Storingscode P0731: Onjuiste overbrengingsverhouding 1e versnelling
In de eerste versnelling kloppen ingaand en uitgaand toerental van de bak niet met de verhouding van de 1e.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Onjuiste overbrengingsverhouding 1e versnelling
- Systeem
- Transmissie · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 150–€ 6.800
- Zelf doen
- Lastig
De eerste versnelling heeft de grootste overbrengingsverhouding van de bak, meestal ongeveer 3 tot 4,7 : 1, dus de ingaande as moet zoveel keer sneller draaien dan de uitgaande. Wijkt de gemeten verhouding blijvend af terwijl de 1e is ingeschakeld, dan slaat de regeleenheid P0731 op. In veel planetaire automaten houdt in stand D een vrijloopkoppeling (rollen- of klemlichamenvrijloop) samen met de vooruitkoppeling de 1e vast; in Honda-bakken met parallelle assen zijn dat de koppeling van de 1e en een vrijloop. Omdat in de eerste versnelling het hoogste koppel staat, merkt u een versleten houdelement hier het eerst, meestal als optoeren bij het wegrijden. Ook een zwak signaal van de uitgaande toerentalsensor bij stapvoets rijden kan deze code veroorzaken.
Kan ik doorrijden? Rij rustig weg en vermijd hellingen, aanhangerwerk en vol gas vanuit stilstand. In hogere versnellingen voelt de auto vaak normaal, maar elke slippende start verhit en verslijt de onderdelen verder.
Zo lees je P0731
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 7 Transmissie
- 31 Specifieke storing
Symptomen
- Motor toert op bij wegrijden voordat de auto in beweging komt
- Stroef wegrijden en dan plotseling een klap als de versnelling pakt
- Na het opschakelen naar de 2e rijdt hij normaal
- Slip erger op een helling, volgeladen of met aanhanger
- Vertraagd inschakelen bij het verzetten van N naar D
- Motorlampje brandt, soms samen met P0700
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Versleten vrijloopkoppeling die de 1e in stand D vasthoudt
- Te weinig olie of verstopt filter, pomp zuigt lucht bij wegrijden
- Versleten vooruitkoppeling of underdrive-koppeling
- Uitgaande toerentalsensor geeft bij zeer lage snelheid geen goed signaal
- Versleten low/achteruitkoppeling of bij Honda de koppeling van de 1e
- Drukregeling of accumulator laat de 1e te zacht aangrijpen
- Verkeerde leerwaarden na loskoppelen accu of olie verversen
Diagnose stap voor stap
Nagaan welke versnellingen meedoen
Lees de transmissieregeleenheid uit en let op andere verhoudingscodes. P0731 alleen wijst op onderdelen die uitsluitend in de 1e werken; samen met P0732 en P0733 eerder op een koppeling die in meerdere lage versnellingen gesloten is.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Oliepeil en geur controleren
Controleer het peil bij de voorgeschreven temperatuur en ruik aan de olie. Een klein tekort kan bij wegrijden of op een helling het aanzuigfilter droog trekken, en dan slipt de 1e als eerste.
Gereedschap: Zaklamp, Handdoeken & platte bak
Stand D vergelijken met handmatig 1e
Rij voorzichtig weg in D en daarna met de keuzehendel in 1, L of handmatig in de 1e. Veel bakken sluiten dan een extra rem of koppeling. Verdwijnt de slip, dan is de vrijloop de hoofdverdachte.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Uitgaand toerental bij wegrollen bekijken
Volg het uitgaande toerental in een grafiek terwijl de auto wegrolt: het moet vloeiend vanaf nul oplopen. Blijft het tot ongeveer 10 km/h op nul of flikkert het, dan zijn sensor, luchtspleet of metaalslijpsel op de magneetkop verdacht.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Multimeter
Stalltest bij de specialist
Een transmissiespecialist kan een korte stalltest doen – rem vast, enkele seconden vol gas – en het toerental met de fabriekswaarde vergelijken. Te hoog toerental alleen in D en niet in R wijst op de houdelementen van de vooruitversnellingen.
Carter en filter bekijken
Haal het carter eraf en bekijk filter en magneet. Metalen naaldjes of splinters van een rollenvrijloop of donker voeringslijpsel bevestigen inwendige slijtage.
Gereedschap: Handdoeken & platte bak, Momentsleutel
Waar de onderdelen zitten
- 1Accu
- 2Dynamo
- 3Motorregeleenheid
- 4CAN-bus
- 5Versnellingsbak
- 6Wielsnelheidssensor
- 7Hoogspanningsaccu
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Transmissieolie verversen met filter | Nee | € 250–€ 550 |
| Uitgaande toerentalsensor reinigen of vervangen | Nee | € 150–€ 400 |
| Bakrevisie inclusief vrijloop en vooruitkoppeling | Nee | € 2.700–€ 5.300 |
| Ruilbak inclusief montage | Nee | € 3.400–€ 6.800 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Praktijkdata
| Ford | 18 | F-150 SUPERCAB, F-150 SUPER CREW, Escape |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
P0731 zet het motorlampje aan en bij de APK wordt de auto daarop afgekeurd. Laat na de reparatie de gereedheidstests voltooien door zowel binnen de bebouwde kom als op de snelweg te rijden.
Veelgestelde vragen
Waarom slipt de bak alleen bij het wegrijden?
In de eerste versnelling wordt het motorkoppel het sterkst vermenigvuldigd, dus een verzwakt houdelement geeft daar het eerst mee. Na het schakelen naar de 2e nemen andere koppelingen het over en lijkt alles weer in orde.
Kan een toerentalsensor P0731 geven?
Ja. Uitgaande toerentalsensoren geven bij stapvoets rijden maar een zwak signaal; slijpsel op de magneetkop of een te grote luchtspleet laten de regeleenheid dan slip in de 1e vermoeden die er niet is.
Moet de bak eruit?
Als echte slip bevestigd is en het oliepeil klopt, zitten de houdelementen binnen in de bak en betekent dat meestal uitbouwen en reviseren. Sluit oliepeil en toerentalsensor vooraf echt uit.