Storingscode P0760: Schakelmagneetklep C – storing
Storing in het circuit van schakelmagneetklep C – vaak vallen de hoogste versnellingen weg of volgt noodloop.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Schakelmagneetklep C – storing
- Systeem
- Transmissie · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 120–€ 1.400
- Zelf doen
- Gemiddeld
P0760 kan alleen voorkomen bij bakken met minstens drie schakelmagneetkleppen, zoals veel vijftrapsautomaten van Toyota, Mazda en Ford en de Chrysler-bakken, waar de code het circuit van de overdriveklep aanduidt. Eenvoudige viertrapsautomaten met twee schakelkleppen kennen deze code niet. De transmissie-regeleenheid bewaakt het circuit van klep C en slaat de code op als spanning of stroom niet passen bij de aansturing; daarna blokkeert hij meestal de betreffende versnellingen of gaat hij in noodloop. Bij sommige bakken wordt klep C niet gewoon aan- en uitgezet maar gepulseerd aangestuurd, en dat verandert de manier van meten.
Kan ik doorrijden? Voorzichtig naar de garage rijden kan meestal. Zonder de hoogste versnellingen lopen toerental en verbruik op de snelweg op; in noodloop alleen langzaam en korte stukken rijden.
Zo lees je P0760
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 7 Transmissie
- 60 Specifieke storing
Symptomen
- Hoogste versnellingen ontbreken – hoger toerental op de snelweg
- Bij sommige bakken noodloop in één vaste versnelling
- Late of harde schakeling naar de 4e of 5e
- Hoger verbruik op lange ritten
- Cruisecontrol houdt op hellingen slecht de snelheid vast doordat versnellingen ontbreken
- Motorlampje, soms ook een waarschuwing voor de automaat
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Spoel van klep C onderbroken of kortgesloten
- Versleten magneetklepblok (bij bakken met een gecombineerde eenheid)
- Bakstekker gecorrodeerd of doordrenkt met olie
- Gebroken of doorgeschuurde draad in het circuit van klep C
- Eindtrap in de transmissie-regeleenheid defect
- Te lage accu- of laadspanning
Diagnose stap voor stap
Nagaan wat klep C in uw bak doet
Zoek de bakcode op via het typeplaatje of de werkplaatsgegevens en kijk wat klep C daarin regelt: overdrive, een bepaalde koppeling of een schakelschuif. Dan weet u welke versnellingen horen te ontbreken en of de klep geschakeld of gepulseerd wordt.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Omstandigheden bij de storing bekijken
Noteer snelheid, versnelling en olietemperatuur op het moment dat P0760 werd opgeslagen. Komt de storing alleen op de snelweg in de hoogste versnelling, dan valt het circuit vaak pas weg als de klep lang bekrachtigd en warm is.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Klep C meten op de bakstekker
Vergelijk de weerstand met de fabriekswaarde en met gelijke kleppen. Gepulseerde drukregelkleppen hebben meestal een veel lagere weerstand dan aan/uit-schakelkleppen; vergelijk die twee soorten dus niet met elkaar.
Gereedschap: Multimeter
Stroomopname of signaalbeeld controleren
Bij een schakelklep toont een ampèremeter in serie bij aansturing een constante stroom van ongeveer de accuspanning gedeeld door de spoelweerstand. Bij pulssturing laat een oscilloscoop zien of de regeleenheid een net schakelsignaal geeft.
Gereedschap: Multimeter, OBD-uitleesapparaat
Stekker en bedrading nakijken
Haal de bakstekker los, zoek naar olie, corrosie en opgerekte contacten en meet daarna de draad van klep C tot de regeleenheid door. Herstel beschadigde stukken met waterdichte verbinders.
Gereedschap: Zaklamp, Schroevendraaier, Multimeter
Klep of klepblok vervangen
Zit de storing in de bak, vervang dan klep C of bij een gecombineerde eenheid het complete klepblok. Wis daarna de codes, leer de adaptiewaarden in en controleer alle versnellingen tijdens een proefrit.
Gereedschap: Handdoeken & platte bak, Momentsleutel, OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Accu
- 2Dynamo
- 3Motorregeleenheid
- 4CAN-bus
- 5Versnellingsbak
- 6Wielsnelheidssensor
- 7Hoogspanningsaccu
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Bakstekker reinigen en afdichten | Nee | € 120–€ 350 |
| Bedrading van klep C herstellen | Nee | € 150–€ 400 |
| Schakelmagneetklep C vervangen | Nee | € 300–€ 750 |
| Compleet magneetklepblok vervangen | Nee | € 500–€ 1.100 |
| Transmissie-regeleenheid vervangen en programmeren | Nee | € 600–€ 1.400 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Praktijkdata
| Kia | 2 | Spectra |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Door P0760 brandt het motorlampje, en bij de APK-keuring is dat een afkeurpunt. Na de reparatie moeten de gereedheidstests voltooid zijn voordat u gaat keuren.
Veelgestelde vragen
Waarom heeft mijn bak geen klep C?
Eenvoudige viertrapsautomaten hebben genoeg aan twee schakelkleppen; extra kleppen voor de lock-up of de drukregeling hebben hun eigen codes. P0760 hoort dus bij bakken met drie of meer schakelkleppen.
Welke versnelling valt weg bij P0760?
Vaak de overdrive of de hoogste versnellingen, omdat klep C bij vier- en vijftrapsautomaten meestal de late schakelingen regelt. Sommige bakken gaan in plaats daarvan helemaal in noodloop.
Kan één klep uit een klepblok los vervangen worden?
Bij veel bakken zijn de kleppen alleen als complete eenheid leverbaar. Zijn losse kleppen te krijgen, dan is alleen de defecte vervangen prima als de andere goed meten en de olie schoon is.
Wordt het erger als ik niets doe?
De elektrische storing zelf beschadigt geen tandwielen. Lang rijden zonder hoogste versnelling houdt toerental en temperatuur wel hoog, en in noodloop worden de gebruikte koppelingen zwaarder belast.