Storingscode P0352: Bobine B – primair/secundair circuit
Bobine B, meestal die van cilinder 2, heeft een circuitfout. Waar cilinder 2 zit, verschilt per merk.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Bobine B – primair/secundair circuit
- Systeem
- Ontsteking & overslaan · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 50–€ 1.500
- Zelf doen
- Gemiddeld
P0352 wordt opgeslagen als de bewaking van de tweede ontstekingsuitgang aanslaat: de eindtrap schakelde, maar de verwachte stroomopbouw of de terugmeldpuls van de bobine bleef uit. De code wijst daarmee naar de bobine, de stekker of de draden naar de motorcomputer, en sluit brandstof en compressie uit. Het lastige bij bobine B is hem vinden. Merken die de cilinders om en om over de twee banken nummeren, zetten cilinder 2 vooraan op de tweede bank, terwijl merken als Ford eerst één bank helemaal doortellen, zodat cilinder 2 direct naast cilinder 1 zit. Bij viercilinders met een dubbelvonkblok ontsteekt uitgang B meestal cilinder 2 en 3 samen.
Kan ik doorrijden? De motor loopt nog, maar onrustig en met één dode cilinder, dus rijd alleen nog naar de garage. Gaat het motorlampje knipperen, stop dan direct, want dan komt er onverbrande benzine in de katalysator.
Zo lees je P0352
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 3 Ontsteking / overslaan
- 52 Specifieke storing
Symptomen
- Regelmatig overslaan stationair dat bij hoger toerental iets minder wordt
- Motorlampje met P0302, bij dubbelvonkontsteking ook met P0303
- Inhouden bij het wegrijden of op een helling
- Duidelijk hoger verbruik
- Koud loopt de motor goed en warm slaat hij over, als de isolatie van de bobine het opgeeft
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Bobine B zelf defect, de wikkeling of de ingebouwde eindtrap
- Losse, uitgerekte of gecorrodeerde contacten in de stekker van bobine B
- Dubbelvonkblok defect in het circuit voor cilinder 2 en 3
- Stuurdraad van de computer naar bobine B onderbroken of met sluiting naar massa bij een beugel of de rand van het kleppendeksel
- Overgangsweerstand in de gezamenlijke plus- of massadraad van de bobines aan de kant van cilinder 2
- Eindtrap in de motorregeleenheid defect
- Opgebrande bougie met te grote afstand heeft de bobine overbelast tot hij doorsloeg
Diagnose stap voor stap
Zoek cilinder 2 op volgens de nummering van het merk
Bij dwarsgeplaatste lijnmotoren is cilinder 2 de tweede vanaf de distributiekant. Bij V-motoren van merken die om en om tellen, zit hij vooraan op de tweede bank. Telt het merk eerst één bank helemaal door, dan zit hij naast cilinder 1. Twijfel je, pak dan de werkplaatsgegevens voor je motorcode erbij.
Gereedschap: Zaklamp
Bekijk de andere opgeslagen codes
Hebben meer bobines op dezelfde bank een circuitfout gemeld, denk dan eerder aan een gezamenlijke voeding of massa dan aan meerdere kapotte bobines. Slaan bij een viercilinder met één ontstekingsblok cilinder 2 en 3 samen over, dan gaat het om het tweede circuit van dat blok.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Stuursignaal controleren met een led-testlamp
Prik de stuurdraad achter op de stekker van bobine B aan met een led-testlamp of logische testpen en laat de motor rondtornen. Vergelijk het knipperen met dezelfde draad bij bobine 1. Komt het signaal binnen, zijn plus en massa in orde en vonkt de bobine toch niet, dan is hij kapot. Geen signaal wijst naar de draad of de computer.
Gereedschap: Multimeter, Schroevendraaier
De stuurdraad doormeten
Trek met het contact uit de stekker van de motorcomputer en die van de bobine los. Van computerpen tot bobinepen hoort ruim onder 1 ohm te staan, en van die draad naar motormassa geen doorgang. Beweeg de kabelboom bij elke beugel terwijl je meet, want een doorgeschuurde draad valt vaak alleen weg als hij beweegt.
Gereedschap: Multimeter
Klemkracht van de contacten testen
Schuif een passende platte stekkerpen in elk contact van de bobinestekker. Die hoort er met een lichte, gelijkmatige weerstand in te glijden. Zit een contact los of zie je groene aanslag, vervang dan het contact of zet een reparatiestekker in, anders geeft ook een nieuwe bobine dezelfde fout.
Gereedschap: Tang, Zaklamp
Reparatie bevestigen met live-data
Kijk na de reparatie naar de overslagteller van cilinder 2 in de uitleesapparatuur, stationair en tijdens een proefrit met lichte belasting. Die moet op of vlak bij nul blijven, en de code mag na een paar ritten niet terugkomen.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Bobine B vervangen | Ja | € 80–€ 240 |
| Contacten van de bobine B-stekker vervangen of reparatiestekker plaatsen | Nee | € 50–€ 170 |
| Doorgeschuurde stuurdraad in de motorkabelboom herstellen | Nee | € 100–€ 290 |
| Dubbelvonk-ontstekingsblok vervangen | Ja | € 120–€ 340 |
| Motorregeleenheid vervangen (zelden nodig) | Nee | € 550–€ 1.500 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Opel
Veel oudere Opel-benzinemotoren in de Astra, Corsa, Vectra en Zafira hebben een ontstekingsblok met twee circuits: één voor cilinder 1 en 4 en één voor cilinder 2 en 3. Slaan precies cilinder 2 en 3 samen over, dan is vrijwel altijd dat blok de boosdoener. Haperen bij nat weer is vaak het eerste teken.
Praktijkdata
| Ford | 4 | Edge, Escape Hybrid, Fusion Energi |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met een opgeslagen P0352 brandt het motorlampje, en dat is bij de APK-keuring reden voor afkeur. Is kort daarvoor de accu losgekoppeld of zijn de codes gewist, dan zijn ook de readiness-tests nog niet klaar, dus rijd eerst een paar dagen normaal.
Veelgestelde vragen
Waar zit cilinder 2 bij een V6 of V8?
Dat verschilt per merk. Sommige merken nummeren om en om over beide banken, dan is cilinder 2 de voorste van de tweede bank. Andere tellen eerst één bank helemaal door, dan zit cilinder 2 direct achter cilinder 1 aan dezelfde kant.
De bobine van cilinder 2 is vervangen, maar P0352 blijft. Waarom?
Of de verkeerde bobine is vervangen omdat de nummering verkeerd is gelezen, of de fout zit in de stekker of de draad en niet in de bobine. Een controle van het stuursignaal op de stekker van bobine B geeft binnen een paar minuten uitsluitsel.
Mijn motor heeft maar één ontstekingsblok. Hoe kan bobine B dan kapot zijn?
Een dubbelvonkblok bevat twee of drie aparte spoelen met elk een eigen eindtrap in één huis. Bij viercilinders ontsteekt het B-circuit meestal cilinder 2 en 3. Je vervangt wel altijd het complete blok.
Kan een kortgesloten bobine B de motorcomputer beschadigen?
Ja. Een kortgesloten primaire wikkeling trekt veel meer stroom door de eindtrap dan de bedoeling is, en herhaalde overbelasting kan die eindtrap slopen. Laat een bobinecircuitfout dus niet maandenlang zitten.