Storingscode P0302: Cilinder 2 – overslaan gedetecteerd
Cilinder 2 slaat steeds over. Bij een lijnmotor een middelste cilinder, dus denk ook aan koelvloeistof.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Cilinder 2 – overslaan gedetecteerd
- Systeem
- Ontsteking & overslaan · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 50–€ 2.600
- Zelf doen
- Gemiddeld
P0302 betekent dat de motorregeleenheid herhaaldelijk overslaan op cilinder 2 heeft geteld. Bij een viercilinder lijnmotor is dat een van de twee middelste cilinders. Hij zit tussen cilinder 1 en 3, deelt met beide een smalle strook koppakking en koelkanalen en gebruikt bij oudere dubbelvonk-ontsteking dezelfde bobine als cilinder 3. Een beginnend lek in de koppakking laat zich daarom vaak eerst zien als overslaan op cilinder 2, vooral vlak na een koude start. Vaker is de oorzaak gewoon een bobine of bougie, maar koelvloeistof uitsluiten hoort bij deze code.
Kan ik doorrijden? Met een continu brandend motorlampje kun je voorzichtig naar de garage rijden, maar let op de temperatuurmeter en het koelvloeistofpeil. Een lekkende koppakking kan snel tot oververhitting leiden. Knippert het lampje of loopt de temperatuur op, stop dan meteen.
Zo lees je P0302
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 3 Ontsteking / overslaan
- 02 Specifieke storing
Symptomen
- Onrustig stationair, vooral in de eerste minuut na een koude start
- Motorlampje brandt en knippert bij zware belasting
- Koelvloeistof verdwijnt zonder zichtbaar lek (bij een lekke koppakking)
- Witte, zoetig ruikende rook bij het starten (bij een lekke koppakking)
- Inhouden bij optrekken en een hoger verbruik
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Defecte bobine op cilinder 2, bij een ontstekingsblok of dubbelvonkbobine de gedeelde spoel voor cilinder 2 en 3
- Versleten, gescheurde of beroete bougie in cilinder 2
- Verstopte of lekkende injector van cilinder 2
- Koelvloeistof die via een lekke koppakking in cilinder 2 komt, zeker als ook P0303 is opgeslagen
- Valse lucht bij het inlaatkanaal van cilinder 2
- Te lage compressie door een verbrande klep, versleten zuigerveren of een defecte hydraulische klepstoter
- Doorgeschuurde draad of gecorrodeerde stekker bij de bobine of injector
Diagnose stap voor stap
Eerst koelvloeistofverlies uitsluiten
Controleer bij koude motor het peil in het expansiereservoir en bedenk of je de laatste tijd moest bijvullen. Witte, zoetige rook bij het starten, of overslaan alleen in de eerste minuut na een koude start, zijn sterke aanwijzingen dat er koelvloeistof in de cilinder komt.
Gereedschap: Zaklamp
Bougiebeeld van cilinder 2 beoordelen
Vergelijk de bougie met die van cilinder 1 of 3. Ziet hij er opvallend schoon uit, bijna gestoomd, dan wijst dat op koelvloeistof. Is hij zwart en nat, dan ligt het eerder aan mengsel of ontsteking, en is hij olieachtig, dan aan zuigerveren of klepsteelrubbers.
Gereedschap: Bougiedop, Zaklamp
Bobine omwisselen of ontstekingsblok meten
Heeft elke cilinder een eigen bobine, wissel dan bobine 2 met bobine 1 en kijk of de fout meegaat. Bij een ontstekingsblok of dubbelvonkbobine delen cilinder 2 en 3 één spoel, en een defect geeft dan meestal overslaan op allebei. Meet de secundaire weerstand van dat paar en vergelijk die met paar 1/4.
