Storingscode P0207: Injectorcircuit cilinder 7 / onderbreking
Storing in het circuit van injector 7, die alleen bestaat op V8-motoren en groter.
Veiligheid eerst · Schakel een vakman in
- Benzinedamp is brandbaar. Niet roken, geen open vuur; lekkages eerst laten verhelpen.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Injectorcircuit cilinder 7 / onderbreking
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 20–€ 1.700
- Zelf doen
- Gemiddeld
Alleen motoren met acht of meer cilinders hebben een injector 7. In Nederland gaat het dus om Duitse V8's van Audi, BMW en Mercedes, en om de Amerikaanse V8's in geïmporteerde Dodge Ram-pick-ups, Chevrolets en Mustangs, die hier vaak op LPG rijden. De motorcomputer stuurt injector 7 bij elke inspuiting aan en controleert de stroomopbouw en de spanningspiek bij uitschakelen; ontbreekt een van de twee of staat de stuurdraad tussen de pulsen op de verkeerde spanning, dan volgt P0207. Bij Duitse V8's is cilinder 7 de derde van voren op de linkerbank, bij GM- en Hemi-V8's de achterste links tegen het schutbord. Geeft een zescilinder P0207, laat dan eerst de software controleren.
Kan ik doorrijden? Op zeven cilinders kun je rustig naar de garage, maar trek geen aanhanger. Start de motor warm slecht, ruik je benzine of stijgt het oliepeil, stop dan: een stuurdraad met kortsluiting naar massa kan injector 7 openhouden.
Zo lees je P0207
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 2 Brandstof & lucht (injectorcircuit)
- 07 Specifieke storing
Symptomen
- Onregelmatig, 'bonkend' stationair toerental, het duidelijkst in D bij het stoplicht
- Overslagcode P0307 erbij en een oplopende overslagteller voor cilinder 7
- Arm-mengselcode voor de bank met cilinder 7: bank 1 bij GM en Hemi, meestal bank 2 bij Duitse V8's
- Minder trekkracht met aanhanger of bij invoegen
- Zelden, bij sluiting naar massa: slecht warm starten, benzinelucht of benzine in de olie
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Stekker van injector 7 achter op de motor los of gecorrodeerd, lastig te zien na werk aan spruitstuk of bougies
- Spoel van injector 7 onderbroken
- LPG-inbouw op een Amerikaanse V8: slechte verbinding in de onderbrekingsdraad van injector 7 naar de gascomputer
- Kabelboom van de linkerbank beschadigd bij de achterkant van het inlaatspruitstuk
- Eindtrap 7 in de motorcomputer defect of slechte massa van de computer
- Stuurdraad met sluiting naar massa, waardoor de injector blijft openstaan
Diagnose stap voor stap
Motor en plaats van cilinder 7 bepalen
Duitse V8: linkerbank, derde van voren. GM- en Hemi-V8: linkerkant, laatste cilinder bij het schutbord. Ford-V8: linkerkant, derde van voren. Heeft de auto maar zes cilinders, controleer dan eerst de software en de voertuigkeuze in de tester.
Gereedschap: Zaklamp
Cilinder uitschakelen met de tester
Met veel testers kun je injectoren stationair één voor één uitschakelen. Bij een gezonde cilinder zakt het toerental duidelijk; bij cilinder 7 verandert er niets als het circuit echt dood is. Zo weet je het zeker voordat je iets demonteert.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
LPG-kabelboom meten
Heeft de auto een gasinstallatie, meet dan de draad van injector 7 zowel vóór als na de gascomputer. Een onderbreking in de installatiebedrading geeft precies hetzelfde beeld als een defecte injector, maar is goedkoper te verhelpen.
Gereedschap: Multimeter
Totale circuit vanaf de computer meten
Accu los, stekker van de motorcomputer eraf en meten van de stuurpin van injector 7 naar de voeding, met de injector aangesloten. Je hoort de injectorweerstand plus een paar tiende ohm te zien. OL betekent een onderbreking; splits dan bij de injectorstekker.
Gereedschap: Multimeter
Stuurdraad op sluiting controleren
Computer en injector los: meet de stuurdraad naar massa en naar plus, beide moeten open zijn. Sluiting naar massa houdt de injector open, sluiting naar plus sloopt de eindtrap. Eerst de draad herstellen, dan pas een andere computer.
Gereedschap: Multimeter
Controleren onder belasting
Wis de code en maak een proefrit met belasting, terwijl je de overslagteller van cilinder 7 en de brandstofcorrectie van die bank volgt. De correctie hoort binnen ongeveer ±10 % te blijven.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Stekker injector 7 vastzetten of vervangen | Ja | € 20–€ 180 |
| LPG-bedrading van injector 7 herstellen | Nee | € 60–€ 220 |
| Kabelboom achter het inlaatspruitstuk repareren | Nee | € 180–€ 500 |
| Injector 7 vervangen, eventueel met demontage inlaatspruitstuk | Nee | € 220–€ 900 |
| Motorcomputer vervangen en programmeren | Nee | € 700–€ 1.700 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met een actieve P0207 brandt het motorlampje en keurt de APK-keurmeester de auto af. Na de reparatie moeten de gereedheidstesten voor overslaan en mengselregeling opnieuw doorlopen worden.
Veelgestelde vragen
Kan cilinderuitschakeling P0207 veroorzaken?
Nee. Motoren met cilinderuitschakeling zetten de injector bewust uit en de computer slaat de circuitcontrole dan over. Een hangende uitschakelklepstoter geeft overslaan (P0307), geen circuitcode.
Mijn Ram op LPG geeft P0207. Ligt het aan het gas?
Dat is goed mogelijk, omdat de gasinstallatie de injectordraden onderbreekt. Laat de inbouwer de foutlog van de gascomputer uitlezen en de bedrading van injector 7 meten voordat je een injector koopt.
Waarom verzuipt de motor met P0207?
Bij sluiting naar massa of een inwendig kortgesloten injector loopt er continu brandstof de cilinder in. Niet blijven starten, zekering of relais van de injectoren eruit en laten wegslepen; vloeibare brandstof in de cilinder kan een drijfstang verbuigen.
Hoe kan een zescilinder P0207 geven?
Normaal kan dat niet. Controleer of in de tester de juiste motor gekozen is en laat daarna onderdeelnummer en software van de motorcomputer nakijken.
Bronnen
- SAE J2012 – Diagnostic Trouble Code Definitions
- ISO 15031-6 – Road vehicles, diagnostic trouble code definitions (EOBD)
- Manufacturer public service information (cross-checked)
- Methodologie: zo maken we codepagina's · Onze databronnen · Redactioneel beleid