Storingscode P0306: Cilinder 6 – overslaan gedetecteerd
Cilinder 6 slaat over. Bij een zescilinder-in-lijn is dat de hete achterste cilinder, vlak bij het schutbord.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Cilinder 6 – overslaan gedetecteerd
- Systeem
- Ontsteking & overslaan · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 60–€ 1.800
- Zelf doen
- Gemiddeld
P0306 wordt opgeslagen als de motorregeleenheid ziet dat de krukas steeds even vertraagt op het moment dat cilinder 6 moet ontsteken. Welke cilinder dat is, hangt af van de motor. Bij een zescilinder-in-lijn van BMW of Mercedes is het de achterste cilinder onder de waterkast, waar na het afzetten veel warmte blijft hangen en waar olie van een lekkende kleppendekselpakking in de bougieput loopt. Bij een dwarsgeplaatste V6 zit cilinder 6 bijna altijd aan de voorkant en is hij makkelijk bereikbaar. Rijdt de auto op LPG, dan kan ook een verstopte gasnippel of een losgeschoten gasslangetje van cilinder 6 de oorzaak zijn.
Kan ik doorrijden? Met een continu brandend lampje kun je rustig naar de garage rijden, zonder aanhanger en vol gas. Knippert het motorlampje, stop dan meteen, want onverbrande brandstof maakt de katalysator te heet.
Zo lees je P0306
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 3 Ontsteking / overslaan
- 06 Specifieke storing
Symptomen
- Onrustig stationair lopen, dat boven ongeveer 2.500 tpm wat minder wordt
- Overslaan vooral na een korte stop en een warme herstart
- Olielucht of wat rook achter bij het kleppendeksel
- Overslaan alleen op LPG en niet op benzine
- Motorlampje knippert bij accelereren op een oprit of helling
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Bobine van cilinder 6 beschadigd door hitte, vooral bij de achterste cilinder van een lijnzes
- Versleten of met olie vervuilde bougie 6 door een lekkende kleppendekselpakking
- LPG: verstopte gasnippel, gescheurd slangetje of vervuilde gasinjector van cilinder 6
- Lekkende of verstopte benzine-injector van cilinder 6
- Te lage compressie door ingeslagen klepzittingen of een verbrande klep, vaker bij motoren die veel op LPG hebben gereden
- Valse lucht bij het achterste inlaatkanaal of een gescheurde carterontluchtingsslang
- Beschadigde bedrading achter op de motor
Diagnose stap voor stap
Stel vast welke cilinder nummer 6 is
Bij een lijnzes is het de cilinder het dichtst bij het schutbord. Bij een dwarsgeplaatste V6 zit hij op de voorste cilinderbank. Bij V8-motoren van BMW, Mercedes en Audi telt de rechterbank 1 tot 4 en de linkerbank 5 tot 8.
Gereedschap: Zaklamp
Test op benzine én op LPG
Rijd dezelfde route een keer op benzine en een keer op gas en laat de overslagtellers uitlezen. Slaat cilinder 6 alleen op LPG over, kijk dan eerst naar de gasnippel in het spruitstuk, het slangetje en de gasinjector van die cilinder voordat je aan de ontsteking begint.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Bougieput 6 controleren op olie
Haal bij een koude motor bobine 6 eruit en schijn in de put. Olie betekent een lekkende kleppendekselpakking of putafdichting. Een opgezwollen of bruine bougiedop bevestigt dat.
Gereedschap: Zaklamp, Schroevendraaier
Bobine 6 verwisselen en warm testen
Wissel bobine 6 om met bobine 5 of 3, wis de storingscode, rijd de motor goed warm, zet hem tien minuten af en start opnieuw. Verhuist het overslaan mee, dan is de bobine de schuldige. Op LPG is de benodigde ontstekingsspanning hoger, dus een zwakke bobine valt daar eerder door de mand.
Gereedschap: Schroevendraaier, OBD-uitleesapparaat
Bougie 6 en de elektrodenafstand controleren
Vergelijk bougie 6 met bougie 5. Bij LPG-auto's adviseren installateurs vaak een kleinere elektrodenafstand en een korter vervangingsinterval, omdat gas meer ontstekingsspanning vraagt.
Gereedschap: Bougiedop, Momentsleutel
Compressie meten
Blijft het overslaan, meet dan de compressie van cilinder 6 en vergelijk met de andere cilinders. Een lage waarde op een motor die jaren op LPG heeft gereden past bij ingeslagen klepzittingen, wat de klepspeling laat verdwijnen.
Gereedschap: Compressiemeter
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Bobine cilinder 6 vervangen | Ja | € 70–€ 230 |
| Kleppendekselpakking met putafdichtingen vervangen (lijnzes) | Nee | € 260–€ 720 |
| Gasnippel, slangetje of gasinjector cilinder 6 vervangen (LPG) | Nee | € 60–€ 250 |
| Bougies vervangen (set van zes) | Ja | € 110–€ 330 |
| Klepspeling afstellen of klepzittingen herstellen | Nee | € 350–€ 1.800 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
BMW
Bij de zescilinders N52, N54 en N55 is een lekkende kleppendekselpakking een bekend probleem. Olie komt in de bougieputten, en de achterste cilinder 6 krijgt ook nog de meeste stuwwarmte. Alleen de bobine vervangen lost P0306 dan meestal maar tijdelijk op.
Praktijkdata
| Honda | 12 | Pilot, Odyssey, Ridgeline | |
|---|---|---|---|
| Ford | 10 | F-150 SUPERCAB, F-150 SUPER CREW, Escape | |
| Jeep | 9 | Wrangler Unlimited, Wrangler, Grand Cherokee | |
| Kia | 7 | Sedona, Sorento | |
| Toyota | 3 | Avalon, Highlander Hybrid, RAV4 | |
| Hyundai | 2 | Genesis, Santa Fe Sport |
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met een actieve P0306 en een brandend motorlampje wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Laat na de reparatie de readiness-tests eerst voltooien door een paar ritten binnen en buiten de stad te maken.
Veelgestelde vragen
Mijn auto slaat alleen op LPG over op cilinder 6. Waar zit het probleem?
Vaak in het gasdeel van die ene cilinder: een verstopte nippel in het spruitstuk, een geknikt of gescheurd slangetje of een vuile gasinjector. Controleer dat eerst, want de bobine en bougie werken op benzine kennelijk nog goed genoeg.
Waarom is juist cilinder 6 bij mijn BMW zo vaak de boosdoener?
Hij zit helemaal achteraan onder de waterkast, waar de warmte na het afzetten blijft hangen en waar olie van een lekkende kleppendekselpakking naartoe loopt. Beide maken de bougiedop sneller kapot.
Het overslaan komt alleen bij een warme herstart. Wat betekent dat?
Dat past bij een bobine die bij hitte intern kortsluit of scheurt. Verwissel de bobine met een andere cilinder en test opnieuw warm. Gaat de fout mee, dan moet de bobine vervangen worden.
Kan LPG de kleppen van cilinder 6 beschadigen?
Bij sommige motoren zonder geharde klepzittingen kan jarenlang op gas rijden de zittingen laten inslaan. De klepspeling verdwijnt dan en de cilinder verliest compressie. Een compressiemeting laat zien of dat speelt.