Gereedschap: Schroevendraaier, Multimeter, OBD-uitleesapparaat
Koelsysteem afpersen en CO₂-test
Zet het koelsysteem met een afperstester op de openingsdruk van de dop (meestal ongeveer 1,0–1,4 bar) en kijk of de druk wegzakt. De garage kan ook de koelvloeistof met een CO₂-tester op uitlaatgassen controleren. Verkleurt de testvloeistof, dan lekt de koppakking.
Gereedschap: Zaklamp
Compressie en lekverlies van cilinder 2 en 3
Meet beide middelste cilinders. Twee buurcilinders die ongeveer even laag uitkomen, wijzen op een doorgebrande pakking tussen die twee. Komen er bij een lekverliestest op cilinder 2 belletjes in het expansiereservoir, dan is het zeker.
Gereedschap: Compressiemeter
Injector als laatste controleren
Zijn ontsteking en afdichting in orde, luister dan naar injector 2 en meet de weerstand. Een verstopte injector geeft een lichte, arme bougie zonder koelvloeistofverlies.
Gereedschap: Multimeter
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Bobine cilinder 2 of ontstekingsblok vervangen | Ja | € 90–€ 340 |
| Bougies vervangen (hele set) | Ja | € 90–€ 260 |
| Koelsysteem afpersen en CO₂-test | Nee | € 50–€ 160 |
| Injector cilinder 2 vervangen | Nee | € 190–€ 580 |
| Koppakking vervangen (viercilinder, kop vlakken) | Nee | € 1.100–€ 2.600 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Opel
Veel Opel-benzinemotoren uit de Ecotec-familie (onder meer in Astra, Zafira en Meriva met 1.4 tot 1.8 liter) hebben één ontstekingsblok voor alle cilinders. Gaat een spoel daarin kapot, dan slaan vaak twee cilinders tegelijk over. Losse bobines vervangen kan niet. Controleer bij vervanging de bougieputten op olie van een lekkende kleppendekselpakking, anders gaat ook het nieuwe blok voortijdig stuk.
Praktijkdata
| Ford | 191 | ||
|---|---|---|---|
| Honda | 46 | Cr-V, Odyssey, Accord | |
| Jeep | 22 | Grand Cherokee, Wrangler Unlimited, Wrangler | |
| Hyundai | 19 | ||
| Kia | 16 | ||
| Toyota | 8 | Camry, Prius V, Avalon | |
| Volkswagen | 4 | Cc, Jetta, Routan |
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Een opgeslagen P0302 met brandend motorlampje leidt bij de APK-keuring tot afkeur. Is een lekke koppakking de oorzaak, dan heeft wissen vlak voor de keuring geen zin: de code komt binnen een paar ritten terug.
Veelgestelde vragen
Waarom slaat cilinder 2 alleen vlak na een koude start over?
Dan speelt iets mee dat verandert als de motor warm wordt. Het bekendste voorbeeld is koelvloeistof die 's nachts langs een lekke koppakking de cilinder in sijpelt en de bougie tijdelijk uitschakelt. Bij directe inspuiting kan ook koolaanslag op de inlaatkleppen koud overslaan geven.
P0302 en P0303 staan er allebei in. Wat betekent dat?
Bij een viercilinder lijnmotor zijn cilinder 2 en 3 buren. Een gedeelde spoel in een ontstekingsblok of een koppakking die tussen de middelste cilinders is doorgebrand, raakt ze allebei. Test eerst het ontstekingsblok en de compressie van beide cilinders.
De bougie ziet er brandschoon uit. Is dat niet juist goed?
Niet als hij veel schoner is dan de rest. Een opvallend witte, gewassen bougie betekent vaak dat er koelvloeistof in de verbrandingsruimte komt. Vergelijk hem met de andere bougies en controleer het koelvloeistofpeil.
Kan ik nog lang doorrijden met overslaan op cilinder 2?
Liever niet. Onverbrande benzine spoelt de oliefilm van de cilinderwand en belast de katalysator. Zit het probleem in de koppakking, dan riskeer je bovendien oververhitting en een kromgetrokken cilinderkop.