NL

Ernst: Gemiddeld Type code: Generiek (alle merken)

Storingscode P0206: Injectorcircuit cilinder 6 / onderbreking

Het circuit van injector 6 is onderbroken of gestoord. Bij een zes-in-lijn is dat de achterste cilinder.

Veiligheid eerst · Schakel een vakman in

  • Benzinedamp is brandbaar. Niet roken, geen open vuur; lekkages eerst laten verhelpen.

In het kort

Ernst: 3/5 – Gemiddeld3/5

Ernst: Gemiddeld

Betekenis
Injectorcircuit cilinder 6 / onderbreking
Systeem
Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
Doorrijden?
Voorzichtig
Gangbare reparatiekosten
€ 80–€ 1.550
Zelf doen
Gemiddeld

P0206 verschijnt op zes- en achtcilinders als de motorcomputer injector 6 aanstuurt en niet de stroomopbouw en uitschakelpiek ziet die een gezonde spoel geeft. De plek van cilinder 6 bepaalt hoeveel werk het is. Bij een zescilinder-lijnmotor, zoals in veel BMW 3- en 5-series, is het de laatste cilinder tegen het schutbord, onder de waterbak, waar stekker en draden de meeste hitte krijgen. Bij V6'en van Audi, Volkswagen en Mercedes (1 tot 3 rechts, 4 tot 6 links gezien in rijrichting) zit hij achteraan op de linkerbank. Bij Duitse V8's is het de tweede van voren op de linkerbank. Het is een elektrische fout: zoek in stekker, bedrading, spoel of de eindtrap in de motorcomputer.

Kan ik doorrijden? Rustig naar de garage rijden lukt meestal, maar de motor trilt en de computer spuit de andere cilinders van die bank extra in. Geen aanhanger of caravan trekken, en stoppen als het motorlampje gaat knipperen.

Zo lees je P0206

Zo lees je P0206P10223064
  1. P Aandrijving
  2. 0 Generiek (SAE/ISO)
  3. 2 Brandstof & lucht (injectorcircuit)
  4. 06 Specifieke storing

Symptomen

  • Trillingen stationair die boven zo'n 2.000 tpm wat afnemen
  • Overslagcode P0306 erbij, soms alleen na een warme herstart
  • Arm-mengselcode bank 2 (P0174) bij V-motoren, bij een zes-in-lijn P0171
  • Inhouden dat erger wordt in de file als de motorruimte heet is
  • Hoger verbruik en een onregelmatig uitlaatgeluid

Mogelijke oorzaken

Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).

  1. Stekker of afdichting van injector 6 door hitte verhard, typisch voor de achterste cilinder onder de waterbak 25%
  2. Spoel van injector 6 onderbroken of alleen warm hoogohmig 22%
  3. Kabelboom aan de achterkant van de cilinderkop doorgeschuurd tegen beugel, hijsoog of EGR-leiding 16%
  4. Stekker losgeraakt bij werk aan bobine, bougie of kleppendekselpakking achteraan 14%
  5. Bij LPG: lasverbinding of stekker van de gasinstallatie in de injector-6-draad door hitte losgekomen 13%
  6. Eindtrap voor injector 6 in de motorcomputer beschadigd, vaak door een kortgesloten injector 10%

Diagnose stap voor stap

Diagnoseschema: P02061Cilinder 6 op jouw motor aanwijzen2Freeze frame bekijken3Weerstand koud en warm meten4LPG-bedrading nalopen5Spanningsval op de voeding meten6Herstel controleren metoverslagteller

  1. Cilinder 6 op jouw motor aanwijzen

    Zes-in-lijn: laatste cilinder bij het schutbord. V6 van Audi, Volkswagen of Mercedes: achteraan links. Duitse V8: linkerbank, tweede van voren. Controleer de nummering in de werkplaatsgegevens voor je onderdelen bestelt.

