Storingscode P0720: Uitgaand toerentalsensor – circuit
Signaal van de uitgaande toerentalsensor elektrisch verstoord – schakelen en soms de snelheidsmeter lijden.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Uitgaand toerentalsensor – circuit
- Systeem
- Transmissie · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 60–€ 2.500
- Zelf doen
- Gemiddeld
De uitgaande toerentalsensor meet het toerental van de uitgaande as van de bak, vaak via de tanden van het parkeerslotwiel of een impulswiel achter in het bakhuis of bij de differentieel. Voor de bakregeleenheid is dat de belangrijkste snelheidsinformatie: hij bepaalt er de schakelmomenten mee, controleert de overbrenging tegen het ingaande toerental, en bij sommige auto's stuurt hetzelfde signaal ook snelheidsmeter, cruisecontrol en kilometerteller aan. P0720 is de algemene circuitcode – onderbreking, kortsluiting of voedingsfout. Omdat de sensor laag op de bak zit, vaak achter de voorwielen of bij de cardanas, spelen opspattend water, hitte en steenslag vaak een rol.
Kan ik doorrijden? Rij voorzichtig: de bak kan op het verkeerde moment schakelen, in een lage versnelling blijven of in noodloop gaan, en de snelheidsmeter kan afwijken. Schat uw snelheid aan de hand van het verkeer of de navigatie en vermijd de snelweg tot de reparatie.
Zo lees je P0720
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 7 Transmissie
- 20 Specifieke storing
Symptomen
- Te vroeg of te laat opschakelen, of de bak blijft in de lage versnellingen
- Snelheidsmeter valt uit, springt of wijst te laag aan (als hij deze sensor gebruikt)
- Cruisecontrol gaat niet aan of valt uit
- Harde terugschakeling bij het stoppen
- Bij sommige modellen ABS- of ESP-lampje als het signaal wordt gedeeld
- Motorlampje, vaak met P0700 en een snelheidssignaalcode
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Uitgaande toerentalsensor defect
- Bedrading of stekker beschadigd door steenslag, hitte of corrosie
- Slijpsel op de sensorpunt of sensor niet volledig ingestoken
- Geen voeding of massa bij hallsensoren
- In printplaat, mechatronica of tussenbak ingebouwde sensor defect
- Bakregeleenheid defect
Diagnose stap voor stap
Uitgaand toerental vergelijken met wielsnelheden
Toon tijdens een proefrit het uitgaande toerental (of de door de bak berekende snelheid) naast de ABS-wielsnelheden. Bij constant 50 km/h horen ze binnen zo'n 2 tot 3 km/h gelijk te zijn; geeft de bak nul, springt of ontbreekt de waarde terwijl de wielen normaal zijn, dan is het circuit van de uitgaande sensor aangewezen.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Sensor opzoeken en bekijken
Bij achterwielaandrijving zit hij meestal achter op de bak of het verlengstuk, bij voorwielaandrijving bij de differentieel, bij sommige 4x4's op de tussenbak. Let op een gescheurd huis, ontbrekende borgclip, verschroeide isolatie bij de uitlaat en een stekker vol modder.
Gereedschap: Zaklamp
Sensor doormeten
Vergelijk bij een tweedraads inductieve sensor de weerstand met de fabriekswaarde (vaak enkele honderden tot een paar duizend ohm) en controleer op sluiting naar het bakhuis. Meet bij een hallsensor voeding en massa aan de kabelboomkant met het contact aan.
Gereedschap: Multimeter
Punt en zitting controleren
Neem de sensor uit, verwijder metaalaanslag van de magneet en bekijk de O-ring. Monteer hem volledig ingestoken en draai de bout op het juiste moment vast – een klein beetje afstand kan het signaal al verzwakken of laten wegvallen.
Gereedschap: Schroevendraaier, Momentsleutel, Handdoeken & platte bak
Controleren na reparatie
Wis de codes en maak een proefrit door alle versnellingen. Snelheidsmeter, schakelmomenten en cruisecontrol moeten weer normaal werken, en het uitgaande toerental mag in de grafiek geen dips vertonen.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Accu
- 2Dynamo
- 3Motorregeleenheid
- 4CAN-bus
- 5Versnellingsbak
- 6Wielsnelheidssensor
- 7Hoogspanningsaccu
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Sensorstekker reinigen en herstellen | Ja | € 60–€ 180 |
| Door hitte of steenslag beschadigde bedrading repareren | Nee | € 120–€ 300 |
| Uitwendige uitgaande toerentalsensor vervangen | Ja | € 150–€ 350 |
| Inwendige sensor, printplaat of mechatronica vervangen | Nee | € 900–€ 2.500 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Honda
In de werkplaatsinformatie van Honda heet de uitgaande sensor de toerentalsensor van de secundaire as (countershaft) en de ingaande sensor die van de hoofdas (mainshaft). Bij veel Honda-automaten zitten beide van buitenaf vastgeschroefd, dus vervangen is relatief eenvoudig.
Praktijkdata
| Ford | 98 | ||
|---|---|---|---|
| Nissan | 5 | 370z Roadster, Quest, Sentra | |
| Mazda | 3 | Tribute |
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
P0720 laat het motorlampje branden en dat betekent afkeur bij de APK-keuring. Een niet-werkende snelheidsmeter is bij de APK bovendien zelf een afkeurpunt.
Veelgestelde vragen
Waarom werkt mijn snelheidsmeter niet meer met P0720?
Bij sommige auto's is de uitgaande toerentalsensor de snelheidsbron voor de meter. Nieuwere auto's berekenen de snelheid meestal uit de ABS-wielsensoren; daar blijft de meter werken terwijl de bak zijn signaal kwijt is.
Wat is het verschil tussen ingaande en uitgaande toerentalsensor?
De ingaande sensor meet het toerental dat vanuit de omvormer de bak in gaat, de uitgaande sensor wat er richting wielen uitkomt. Uit de verhouding ziet de regeleenheid welke versnelling echt is ingeschakeld.
Kan ik met P0720 doorrijden?
Korte stukken met matige snelheid wel, maar schakelmomenten kunnen verkeerd zijn en de snelheidsmeter onbetrouwbaar. Vermijd trekwerk en snelweg – een bak die op snelheid in een lage versnelling blijft, raakt snel oververhit.
Is de uitgaande toerentalsensor hetzelfde als de snelheidssensor?
Bij sommige auto's is het letterlijk hetzelfde onderdeel, bij andere komt de rijsnelheid van het ABS en gebruikt alleen de bak de uitgaande sensor. De werkplaatsinformatie van uw model vertelt welke situatie geldt.