P2293 bij Volkswagen: Brandstofdrukregelaar 2: prestatie
De tweede drukregeltrap haalt zijn streefwaarde niet; bij de VW/Audi 2.0 TFSI vaak de hogedrukpomp. P2293 →
In de geanalyseerde Amerikaanse klachten (NHTSA) over Volkswagen werd P2293 7 keer genoemd.
Geregistreerde Volkswagen-voertuigen in Nederland (RDW): 1.248.625
Aandachtspunten per merk
Bij de 2.0 TFSI in de Golf 5 GTI, Jetta en Passat loopt de hogedrukpomp via een kleine kopvormige nokvolger op de inlaatnokkenas. Die staat erom bekend dat hij doorslijt, vooral bij getunede motoren, met een te lage raildruk en P2293 of P0087 als gevolg; veel eigenaren laten hem op vaste momenten controleren.
Meest genoemde modellen
| Volkswagen Cc | 3 | |
|---|---|---|
| Volkswagen Passat | 3 | |
| Volkswagen Jetta | 1 |
Genoemde bouwjaren
Onderdelen genoemd in deze klachten
- Fuel/propulsion System (4)
- Engine (2)
- Engine And Engine Cooling (1)
- Fuel System (1)
- Gasoline (1)
Meldingen met ongeval: 1 · brand: 0 · gewonden: 0
Komt vaak samen voor met
Mogelijke oorzaken
- Versleten nokvolger tussen nokkenas en hogedrukpomp (typisch voor de VW/Audi 2.0 TFSI)
- Hogedrukpomp inwendig versleten of doseerklep blijft hangen
- Zwakke lagedrukvoeding: vermoeide tankpomp, pompmodule of verstopt filter
- Stekker- of bedradingsprobleem bij de regelklep, waardoor de regeling onrustig wordt
Verwante codes
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.