

Zo lees je P1518P11253184
  1. P Aandrijving
  2. 1 Merkspecifiek
  3. 5 Snelheid, stationair & ingangen
  4. 18 Specifieke storing

Symptomen

  • Motorlampje brandt
  • Merkbaar minder trekkracht bij laag toerental
  • Licht inhouden bij deellast
  • Bij hoog toerental normaal vermogen
  • Rammelend geluid bij het inlaatspruitstuk bij een los stangetje

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Stelmotor van de inlaatkleppenregeling of het terugmeldcontact defect 30%
  2. Stangetje los of versleten kunststof kogelkom losgeschoten 25%
  3. Klepas vastgekoekt door olie- en koolaanslag 20%
  4. Stekker of bedrading van voeding, aansturing of terugmelding beschadigd 15%
  5. Stelmotor verkeerd afgesteld na werk aan het inlaatspruitstuk 5%
  6. Fout in de motorregeleenheid 5%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P15181Stangetje controleren2Kleppen met de hand bewegen3Actuatortest uitvoeren4Circuits doormeten5Proefrit

  1. Stangetje controleren

    Kijk met afgezette motor naar de stelmotor en de verbinding met de klephefboom. Een losse kogelkom of een uitgehaakt stangetje verklaart de code meteen.

    Gereedschap: Zaklamp

  2. Kleppen met de hand bewegen

    Maak het stangetje los van de hefboom en draai de klepas over het volle bereik. Die moet soepel lopen en terugveren; stroef of schurend lopen wijst op koolaanslag in het spruitstuk.

    Gereedschap: Tang

  3. Actuatortest uitvoeren

    Stuur de stelmotor aan met een tester die Ford-functies ondersteunt en kijk naar de hefboom. Geen beweging bij goede voeding betekent een defecte stelmotor; schokkerige beweging duidt op stroefheid.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  4. Circuits doormeten

    Controleer met contact aan de accuspanning op de stekker, meet de stuurdraad naar de regeleenheid door en kijk of het terugmeldsignaal wisselt als de motor beweegt.

    Gereedschap: Multimeter

  5. Proefrit

    Wis de code en rijd door het toerentalgebied waarin wordt omgeschakeld. De motor moet gelijkmatig doortrekken en de code mag niet terugkomen.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

Waar de onderdelen zitten

Tankontluchting: tankdop, koolstoffilter en kleppen – P1518123456
Tankontluchting: tankdop, koolstoffilter en kleppen
  1. 1Tankdop
  2. 2Koolstoffilter
  3. 3Tankontluchtingsklep
  4. 4Ventilatieklep
  5. 5Brandstofpomp
  6. 6Inlaatspruitstuk

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Stangetje vastzetten, kogelkommen vervangen Ja € 10–€ 80
Stelmotor inlaatkleppen vervangen Ja € 130–€ 400
Inlaatkleppen reinigen en vrijmaken Nee € 150–€ 450
Bedrading of stekker herstellen Nee € 80–€ 250
Inlaatspruitstuk vervangen Nee € 500–€ 1.200

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Door P1518 brandt het motorlampje, en dat is bij de APK-keuring een afkeurpunt. Wis na de reparatie de storingscode en rijd een paar ritten voordat je gaat keuren.

Veelgestelde vragen

Is P1518 hetzelfde als P2004?

In de praktijk wel: beide betekenen dat de inlaatkleppenregeling open blijft hangen. P1518 is de oudere Ford-code, P2004 de gestandaardiseerde versie op nieuwere auto's.

Mijn Mondeo trekt slecht op lage toeren. Kan dat hierdoor komen?

Zeker. Blijven de kleppen open staan, dan mist de motor vooral tot het middengebied koppel, terwijl hij bovenin normaal loopt.

Moet het hele inlaatspruitstuk vervangen worden?

Meestal niet. Vaak volstaat een nieuwe kogelkom of stelmotor. Alleen als de klepas vastzit of kleppen beschadigd zijn, is een nieuw spruitstuk nodig.

Heeft rijden op LPG invloed op deze code?

Nee, de inlaatkleppenregeling werkt op LPG en benzine hetzelfde. Wel kan olie- en koolaanslag in het spruitstuk de kleppen op den duur stroef maken, ongeacht de brandstof.

Bronnen