Storingscode P0353: Bobine C – primair/secundair circuit
Het circuit van bobine C voor cilinder 3 is elektrisch afgekeurd. Vaak ligt het aan de bedrading.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Bobine C – primair/secundair circuit
- Systeem
- Ontsteking & overslaan · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 80–€ 1.500
- Zelf doen
- Gemiddeld
De motorregeleenheid bewaakt elke ontstekingsuitgang terwijl hij hem aanstuurt. P0353 betekent dat bij de derde uitgang, bobine C, de verwachte stroomopbouw of terugmeldpuls uitbleef. De oorzaak is dus elektrisch: de bobine, de stekker, voeding en massa of de stuurdraad. Bij driecilinders zoals de Ford 1.0 EcoBoost, de 1.0-motoren van de Volkswagen-groep en de 1.2 PureTech van Peugeot en Citroën is bobine C de laatste, aan de kant van de versnellingsbak. Veel van die kleine auto's staan buiten op straat, en daardoor speelt marterschade aan de bedrading bij P0353 vaker mee dan je zou denken.
Kan ik doorrijden? Rustig naar de garage rijden kan meestal, maar de motor loopt op een cilinder minder. Staat de auto vaak buiten, los het dan snel op: een marter die eenmaal heeft geknaagd, komt vaak terug.
Zo lees je P0353
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 3 Ontsteking / overslaan
- 53 Specifieke storing
Symptomen
- Onrustig stationair met een regelmatige, ritmische overslag
- Motorlampje brandt, meestal samen met P0303
- Overslaan komt en gaat over drempels of bij gas geven en loslaten
- Pootafdrukken, isolatiemateriaal of aangevreten draden onder de motorkap
- Duidelijk minder vermogen, bij een driecilinder mist een derde van de motor
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Bobine C inwendig defect
- Bedrading naar bobine C aangevreten door een marter of doorgeschuurd tegen een beugel of het spruitstuk
- Stekker van bobine C los, gecorrodeerd of met gebroken vergrendeling
- Spanningsverlies op plus- of massadraad door een gecorrodeerde verbinding of massaoog
- Vocht in de bougieput van cilinder 3 waardoor de bougiedop naar massa overslaat
- Goedkope vervangende bobine uit een eerdere reparatie die elektrisch niet bij het origineel past
- Eindtrap voor bobine C in de motorregeleenheid defect
Diagnose stap voor stap
Zoek cilinder 3 en plan de bereikbaarheid
Bij een driecilinder is het de laatste cilinder aan de bakkant, bij een viercilinder de derde vanaf de distributiekant. Bij V6-motoren die om en om nummeren zit cilinder 3 midden op de eerste bank, bij dwarsgeplaatste motoren vaak tegen het schutbord onder het inlaatspruitstuk.
Gereedschap: Zaklamp
Zoek naar marterschade en schuurplekken
Haal de motorafdekking eraf en loop de bobinekabelboom na op aangevreten isolatie, blank koper, pootafdrukken en weggetrokken isolatiemateriaal. Kijk ook waar de kabelboom tegen het spruitstuk of een beugel schuurt. Eén doorgebeten stuurdraad is al genoeg voor P0353.
Gereedschap: Zaklamp
Spanningsverlies op plus en massa meten
Prik bij draaiende motor de pluspen van bobine C achter aan en meet naar de pluspool van de accu: meer dan ongeveer 0,5 volt wijst op weerstand in de voeding. Meet daarna van de massapen van de bobine naar de minpool: meer dan ongeveer 0,2 volt betekent een slechte massa. Onder belasting vind je zo gecorrodeerde verbindingen die een gewone spanningsmeting mist.
Gereedschap: Multimeter
Wiebeltest met live-data
Laat de motor stationair draaien, zet de overslagteller van cilinder 3 op het scherm van de uitleesapparatuur en beweeg voorzichtig elk stuk kabelboom naar bobine C, inclusief de stekker. Springt de teller of hapert de motor op één plek, dan heb je de breuk gevonden.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Bobine C omwisselen
Wissel bobine C om met bobine 1, of met een buurman op dezelfde bank als het spruitstuk er toch al af is. Verhuist de fout mee, vervang de bobine dan door een exemplaar van originele kwaliteit. Blijft hij op cilinder 3, zoek dan verder in de bedrading.
Gereedschap: Schroevendraaier, OBD-uitleesapparaat
Bedrading vakkundig herstellen
Verbind beschadigde draden met solderen en krimpkous of met afgedichte krimpverbinders, nooit alleen in elkaar draaien en aftapen. Bescherm de plek met ribbelbuis en zet hem vast, weg van scherpe randen. Laat na marterschade de motorruimte reinigen, want de geur trekt andere marters aan, en overweeg een marterverjager.
Gereedschap: Tang, Multimeter
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Bobine C vervangen (goed bereikbaar) | Ja | € 80–€ 230 |
| Bobine C onder het inlaatspruitstuk vervangen | Nee | € 240–€ 560 |
| Marterschade of schuurplek aan de bobinebedrading herstellen | Nee | € 100–€ 400 |
| Massa- of plusverbinding van de bobines reinigen en vernieuwen | Nee | € 80–€ 240 |
| Motorregeleenheid vervangen (zelden) | Nee | € 550–€ 1.500 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Praktijkdata
| Ford | 3 | Escape Hybrid, Edge |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
P0353 zet het motorlampje aan, en daarmee wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Bij een driecilinder is het overslaan bovendien zo fors dat de uitlaatgaswaarden merkbaar slechter worden.
Veelgestelde vragen
Mijn auto heeft een driecilinder. Is bobine C dan de laatste?
Ja. Bij een driecilinder ontsteekt bobine C cilinder 3 aan de kant van de versnellingsbak. Valt hij uit, dan mis je een derde van het vermogen, en dat merk je direct.
Moet het inlaatspruitstuk eraf voor bobine C?
Bij veel dwarsgeplaatste V6-motoren wel, omdat cilinder 3 daar op de achterste bank onder het spruitstuk zit. Bij een lijnmotor ligt de bobine meestal gewoon bereikbaar onder de motorafdekking.
Kan een marter echt P0353 veroorzaken?
Zeker. Marters bijten graag in bedrading, vacuümslangen en isolatiematten, vooral als er eerder een andere marter in de motorruimte is geweest. Een doorgebeten stuur- of voedingsdraad is genoeg voor een bobinecircuitfout.
Vergoedt de verzekering marterschade?
Dat verschilt per polis. Bij een beperkt casco- of allriskverzekering is schade door dieren vaak gedekt, maar gevolgschade soms niet. Maak foto's van de schade en laat de garage de oorzaak op de factuur zetten.