Storingscode P0202: Injectorcircuit cilinder 2 / onderbreking
Het circuit van injector 2 is open of gestoord; bij een viercilinder een middelste cilinder onder de inlaat.
Veiligheid eerst · Schakel een vakman in
- Benzinedamp is brandbaar. Niet roken, geen open vuur; lekkages eerst laten verhelpen.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Injectorcircuit cilinder 2 / onderbreking
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 0–€ 750
- Zelf doen
- Gemiddeld
Bij P0202 mist de motorcomputer de normale elektrische reactie van injector 2: er loopt geen stroom als de eindtrap inschakelt, of de inductiepiek bij het uitschakelen blijft weg. De ingespoten hoeveelheid zelf wordt niet bewaakt, dus het probleem zit in een stekker, draad, spoel of eindtrap en niet in vuil in de injector. Bij een lijnviercilinder is cilinder 2 een van de twee middelste cilinders, naast cilinder 1. De stekker zit meestal onder het inlaatspruitstuk, het gasklephuis of een bundel slangen en is daardoor het slechtst te zien. Juist die stekker blijft na werk aan spruitstuk, gasklephuis of EGR-klep het vaakst half vastzitten. De warme, beschutte ruimte onder het spruitstuk trekt bovendien steenmarters aan, die er bedrading doorbijten. Bij auto's op LPG loopt ook de gasbedrading vaak juist langs die middelste injectoren.
Kan ik doorrijden? De motor loopt merkbaar onrustig op drie cilinders. Een korte, rustige rit naar de garage kan meestal; geen snelweg en geen vol gas, en stop als het motorlampje knippert.
Zo lees je P0202
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 2 Brandstof & lucht (injectorcircuit)
- 02 Specifieke storing
Symptomen
- Onrustig stationair met een regelmatige hapering
- Motorlampje brandt, vaak met P0302
- Inhouden en weinig trekkracht onder belasting
- Code na lang stilstaan, met aangevreten isolatiemat of draden onder de motorkap
- Hapering verandert als je aan de motorafdekkap of de inlaatslang beweegt
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Stekker niet goed vastgeklikt na werk aan spruitstuk, gasklephuis, EGR-klep of bougies
- Marterschade aan de injectorkabelboom onder het spruitstuk
- Spoel van injector 2 onderbroken
- LPG: verbinding in de onderbroken injectordraad van cilinder 2 los of geoxideerd
- Kabelboom doorgeschuurd tegen de brandstofrail, een spruitstukbout of beugel onder het plenum
- Olie van een lekkende kleppendekselpakking of ontluchtingsslang verzamelt zich bij de middelste stekkers
- Eindtrap voor injector 2 in de computer defect
Diagnose stap voor stap
Stekker van injector 2 in beeld krijgen
Haal de motorafdekkap en zo nodig de inlaatslang weg. Met een spiegel en een felle lamp zie je vaak zonder het spruitstuk te demonteren of de stekker goed zit. Aangevreten isolatie, resten isolatiemat of uitwerpselen wijzen op een steenmarter; loop dan de hele kabelboom na.
Gereedschap: Zaklamp
Wiebeltest met live gegevens
Laat de motor stationair draaien en volg de overslagteller van cilinder 2 of de injectorstatus op het uitleesapparaat terwijl je de kabelboom langs de rail en onder het spruitstuk voorzichtig beweegt. Verspringt de waarde bij één stuk kabel, dan heb je de breuk gevonden.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Benzine en LPG vergelijken
Treedt de code alleen op gas op, dan zit de fout in de onderbreking die de gasinstallatie in de draad van injector 2 heeft gemaakt. Laat de inbouwer die verbinding en het emulatorkanaal controleren voordat je aan de benzine-injector begint.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Injector 2 meten en met injector 1 vergelijken
Hoogohmige spruitstukinjectoren zitten meestal op 12 tot 16 ohm. Benzine-directinjectoren hebben vaak maar ongeveer 1 tot 3 ohm; zet dan eerst de meetsnoeren op nul, want een halve ohm snoerweerstand vertekent de meting. Meer dan ongeveer 20 procent afwijking van de buurman is verdacht.
Gereedschap: Multimeter
Letten op een gelijktijdige P0203
Melden beide middelste cilinders een circuitfout, kijk dan naar wat ze delen: de kabeltak tussen beide, een gezamenlijk verbindingspunt of bij veel computers voor directe inspuiting de gedeelde eindtrap voor 2 en 3. Twee spoelen die op dezelfde dag doorbranden zijn zeldzaam.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Injector 2 met injector 1 omwisselen
Meet de spoel goed maar blijft de code terugkomen, wissel dan injector 2 en 1 met nieuwe afdichtingen, wis de code en rijd. Wordt het P0201, dan is de injector defect; blijft het P0202, zoek dan verder in het circuit. Injector 1 is de juiste partner omdat hij niet aan de gedeelde eindtrap van 2 en 3 hangt.
Gereedschap: Schroevendraaier, OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Stekker van injector 2 aansluiten of reinigen, eventueel met demontage spruitstuk | Ja | € 0–€ 240 |
| Marterschade aan de injectorkabelboom herstellen | Nee | € 150–€ 480 |
| LPG-verbinding van injector 2 laten herstellen | Nee | € 60–€ 200 |
| Injector 2 vervangen (spruitstuk of directe inspuiting) | Nee | € 150–€ 750 |
| Martenverjager laten inbouwen | Nee | € 120–€ 380 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Praktijkdata
| Ford | 2 | F-150 SUPERCAB, Fusion |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met P0202 en een brandend motorlampje wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Rijd na de reparatie een paar dagen gevarieerd zodat alle readiness-tests gereed zijn voordat je gaat keuren.
Veelgestelde vragen
Waarom is injector 2 zo moeilijk bereikbaar?
Bij de meeste lijnviercilinders zitten de middelste injectoren onder het spruitstuk of het gasklephuis, terwijl injector 1 en 4 aan de uiteinden makkelijker te bereiken zijn. Bij sommige motoren moet het spruitstuk er al af om alleen de stekker los te nemen.
Kan een steenmarter P0202 veroorzaken?
Ja, en in Nederland komt dat regelmatig voor. Marters gebruiken de warme ruimte onder het spruitstuk en bijten daar draden door. Vind je schade, controleer dan de hele kabelboom en overweeg een martenverjager; kijk ook of je autoverzekering marterschade dekt.
Mijn LPG-auto geeft P0202 alleen op gas. Is injector 2 dan stuk?
Waarschijnlijk niet. Op gas onderbreekt de gascomputer de draad naar injector 2 en neemt hij de aansturing over. Een losse of geoxideerde verbinding daar ziet de motorcomputer als open circuit, terwijl de injector zelf in orde is.
Wat is het verschil tussen P0202 en P0302?
P0302 zegt alleen dat cilinder 2 overslaat, om welke reden ook. P0202 meldt een elektrische fout in het circuit van injector 2. Staan ze er allebei in, herstel dan eerst het circuit; het overslaan verdwijnt daarna meestal vanzelf.
Bronnen
- SAE J2012 – Diagnostic Trouble Code Definitions
- ISO 15031-6 – Road vehicles, diagnostic trouble code definitions (EOBD)
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- NHTSA Complaints API
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid