Storingscode P0354: Bobine D – primair/secundair circuit
Bobine D, meestal die van cilinder 4, is gezakt voor de circuittest. Vaak vlak na het vervangen van bougies.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Bobine D – primair/secundair circuit
- Systeem
- Ontsteking & overslaan · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 0–€ 500
- Zelf doen
- Makkelijk
P0354 wordt opgeslagen als de vierde ontstekingsuitgang elektrisch niet klopt: de motorregeleenheid stuurde bobine D aan, maar zag geen stroomopbouw of terugmeldpuls. Bij een viercilinder lijnmotor is cilinder 4 de laatste, aan de kant van de versnellingsbak. Een viercilinder met een dubbelvonkblok heeft meestal maar twee ontstekingsuitgangen, dus P0354 betekent bij een viercilinder bijna altijd losse bobines of een bobinerail met vier spoelen erin. De secundaire kant telt hier ook mee: een bougiedop die niet goed op de bougie zit, water in de bougieput of een verkeerde elektrodenafstand overbelast de bobine tot het circuit het begeeft. Daarom verschijnt deze code zo vaak kort na het vervangen van de bougies.
Kan ik doorrijden? Korte, rustige ritjes naar de garage zijn met een continu brandend lampje meestal geen probleem. Knippert het lampje of schudt de motor hevig, stop dan, want benzine uit de dode cilinder maakt de katalysator te heet.
Zo lees je P0354
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 3 Ontsteking / overslaan
- 54 Specifieke storing
Symptomen
- Overslaan dat begon direct na het vervangen van bougies of bobines
- Motorlampje knippert onder belasting, P0304 staat er ook in
- Erger na regen of een motorwasbeurt, als er water in de bougieput komt
- Trillen stationair dat toeneemt met de airco aan
- Onregelmatig uitlaatgeluid met knallen
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Bobine D defect, de wikkeling of de ingebouwde eindtrap
- Stekker of bougiedop na het vervangen van de bougies niet goed aangedrukt
- Water of olie in de bougieput van cilinder 4, met brandsporen op de dop of een gecorrodeerd veertje
- Versleten of verkeerde bougie, of een verkeerde elektrodenafstand die de bobine overbelast
- Beschadigde stekker of aansluitdraad van bobine D
- Bobinerail met vier spoelen in één huis defect bij cilinder 4
- Eindtrap in de motorregeleenheid defect
Diagnose stap voor stap
Zoek cilinder 4 en bepaal het ontstekingssysteem
Bij een viercilinder lijnmotor is het de laatste cilinder aan de bakkant. Bij V-motoren hangt de plek af van de nummering van het merk. Heeft je viercilinder een dubbelvonkblok met maar twee uitgangen, controleer dan de betekenis van de code in de fabrieksgegevens.
Gereedschap: Zaklamp
Controleer eerst het recente bougiewerk
Kwam de fout na nieuwe bougies, kijk dan of de stekker van bobine D hoorbaar vastklikt en of de bougiedop helemaal op de bougie is gedrukt. Controleer ook het bougietype en de elektrodenafstand, want een verkeerde warmtegraad of een te grote afstand vraagt veel meer van de bobine.
Gereedschap: Bougiedop, Zaklamp
Maak de put schoon voordat de bougie eruit gaat
Trek bobine D eruit en kijk of er water, olie of vuil in de put zit. Blaas de put uit met perslucht voordat je de bougie losdraait, zodat er niets in de verbrandingsruimte valt. Roest op de zeskant van de bougie of een groen veertje betekent dat er al langer water stond.
Gereedschap: Zaklamp, Handschoenen
Bougiedop en veertje bekijken
Let op dunne zwarte brandsporen op de dop of het bobinehuis, scheurtjes en een verbrand of roestig contactveertje. Leg de dop van cilinder 3 ernaast ter vergelijking. Via zo'n brandspoor springt de vonk naar massa in plaats van naar de bougie, en op den duur sneuvelt daardoor ook de bobine.
Gereedschap: Zaklamp
Vonktest cilinder 4 tegen cilinder 3
Sluit een instelbare vonktester aan op bobine D, zet hem op de afstand die de fabrikant van de tester voor losse bobines aanraadt en laat de motor rondtornen. Herhaal dat op cilinder 3. Een zwakke, oranje of ontbrekende vonk op cilinder 4 terwijl cilinder 3 een krachtige blauwe vonk geeft, bevestigt bobine D of de voeding ervan.
Gereedschap: Bougiedop, OBD-uitleesapparaat
Stop de bron van water of olie
Maak verstopte afvoertjes onder de ruitenwisserbak vrij, vervang de kleppendekselpakking en let erop dat de afdichting van de bobine goed in de put zit. Een nieuwe bobine zonder dit werk houdt het vaak maar een paar weken vol.
Gereedschap: Schroevendraaier, Zaklamp
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Stekker en bougiedop van bobine D opnieuw aandrukken (na bougiewissel) | Ja | € 0–€ 50 |
| Bobine D en bougie 4 vervangen | Ja | € 100–€ 280 |
| Alleen bougiedop met veertje vervangen (waar los leverbaar) | Ja | € 20–€ 75 |
| Bobinerail met vier spoelen vervangen | Ja | € 190–€ 500 |
| Kleppendekselpakking of afvoer ruitenwisserbak herstellen | Nee | € 140–€ 470 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Praktijkdata
| Ford | 2 | Edge, Escape Hybrid | |
|---|---|---|---|
| Toyota | 2 | Corolla, RAV4 |
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met een bobinecode en een brandend motorlampje wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Zat alleen een stekker los na de bougiewissel, dan dooft het lampje na een paar foutloze ritten vanzelf, maar na handmatig wissen hebben de readiness-tests toch tijd nodig.
Veelgestelde vragen
De fout kwam direct na nieuwe bougies. Wat is er misgegaan?
Meestal is een bobinestekker niet vastgeklikt of zit de bougiedop niet helemaal op de bougie. Minder vaak is een verkeerde bougie of afstand gebruikt of is een dop bij het lostrekken gescheurd. Controleer eerst cilinder 4 voordat je onderdelen koopt.
Mijn viercilinder heeft maar één ontstekingsblok. Hoe kan P0354 dan?
Veel eendelige ontstekingseenheden zijn eigenlijk bobinerails met vier losse spoelen en een eigen aansturing per spoel, dus ook met een eigen code per spoel. Een echt dubbelvonkblok heeft voor vier cilinders maar twee spoelen, en daar is P0354 ongebruikelijk.
Waarom staat er water in de bougieput van cilinder 4?
Verstopte afvoeren onder de ruitenwisserbak, een gescheurde bobineafdichting of een hogedrukreiniger bij het wassen van de motor. Zit de put dicht bij de ruitenwisserbak, dan heeft regenwater maar een korte weg te gaan.
Kan ik de put gewoon droogmaken en de oude bobine houden?
Als er geen fout meer terugkomt en de vonk krachtig is, soms wel. Een dop met brandsporen of een roestig veertje gaat meestal opnieuw mis, dus vervang in elk geval de dop als die los te koop is.