Storingscode P2119: Gasklephuis – bereik/prestatie
De gasklep haalt de stand die de ECU vraagt niet, of veert niet terug naar zijn noodstand.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Gasklephuis – bereik/prestatie
- Systeem
- Snelheid & stationair · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 70–€ 850
- Zelf doen
- Gemiddeld
P2119 gaat over het mechanische gedrag van het gasklephuis, niet over de bedrading. De motorregeleenheid vergelijkt de gevraagde klephoek met wat de standsensoren melden, en controleert ook de door veren bepaalde ruststand waarin de klep hoort te staan als de motor stroomloos is, meestal een paar graden open zodat de motor in noodloop nog stationair kan draaien. Veel ECU's doen die veertest kort bij contact aan of uit, vandaar het korte zoemen uit het gasklephuis. Loopt de klep achter, schiet hij door, blijft hij hangen of staat hij in een verkeerde ruststand, dan wordt P2119 opgeslagen. Gebruikelijke oorzaken zijn koolaanslag en vernis, een zwakke of gebroken terugstelveer, versleten kunststof tandwielen en in de winter ijs. De code komt onder meer vaak voor bij Ford, Jeep en Toyota; de ECU reageert met beperkt vermogen of een vast stationair toerental.
Kan ik doorrijden? Rijd voorzichtig en niet verder dan nodig; het stationair kan te hoog blijven, pendelen of het vermogen kan wegvallen. Blijft het toerental zo hoog dat de auto tegen de remmen in duwt, stop dan en laat hem wegslepen.
Zo lees je P2119
- P Aandrijving
- 2 Generiek (SAE/ISO)
- 1 Brandstof- en luchtdosering
- 19 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje met beperkt vermogen of noodloop
- Toerental blijft na gas loslaten hangen of zakt maar langzaam
- Vertraagde of schokkerige gasrespons, vooral bij wegrijden
- Motor slaat af bij het stoppen
- Code direct na het starten, als de ECU zijn gasklepzelftest doet
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Koolaanslag en olievernis laten de klep plakken of niet helemaal sluiten
- Terugstelveer zwak of gebroken, klep haalt zijn ruststand niet
- Versleten tandwielen of vermoeide motor in het gasklephuis
- Sporadische storing in stekker of bedrading van de gasklep
- IJs in het gasklephuis bij vorst en hoge luchtvochtigheid
- Verouderde ECU-software of inwendige fout
Diagnose stap voor stap
Gewenste en werkelijke klephoek in een grafiek
Registreer met draaiende motor in P of neutraal de gewenste en werkelijke klepstand en geef kort gas. De werkelijke stand moet binnen een fractie van een seconde volgen zonder door te schieten. Achterlopen, blijven hangen of een vlak stuk bij één hoek bevestigt dat de klep niet gehoorzaamt.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
De ruststand van de veren controleren
Contact uit, haal de aanzuigslang eraf en bekijk de klep. Die hoort iets open te staan, niet helemaal dicht en niet wijd open. Open hem voorzichtig met de hand en laat los: hij moet vlot terugspringen naar dezelfde plek. Kruipt hij langzaam terug of blijft hij staan, dan is er een veer- of klemprobleem.
Gereedschap: Zaklamp
Zoeken naar koolaanslag en vernis
Kijk achter de klep naar een zwarte ring of kleverige laag, typisch waar carterdampen het inlaatspruitstuk binnenkomen. Is die er, maak dan met contact uit schoon met gasklepreiniger op een doek, met de accu los als het werkplaatshandboek dat voorschrijft. Duw de klep daarbij niet hard tegen de tandwielen.
Gereedschap: Zachte borstel, Zaklamp
Stekker en bedrading controleren
Controleer de stekker van het gasklephuis op kopergroen en losse pinnen, en beweeg daarna de kabelboom terwijl je de klepstand in de livewaarden volgt. Een haperende verbinding kan de aansturing kort onderbreken en dezelfde bereik/prestatie-controle laten afgaan.
Gereedschap: Zaklamp, OBD-uitleesapparaat
Gasklephuis vervangen bij mechanische slijtage
Tandwielen, veren en motor zijn bij de meeste uitvoeringen niet los te repareren; een veer die de klep niet terughaalt of ruw lopende tandwielen betekenen een nieuw gasklephuis. Vraag tegelijk na of er een software-update voor de ECU is.
Gereedschap: Schroevendraaier
Inleren en controleren
Wis na reinigen of vervangen de codes en voer de inleerprocedure voor gasklep en stationair uit volgens het merk. Herhaal de grafiek van gewenste tegenover werkelijke stand om te bevestigen dat de klep nu netjes volgt.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Gasklephuis reinigen en inleren | Ja | € 70–€ 180 |
| Elektronisch gasklephuis vervangen | Ja | € 280–€ 850 |
| Stekker of bedrading van de gasklep repareren | Nee | € 80–€ 260 |
| Software-update van de ECU bij de dealer | Nee | € 80–€ 180 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Toyota
Bij Toyota-motoren met elektronische gasklep verschijnt P2119 vaak samen met P2111 of P2112 als aanslag of een versleten gasklepmotor de klep niet laat volgen. Schoonmaken helpt als het huis zichtbaar vervuild is; anders wordt het gasklephuis vervangen.
Praktijkdata
| Ford | 20 | Escape Hybrid, Fusion, Fusion Hybrid |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
P2119 laat het motorlampje branden en daarmee wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Rond na reinigen of vervangen eerst het inleren en een paar ritten af voordat de auto gekeurd wordt.
Veelgestelde vragen
Waarom zoemt het gasklephuis als ik het contact aanzet?
Veel ECU's bewegen de klep kort bij contact aan of uit om de ruststand van de veren en de reactie van de motor te testen. Dat zoemen is normaal. Mislukt de test, dan kan P2119 direct na het starten verschijnen.
Lost schoonmaken van het gasklephuis P2119 op?
Vaak wel, als koolaanslag of vernis de klep vasthoudt. Een gebroken veer of versleten tandwielen verhelp je er niet mee. Maak schoon met contact uit, duw de klep nooit hard tegen de motor in en laat hem daarna inleren.
Wat is de noodstand van de gasklep?
Dat is de licht geopende hoek waarin veren de klep houden als de motor stroomloos is. Daarmee kan de motor stationair draaien en de auto in noodloop langzaam rijden, daarom controleert de ECU die stand regelmatig.
Is dit hetzelfde als een vastzittende gaskabel?
Nee, bij een elektronisch gaspedaal is er geen kabel. Het pedaal stuurt een signaal en de motor beweegt de klep; P2119 betekent dat de klep zelf die opdrachten niet goed volgt.