Storingscode P0505: Stationairregeling – storing
De motorregeleenheid krijgt het stationair toerental niet goed geregeld – vaak een vervuild gasklephuis.
In het kort
Ernst: Laag
- Betekenis
- Stationairregeling – storing
- Systeem
- Snelheid & stationair · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 10–€ 800
- Zelf doen
- Gemiddeld
De motorregeleenheid bepaalt een gewenst stationair toerental op basis van koelvloeistoftemperatuur, elektrische belasting, airco en bij een automaat de gekozen rijstand. Oudere motoren halen dat toerental met een aparte stationairklep (stappenmotor), modernere motoren met een elektronisch gasklephuis. P0505 wordt opgeslagen als het werkelijke toerental niet reageert op de correctie of als het regelcircuit een fout geeft. Meestal zit de oorzaak in koolaanslag in het gasklephuis, valse lucht of een stroeve stationairklep; bedrading of de regeleenheid zelf zijn veel minder vaak de boosdoener.
Kan ik doorrijden? Doorrijden kan meestal, maar de motor kan afslaan bij het stoppen voor een verkeerslicht of met de airco aan, waarna het sturen zwaar wordt. Laat het binnenkort door de garage verhelpen.
Zo lees je P0505
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 5 Snelheid, stationair & ingangen
- 05 Specifieke storing
Symptomen
- Stationair toerental schommelt of 'zaagt'
- Motor slaat af bij het uitrollen of stilstaan
- Laag en onrustig stationair na een koude start
- Motor start alleen met een beetje gas
- Stationair blijft te hoog bij een warme motor
- Motorlampje brandt
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Koolaanslag in het gasklephuis of het stationaire luchtkanaal
- Valse lucht via vacuümslangen, carterventilatie of inlaatspruitstukpakking
- Stationairklep of stappenmotor vervuild of versleten (oudere motoren)
- Elektronisch gasklephuis defect
- Bedrading of stekker gecorrodeerd of los
- Gasklep niet opnieuw ingeleerd na reinigen of accu loskoppelen
- Stuurcircuit in de motorregeleenheid defect
Diagnose stap voor stap
Storingsgeheugen en omstandigheden uitlezen
Noteer toerental, koelvloeistoftemperatuur en belasting op het moment dat de code werd opgeslagen. Staat er ook een mengselcode zoals P0171, dan is valse lucht waarschijnlijk; codes van de gasklepsensor wijzen eerder naar het gasklephuis.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Live data bij stationair bekijken
Vergelijk bij een warme motor het gewenste en werkelijke toerental en de gasklepstand of de aansturing van de stationairklep. Staat de regeling al tegen de grens en volgt het toerental niet, dan zit het probleem in de luchtweg.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Valse lucht opsporen
Controleer vacuümslangen, de slang naar het rembekrachtigingssysteem, de carterventilatie en de aanzuigslang op scheurtjes. Lekkages bij het inlaatspruitstuk hoor je vaak niet; de garage vindt ze snel met een rooktester.
Gereedschap: Rooktester, Zaklamp
Gasklephuis reinigen
Haal bij uitgeschakeld contact de aanzuigslang los en verwijder de aanslag met gasklepreiniger en een doek. Forceer bij een elektronische gasklep de klep niet en spuit geen reiniger in het motortje.
Gereedschap: Schroevendraaier, Zachte borstel, Handschoenen
Gasklep laten inleren
Veel auto's moeten na reinigen of na het loskoppelen van de accu de gasklepstand opnieuw leren, soms vanzelf na een tijd stationair draaien, soms alleen met diagnoseapparatuur. Zonder inleren blijft het stationair onrustig en komt de code terug.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Klep en bedrading elektrisch meten
Controleer de stekker op corrosie en meet weerstand en voeding met een multimeter volgens de fabrieksgegevens. Vervang de stationairklep of het gasklephuis pas als luchtweg en bedrading in orde zijn.
Gereedschap: Multimeter
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Gasklephuis zelf reinigen | Ja | € 10–€ 25 |
| Gasklephuis reinigen en inleren bij de garage | Nee | € 80–€ 175 |
| Stationairklep vervangen | Nee | € 150–€ 400 |
| Valse lucht verhelpen (slang, ontluchtingsklep, pakking) | Nee | € 60–€ 400 |
| Elektronisch gasklephuis vervangen en inleren | Nee | € 300–€ 800 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Volkswagen
Bij benzinemotoren uit het VW-concern (Volkswagen, Audi, Seat, Škoda) moet het gasklephuis na reinigen of na het loskoppelen van de accu met diagnoseapparatuur worden ingeleerd (basisinstelling). Wordt dat overgeslagen, dan blijft het stationair vaak onrustig en keert de code terug.
Praktijkdata
| Toyota | 2 | Camry, RAV4 |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Bij de APK-keuring meet de keurmeester bij benzineauto's de uitlaatgassen bij stationair en verhoogd toerental en let hij op het motorlampje. Een brandend motorlampje is een afkeurpunt, en een instabiel stationair kan bovendien de uitlaatgastest verstoren.
Veelgestelde vragen
Is het gasklephuis reinigen genoeg?
Vaak wel, zeker als het stationair na een koude start schommelt. Laat daarna wel inleren, anders werkt de motorregeleenheid met oude leerwaarden en blijft het toerental onrustig.
Waarom slaat de motor alleen af met de airco aan?
De aircocompressor vraagt extra vermogen bij stationair, dus moet de regeleenheid meer lucht toelaten. Een vervuilde of stroeve klep reageert te traag en het toerental zakt weg.
Mijn auto heeft geen stationairklep – waarom dan P0505?
Bij een elektronisch gasklephuis regelt het gasklepmotortje zelf het stationair. De code wijst dan meestal op aanslag in het gasklephuis, valse lucht of een defect gasklephuis.
Wat is het verschil met P0507?
P0505 zegt dat de stationairregeling in het algemeen niet werkt of dat het circuit gestoord is. P0507 meldt specifiek dat het toerental hoger is dan gewenst, wat meestal op valse lucht wijst.