    Gereedschap: Zaklamp

  2. Freeze frame bekijken

    Lees bij het uitlezen de koelvloeistoftemperatuur, belasting en het toerental op het moment dat P0206 werd opgeslagen. Komt de code alleen bij een warme motor of na een warme herstart, dan gaat een spoel of contact open door uitzetting, wat koud niet meetbaar is.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

  3. Weerstand koud en warm meten

    Haal de stekker van injector 6 los en meet koud, en direct na een rit nogmaals. Hoogohmige benzine-injectoren zitten rond 11 tot 16 ohm; loopt de waarde warm flink op of is hij open, dan is de injector op. Diesel- en piëzo-injectoren hebben heel andere waarden.

    Gereedschap: Multimeter

  4. LPG-bedrading nalopen

    Rijdt de auto op LPG, volg dan de draad van injector 6 naar de kabelboom van de gasinstallatie. Kijk naar knip- en soldeerverbindingen vlak bij de hete achterkant van de motor en laat de inbouwer de foutlog van de gascomputer uitlezen.

    Gereedschap: Zaklamp

  5. Spanningsval op de voeding meten

    Contact aan, meet achterlangs op de voedingspin van de stekker en vergelijk met de accuspanning. Is het verschil achteraan meer dan ongeveer 0,5 V en vooraan niet, dan zit er een slechte verbinding in het achterste deel van de kabelboom.

    Gereedschap: Multimeter

  6. Herstel controleren met overslagteller

    Wis de code, rijd een kwartier en laat de motor aan het eind warm stationair draaien. Blijft de overslagteller van cilinder 6 op nul en komt er geen nieuwe code, dan is het circuit in orde.

    Gereedschap: OBD-uitleesapparaat

Waar de onderdelen zitten

Ontsteking: bobines en bougies per cilinder – P02061234567
Ontsteking: bobines en bougies per cilinder
  1. 1Bobine
  2. 2Bougie
  3. 3Injector
  4. 4Nokkenassensor
  5. 5Krukassensor
  6. 6Motorregeleenheid
  7. 7Inlaatspruitstuk

Reparatie & kosten

ReparatieZelf?Geschatte kosten
Hittebeschadigde stekker injector 6 vervangen door reparatiestekker Ja € 80–€ 220
Achterste deel kabelboom of LPG-bedrading herstellen Nee € 150–€ 450
Injector 6 vervangen (multipoint benzine) Nee € 170–€ 500
Injector 6 vervangen (directe inspuiting of diesel, incl. coderen) Nee € 400–€ 1.050
Motorcomputer herstellen of vervangen en programmeren Nee € 600–€ 1.550

Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.

Gevolgen voor de APK

Afgekeurd

Met een actieve P0206 brandt het motorlampje, en dat is een afkeurpunt bij de APK-keuring. Laat na de reparatie de gereedheidstesten eerst afronden door een paar ritten te maken.

Veelgestelde vragen

Waarom komt P0206 vaak alleen bij een warme motor?

Spoelen en stekkercontacten zetten uit door warmte. Bij de achterste cilinder van een zes-in-lijn is de stuwhitte het grootst, dus een gescheurde wikkeling of slap contact gaat pas warm open en sluit weer als alles afkoelt.

Aan welke kant zit cilinder 6 bij mijn V6?

Bij Audi, Volkswagen en Mercedes achteraan op de linkerbank. Bij dwarsgeplaatste V6'en van Japanse merken meestal op de voorste bank richting radiateur. Een gelijktijdige arm-mengselcode voor bank 2 bevestigt de kant.

Kan het kwaad voor de katalysator?

Indirect wel. Cilinder 6 pompt alleen lucht, de lambdasonde ziet arm, en de computer spuit de andere cilinders van die bank rijker in. Die extra brandstof belast de katalysator op termijn.

Ligt het aan de LPG-installatie?

Dat kan, zeker als de installatie injectorsignalen onderbreekt of emuleert. Wis de code en rijd een dag alleen op benzine; komt P0206 dan niet terug, laat dan eerst de gasinstallatie controleren.

Bronnen