Storingscode P0721: Uitgaand toerentalsensor – bereik/prestatie
Het uitgaande toerentalsignaal is onrustig, valt weg of klopt niet met wiel- of ingaand toerental.
In het kort
Ernst: Laag
- Betekenis
- Uitgaand toerentalsensor – bereik/prestatie
- Systeem
- Transmissie · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 60–€ 1.300
- Zelf doen
- Gemiddeld
P0721 verschijnt als de uitgaande toerentalsensor wel een signaal geeft, maar dat niet door de controle van de regeleenheid komt. Afhankelijk van de auto wordt het uitgaande toerental vergeleken met ingaand toerental maal de ingeschakelde overbrenging, met de ABS-wielsnelheden, of simpelweg gecontroleerd op onrealistisch snelle veranderingen – een auto verliest geen 30 km/h in een tiende seconde. Pieken en dips wijzen op bedrading, een losse sensor, een beschadigd impulswiel of versleten lagers van de uitgaande as waardoor de luchtspleet verandert. Een constante procentuele afwijking komt daarentegen vaak door een andere bandenmaat of eindoverbrenging die niet in de regeleenheden is aangepast.
Kan ik doorrijden? Meestal met voorzichtigheid rijdbaar. De bak kan bij constant rijden onverwacht terugschakelen, de snelheidsmeter kan flikkeren en de cruisecontrol kan uitvallen – houd meer afstand en vertrouw tot de reparatie niet op de cruisecontrol.
Zo lees je P0721
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 7 Transmissie
- 21 Specifieke storing
Symptomen
- Naald van de snelheidsmeter flikkert of springt even
- Onverwacht terugschakelen of heen en weer schakelen bij constante snelheid
- Cruisecontrol schakelt vanzelf uit
- Af en toe een harde schakelklap, vooral op slecht wegdek
- Code verschijnt vaak na het wisselen van banden of de eindoverbrenging
- Motorlampje, soms met een code voor het snelheidssignaal
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Slecht contact in bedrading of stekker bij de sensor
- Sensor los, niet volledig ingestoken of met slijpsel op de punt
- Zwakke of verouderde uitgaande toerentalsensor
- Andere bandenmaat of eindoverbrenging zonder aanpassing
- Beschadigd impulswiel of versleten lager van de uitgaande as verandert de luchtspleet
- Storing door achteraf ingebouwde elektronica
Diagnose stap voor stap
Uitgaand toerental en wielsnelheden als grafiek
Registreer uitgaand toerental en alle vier ABS-wielsnelheden bij constant 50, 80 en 100 km/h. Willekeurige pieken of dips alleen in het uitgaande signaal wijzen op sensor of bedrading; een gelijkmatige afwijking die met de snelheid groeit op een verkeerde kalibratie.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Bandenmaat en codering controleren
Controleer of de bandenmaat past bij de voertuiggegevens en of alle vier banden even groot en ongeveer even ver versleten zijn. Na ombouw naar andere wielmaten of een andere eindoverbrenging moeten deze waarden in de regeleenheden worden aangepast.
Gereedschap: Zaklamp
Zitting van de sensor controleren
Kijk of de sensor volledig is ingestoken, de bout vastzit en de O-ring heel is. Verwijder slijpsel van de magnetische punt – veel slijpsel is ook informatie voor wie de bakolie beoordeelt.
Gereedschap: Schroevendraaier, Momentsleutel
Wiebeltest aan de kabelboom
Kijk met draaiende motor in D en ingetrapte rem, of in de garage op de brug met de auto veilig ondersteund, naar het uitgaande toerental terwijl u de kabelboom over zijn route beweegt. Dips tijdens het bewegen wijzen de fout aan.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Speling van de uitgaande as controleren
Controleer aan de flens van de cardanas of uitgaande as op axiale en radiale speling. Te veel speling door een versleten lager verandert de afstand tussen sensor en impulswiel en laat het signaal wisselen.
Gereedschap: Zaklamp
Waar de onderdelen zitten
- 1Accu
- 2Dynamo
- 3Motorregeleenheid
- 4CAN-bus
- 5Versnellingsbak
- 6Wielsnelheidssensor
- 7Hoogspanningsaccu
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Bandenmaat of eindoverbrenging in regeleenheid aanpassen | Nee | € 60–€ 160 |
| Slecht contact in sensorbedrading herstellen | Nee | € 100–€ 300 |
| Uitgaande toerentalsensor opnieuw plaatsen of vervangen | Ja | € 120–€ 350 |
| Lager of bus van de uitgaande as vervangen | Nee | € 450–€ 1.300 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Praktijkdata
| Ford | 16 | F-150 SUPERCAB, F-150 SUPER CREW, Edge |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
P0721 laat het motorlampje branden, wat bij de APK-keuring tot afkeur leidt. Komt de code door een andere bandenmaat, laat dan eerst de regeleenheden aanpassen en rij een paar ritten voor de keuring.
Veelgestelde vragen
Kunnen grotere banden P0721 veroorzaken?
Ja, bij auto's die het uitgaande toerental van de bak vergelijken met de ABS-wielsnelheden of een opgeslagen bandenmaat. Een groot verschil laat het signaal onlogisch lijken; de oplossing is de juiste bandenmaat en eindoverbrenging laten programmeren.
Waarom springt mijn snelheidsmeter met deze code?
Gebruikt de meter de uitgaande sensor, dan ziet u elke dip of piek als een zwiep van de naald. Wordt de snelheid door het ABS berekend, dan blijft de meter rustig, maar het schakelen kan er alsnog onder lijden.
Wat is het verschil met P0722?
P0722 betekent dat het signaal helemaal ontbreekt. P0721 betekent dat het er is, maar onbetrouwbaar is of niet klopt met andere snelheidsinformatie – eerder losse onderdelen, slechte contacten of een verkeerde kalibratie.
Maken verschillende banden op een 4x4 uit?
Zeker. Verschillende diameters voor en achter of links en rechts laten de wielsnelheden onderling en ten opzichte van de bak afwijken. Houd alle vier banden gelijk in maat en profieldiepte.