Storingscode P0171: Mengsel te arm (bank 1)
De motorregeleenheid spuit op bank 1 al maximaal extra brandstof in en meet toch nog een te arm mengsel.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Mengsel te arm (bank 1)
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 10–€ 600
- Zelf doen
- Gemiddeld
De motorregeleenheid stelt het mengsel continu bij op basis van de lambdasonde vóór de katalysator en onthoudt die correcties als korte- en langetermijn brandstofcorrectie. Storingscode P0171 betekent dat de correctie op bank 1 aan de bovengrens zit: er wordt al veel extra brandstof ingespoten en toch lukt het niet om het mengsel goed te krijgen. Er komt dus ongemeten valse lucht binnen of er komt te weinig brandstof aan. De code geldt voor benzinemotoren; bij een viercilinder in lijn is bank 1 gewoon de hele motor. Rijdt de auto op LPG, dan is de eerste vraag of de fout alleen op gas optreedt.
Kan ik doorrijden? Naar de garage rijden kan meestal wel, maar vermijd rijden met een aanhanger en langdurig vol gas op de snelweg. Een arm mengsel verbrandt heter en kan overslaan en katalysatorschade veroorzaken; gaat het motorlampje knipperen, stop dan direct.
Zo lees je P0171
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 1 Brandstof- en luchtdosering
- 71 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje brandt
- Onrustig stationair toerental, soms met een fluitend of sissend geluid
- Inhouden of haperen bij het optrekken
- Motor slaat af bij stationair of bij het stoppen voor een verkeerslicht
- Extra codes voor overslaan (P0300 tot P0304)
- Bij LPG: klachten alleen als de auto op gas rijdt
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Valse lucht via de carterventilatie (gescheurd membraan in oliescheider of kleppendeksel)
- LPG-installatie ontregeld, verdamper of gasinjectoren versleten
- Lekke vacuümslangen, rembekrachtigerslang of inlaatspruitstukpakking
- Vervuilde of versleten luchtmassameter die te weinig lucht meet
- Te lage brandstofdruk (zwakke pomp, verstopt filter)
- Lek in het uitlaatspruitstuk vóór de lambdasonde
- Tankontluchtingsklep blijft open staan
Diagnose stap voor stap
Eerst LPG of benzine uitsluiten
Rijdt de auto op LPG, wis dan de code en rijd een tijdje alleen op benzine. Komt P0171 alleen terug in gasbedrijf, dan moet de LPG-installatie door een LPG-specialist worden afgesteld en gecontroleerd.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Brandstofcorrectie stationair en bij 2.500 tpm vergelijken
Lees bij een warme motor de langetermijncorrectie af, stationair en bij constant 2.500 toeren. Is de correctie stationair hoog en bij hoger toerental bijna normaal, dan is valse lucht het meest waarschijnlijk. Blijft ze overal hoog, kijk dan naar brandstoftoevoer of luchtmassameter.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Carterventilatie testen
Draai bij stationair draaiende motor voorzichtig de olievuldop los. Zuigt de dop zich hard vast of hoor je een luid gefluit, dan is het membraan in de oliescheider of het kleppendeksel waarschijnlijk gescheurd.
Gereedschap: Zaklamp
Rooktest op het inlaatsysteem
Laat het inlaatsysteem vullen met rook en controleer vacuümslangen, spruitstukpakking, gasklephuis en de slang naar de rembekrachtiger. Zo vind je ook lekken die je niet hoort.
Gereedschap: Rooktester, Zaklamp
Luchtmassameter controleren
Vergelijk de luchtmassa stationair met wat normaal is voor de cilinderinhoud en controleer de slang na de meter op scheurtjes. Reinig de meter en kijk of de brandstofcorrectie daarna daalt.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Schroevendraaier
Brandstofdruk meten
Sluit een drukmeter aan op het testventiel van de brandstofrail en vergelijk met de fabriekswaarde; bij indirecte inspuiting meestal ongeveer 3 tot 4 bar. Zakt de druk weg onder belasting, dan zijn pomp of filter verdacht. Maak het systeem eerst drukloos en werk zonder vonken of open vuur in de buurt.
