Storingscode P0369: Nokkenassensor B bank 1 – circuit intermitterend
Het signaal van de uitlaatnokkenas op bank 1 valt af en toe weg. Meestal hitte of trillingen bij de stekker.
In het kort
Ernst: Laag
- Betekenis
- Nokkenassensor B bank 1 – circuit intermitterend
- Systeem
- Ontsteking & overslaan · Aandrijving
- Doorrijden?
- Ja, voorlopig
- Gangbare reparatiekosten
- € 55–€ 270
- Zelf doen
- Gemiddeld
P0369 wordt opgeslagen als het signaal van de uitlaatnokkenas op bank 1 (bij de meeste merken sensor B) komt en gaat: een paar omwentelingen lang ontbreken flanken of komen er extra bij, en daarna is het signaal weer normaal. Omdat de krukassensor en de inlaatnokkenassensor de motor gesynchroniseerd houden, merk je bij het starten en rijden weinig van zo'n korte onderbreking. Hooguit voel je een kort haperen als de computer de uitlaatverstelling vastzet. Het lastige is de oorzaak vinden, want tijdens het garagebezoek is de storing er meestal niet. Het patroon wijst op iets dat tijdens het rijden verandert: hitte die zich ophoopt in de stekker boven het uitlaatspruitstuk of de turbo, een contact dat bij een bepaalde trilling loskomt, of een kabelboom die met de motor meebeweegt.
Kan ik doorrijden? In de meeste gevallen kun je gewoon doorrijden. Houd het wel in de gaten: verschijnen P0365 of P0366, of gaat de motor onrustig lopen, dan wordt de storing erger en moet hij snel verholpen worden.
Zo lees je P0369
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 3 Ontsteking / overslaan
- 69 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje dat aangaat, na een paar ritten uitgaat en dan terugkomt
- Code in de wachtrij zonder merkbare klachten
- Kort inhouden of licht haperen, vaak bij warm weer of na een lange klim
- Af en toe een iets ongelijkmatig stationair
- Storing treedt op bij een bepaalde snelheid of een bepaald toerengebied
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Slijtcorrosie of losse passing van de contacten bij de uitlaatnokkenassensor
- Sensor die inwendig uitvalt als hij door het uitlaatspruitstuk of de turbo is opgewarmd
- Kabelboom die schuurt of wordt uitgerekt als de motor beweegt
- Oliefilm in de stekker die af en toe slecht contact geeft
- Storing door bobines vlakbij of een beschadigde afscherming
- Intermitterende storing in de motorcomputer
Diagnose stap voor stap
Freeze-frame gebruiken om de omstandigheden na te bootsen
Noteer koelvloeistoftemperatuur, inlaatluchttemperatuur, toerental en snelheid op het moment dat P0369 ontstond. Herhaal je die omstandigheden tijdens een proefrit, bijvoorbeeld een lange klim op een warme dag, dan heb je de meeste kans de storing live te betrappen.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Gegevens van de uitlaatnokkenas opnemen tijdens het rijden
Neem de werkelijke hoek of afwijking van de uitlaatnokkenas samen met het toerental op met de tester. Een plotselinge sprong naar nul of een bevroren waarde die zich na een seconde herstelt, markeert de onderbreking. Noteer het tijdstip en wat je deed, zoals over een drempel rijden of een bocht nemen.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Klemkracht van de contacten controleren
Koppel de sensor los en schuif een passend testcontact in elke bus. Die hoort duidelijk te klemmen. Een losse bus of een doffe, versleten contactplek is de hoofdverdachte. Vervang het contact of de aansluitkabel in plaats van de bus krap te buigen.
Gereedschap: Zaklamp, Tang
Wiebel- en warmtetest
Beweeg met stationair draaiende motor en de uitlaatnokkenasgegevens op de tester de stekker en de kabelboom langs de uitlaatkant van de kop. Kijk daarna bij een warme motor met gesloten motorkap een paar minuten stationair mee, want dan is de hitteopbouw het grootst.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Zaklamp
Repareren, beschermen en bevestigen
Vervang afhankelijk van de bevinding de sensor of de stekker, verwijder olie uit de stekker en bescherm de kabelboom bij het spruitstuk met hittereflecterende huls. Omdat de storing intermitterend is, controleer je de reparatie onder de oorspronkelijke omstandigheden en kijk je of er geen nieuwe code in de wachtrij verschijnt.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Aansluitkabel met stekker van de uitlaatnokkenassensor vervangen | Nee | € 75–€ 230 |
| Uitlaatnokkenassensor vervangen | Ja | € 90–€ 260 |
| Kabelboom vastzetten en tegen hitte beschermen | Ja | € 55–€ 190 |
| Diagnosetijd voor een intermitterende storing | Nee | € 95–€ 270 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Praktijkdata
| Honda | 13 | Pilot, Odyssey | |
|---|---|---|---|
| Ford | 7 | Escape, F-150 SUPERCAB, Ecosport | |
| Jeep | 2 | Wrangler, Wrangler Unlimited |
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Hangt ervan af
Of de auto de APK-keuring haalt, hangt af van het motorlampje op dat moment. Brandt het, dan volgt afkeur; is het na storingsvrije ritten vanzelf uitgegaan en zijn de readiness-tests klaar, dan kan hij slagen, al komt de code waarschijnlijk terug.
Veelgestelde vragen
Waarom gaat het motorlampje steeds aan en uit?
De meeste motorcomputers zetten het lampje na een aantal ritten zonder storing weer uit. Bij een intermitterende onderbreking aan de uitlaatkant gaat het lampje dus uit en komt het terug zodra de omstandigheden weer kloppen, zoals een warme dag of een slechte weg.
Is P0369 net zo ernstig als de intermitterende krukassensorcode?
Nee. Een wegvallend krukassignaal (P0339) kan de motor laten afslaan. Een wegvallend signaal van de uitlaatnokkenas raakt alleen de uitlaatverstelling, en de motor blijft via de krukas- en inlaatsensor gesynchroniseerd.
Kan ik niet gewoon de sensor vervangen?
Bij een sensor die jarenlang hitte heeft gehad is dat een redelijke eerste stap, maar controleer eerst de stekker. Uitgesleten contacten zijn minstens zo vaak de oorzaak, en een nieuwe sensor op een slechte stekker lost niets op.
Kan het ook aan de inlaatnokkenassensor liggen?
Niet als de code P0369 is en je motor de gangbare nummering volgt waarbij B de uitlaatnokkenas is. Controleer de benaming in de werkplaatsgegevens, want de verkeerde sensor vervangen is een veelgemaakte fout.