Storingscode P0780: Schakelstoring (algemeen)
Een schakeling verliep niet zoals verwacht, maar de regeleenheid kan geen onderdeel aanwijzen.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Schakelstoring (algemeen)
- Systeem
- Transmissie · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 100–€ 6.000
- Zelf doen
- Lastig
P0780 is een verzamelcode: tijdens of na het schakelen vergeleek de transmissie-regeleenheid het ingaande en uitgaande toerental en zag dat de verwachte overbrenging niet op tijd werd bereikt, of dat de schakeling te veel slipte of het toerental opschoot. Anders dan P0781 (schakeling 1-2) of een klepcode noemt hij geen bepaalde schakeling of onderdeel, dus het is een beginpunt en geen diagnose. Hij komt veel voor bij Honda-automaten, waar meestal een schakel- of koppelingsdrukklep of oude olie de oorzaak is; bij andere merken zijn versleten plaatkoppelingen en problemen in de klepkast net zo waarschijnlijk. Het belangrijkste is uitzoeken welke schakeling misgaat.
Kan ik doorrijden? Zijn de schakelingen alleen wat onrustig, dan kunt u meestal voorzichtig doorrijden. Schiet het toerental op tussen de versnellingen, slipt de bak of gaat hij in noodloop, rij dan alleen kort en rustig – slippende koppelingen slijten snel en vervuilen de olie.
Zo lees je P0780
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 7 Transmissie
- 80 Specifieke storing
Symptomen
- Toerental schiet op tussen de versnellingen
- Vertraagde, slappe of onregelmatige opschakelingen
- Af en toe een harde klap bij één schakeling
- Bak slipt bij het optrekken
- Noodloop na de storing, na opnieuw starten weer normaal
- Motorlampje; bij sommige Honda's knippert de D-indicatie
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Te weinig, oude of verkeerde transmissieolie
- Schakel- of drukregelklep hangt
- Plaatkoppelingen of banden versleten
- Slijtage in de klepkast of hangende schakelschuif
- Ingaande of uitgaande toerensensor geeft een fout signaal
- Software of leerwaarden buiten bereik
Diagnose stap voor stap
Zoeken naar bijbehorende codes
Lees alle codes uit de transmissie-regeleenheid. Een overbrengingscode (P0731–P0735), een 1-2-code zoals P0781 of een klepcode naast P0780 geeft de richting aan; staat P0780 alleen, dan moet u zelf uitzoeken welke schakeling misgaat.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Eerst de olie controleren
Controleer peil en toestand volgens de fabrieksmethode en of de juiste oliesoort erin zit. Veel schakelklachten bij Japanse automaten verdwijnen met de juiste olie op het juiste peil.
Gereedschap: Zaklamp, Handdoeken & platte bak
Elke opschakeling vastleggen
Leg motortoerental, ingaand en uitgaand toerental en gevraagde versnelling vast bij alle schakelingen, met weinig en met gemiddeld gas. De schakeling met een lange overgang, een toerenpiek of een klap is degene om na te gaan.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Betrokken kleppen testen
Zoek in de werkplaatsgegevens welke schakel- en drukregelkleppen bij die schakeling horen en controleer weerstand en werking. Bij kleppen die buiten op de bak zitten ook de zeefjes nakijken.
Gereedschap: Multimeter, OBD-uitleesapparaat
Carter en filter bekijken
Stukjes voering of metaal in het carter wijzen eerder op een versleten koppeling dan op een klep. Een beetje fijn slijpsel is normaal, schilfers en veel drab niet.
Gereedschap: Handdoeken & platte bak, Momentsleutel
Software bijwerken en inleren
Veel fabrikanten hebben software-updates voor de schakelregeling uitgebracht. Reset of leer na elke ingreep de adaptiewaarden en rij tot de schakelingen constant zijn.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Accu
- 2Dynamo
- 3Motorregeleenheid
- 4CAN-bus
- 5Versnellingsbak
- 6Wielsnelheidssensor
- 7Hoogspanningsaccu
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Olie verversen met de juiste soort | Nee | € 200–€ 450 |
| Schakel- of drukregelklep vervangen | Nee | € 250–€ 750 |
| Software-update en inleren | Nee | € 100–€ 250 |
| Klepkast herstellen of vervangen | Nee | € 800–€ 1.800 |
| Automaat reviseren of ruilen | Nee | € 3.000–€ 6.000 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Honda
P0780 komt veel voor bij Honda-automaten, zoals in de Accord, CR-V en Civic. Gebruikelijk is eerst oliepeil en olietoestand te controleren, te vullen met originele Honda ATF en de schakel- en koppelingsdrukkleppen buiten op het huis te testen voordat de bak open gaat.
Praktijkdata
| Mazda | 3 | Mazda6, Mazda3 | |
|---|---|---|---|
| Honda | 2 | Accord Crosstour, Cr-V | |
| Nissan | 2 | Maxima, Titan |
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Door P0780 brandt het motorlampje, en dat betekent afkeur bij de APK-keuring. Laat het eerst repareren en de gereedheidstests afronden.
Veelgestelde vragen
Waarom noemt P0780 geen bepaalde versnelling?
De regeleenheid zag een probleem met de schakelkwaliteit dat hij niet aan één schakeling of onderdeel kon koppelen. Een opname van elke schakeling met het diagnoseapparaat vult aan wat de code niet vertelt.
Helpt olie verversen tegen P0780?
Is de olie te weinig, oud of verkeerd, dan helpt verversen met de juiste olie vaak, zeker bij Honda. Zitten er voeringresten in of blijft de bak slippen, dan is herstel van binnen waarschijnlijk.
Betekent P0780 dat mijn bak slipt?
Niet per se. Ook een te trage schakeling of een hangende klep zonder koppelingsslijtage kan de oorzaak zijn; de opname van de gegevens laat zien wat er aan de hand is.
Moet de bak eruit voor de diagnose?
Nee. Uitlezen, olie controleren, gegevens vastleggen en kleppen testen gebeurt met de bak in de auto. Uitbouwen komt pas aan de orde als revisie vaststaat.