Gereedschap: Brandstofdrukmeter
Uitlaatspruitstuk controleren
Luister bij een koude start naar tikken bij het spruitstuk en zoek naar roetsporen bij pakkingen en flenzen. Aangezogen buitenlucht laat de lambdasonde een arm mengsel melden terwijl het mengsel eigenlijk klopt.
Gereedschap: Zaklamp
Waar de onderdelen zitten
- 1Luchtmassameter
- 2Turbo
- 3Gasklephuis
- 4Inlaatspruitstuk
- 5Injector
- 6EGR-klep
- 7Brandstofpomp
- 8Thermostaat
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Luchtmassameter reinigen | Ja | € 10–€ 20 |
| Oliescheider of carterventilatieklep vervangen | Ja | € 60–€ 250 |
| Kleppendeksel met ingebouwde ontluchting vervangen | Nee | € 150–€ 450 |
| LPG-installatie afstellen en verdamper reviseren | Nee | € 100–€ 450 |
| Inlaatspruitstukpakking vervangen | Nee | € 200–€ 600 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Opel
Bij de 1.4- en 1.6-benzinemotoren van onder meer de Astra, Corsa en Zafira zit het membraan van de carterventilatie in het kleppendeksel. Scheurt dat, dan ontstaan valse lucht, gefluit en P0171; meestal wordt het hele kleppendeksel vervangen.
Volkswagen
Bij veel TSI-motoren en de oudere 1.8T is een gescheurd membraan in de drukregelklep van de carterventilatie een bekende oorzaak van een te arm mengsel, vaak met gefluit bij stationair. De test met de olievuldop geeft snel een aanwijzing.
Praktijkdata
| Toyota | 14 | Corolla, RAV4, Camry | |
|---|---|---|---|
| Ford | 8 | Focus Bev, F-150, Flex | |
| Subaru | 5 | Wrx, Brz, Forester | |
| Mazda | 4 | CX-5 | |
| Mercedes-Benz | 3 | C-Class, E-Class | |
| Volkswagen | 3 | Gti, Passat | |
| Honda | 2 | Fit, Odyssey | |
| Kia | 2 | Cadenza, Sorento |
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Bij de APK-keuring leidt een brandend motorlampje tot afkeur. Een aanhoudend arm mengsel kan bovendien de uitstoot verhogen, dus laat de oorzaak verhelpen in plaats van alleen de storingscode te wissen vlak voor de keuring.
Veelgestelde vragen
Lost een nieuwe lambdasonde P0171 op?
Zelden. De sonde meldt alleen dat er te veel lucht of te weinig brandstof is. Hem als eerste vervangen is bij deze code een van de meest gemaakte dure vergissingen; controleer eerst op valse lucht, luchtmassameter en brandstofdruk.
Mijn auto rijdt op LPG. Kan de gasinstallatie P0171 veroorzaken?
Zeker. Is de LPG-installatie niet goed meer afgesteld of zijn de verdamper of gasinjectoren versleten, dan loopt de motor op gas te arm en op benzine normaal. Een tijdje alleen op benzine rijden maakt snel duidelijk waar het zit.
Waarom fluit mijn motor stationair en staat P0171 in het geheugen?
Fluiten bij stationair is een klassiek teken van valse lucht, heel vaak een gescheurd membraan in de carterventilatie. Die lucht gaat buiten de luchtmassameter om, waardoor het mengsel arm wordt.
Waarom staat er alleen bank 1 bij mijn viercilinder?
Een lijnmotor heeft maar één cilinderbank, dus bank 1 is de hele motor. P0174 kan op een gewone viercilinder dan ook niet voorkomen.