Storingscode P0356: Bobine F – primair/secundair circuit
Het circuit van bobine F voor cilinder 6 klopt niet. Bij een zes-in-lijn zit hij bij het schutbord.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Bobine F – primair/secundair circuit
- Systeem
- Ontsteking & overslaan · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 90–€ 980
- Zelf doen
- Gemiddeld
P0356 wordt opgeslagen als de zesde ontstekingsuitgang zich elektrisch niet gedraagt zoals de motorregeleenheid verwacht, bij de opbouw van de primaire stroom of bij de terugmeldpuls van de bobine. De code geldt voor V6-motoren, zescilinder lijnmotoren en V8's. Bij een zescilinder lijnmotor is cilinder 6 de laatste, pal tegen het schutbord, waar de warmte blijft hangen en vaak eerst de interieurfilterbak of een afdekking van de ruitenwisserbak weg moet. Bij een dwarsgeplaatste V6 zit cilinder 6 bijna altijd op de bank aan de radiatorkant, bij de versnellingsbak, en is hij goed bereikbaar. Turbomotoren belasten bobines zwaarder, omdat de hogere cilinderdruk een hogere ontstekingsspanning vraagt.
Kan ik doorrijden? Rijd rustig en niet verder dan nodig. Vermijd bij turbomotoren de turbodruk: een dode cilinder onder belasting laat het motorlampje binnen enkele seconden knipperen.
Zo lees je P0356
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 3 Ontsteking / overslaan
- 56 Specifieke storing
Symptomen
- Schokken bij turbodruk of hard accelereren, rustiger bij constant rijden
- Motorlampje knippert tijdens het accelereren, P0306 staat erin
- De uitleesapparatuur toont P0356 als tijdelijke code voordat het lampje aangaat
- Trillen stationair dat je in het stuur voelt
- Minder vermogen, bij turbomotoren soms met een melding over beperkt vermogen
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Bobine F inwendig defect
- Olie in de bougieput van cilinder 6 door een lekkende kleppendekselpakking
- Versleten bougie, vooral bij turbomotoren, waardoor de bobine een te hoge spanning moet maken
- Losse of gecorrodeerde contacten in de stekker van bobine F
- Gezamenlijke dubbelvonkbobine defect, bij een zescilinder lijnmotor die voor cilinder 1 en 6
- Bedrading naar bobine F beschadigd door hitte bij het schutbord of de uitlaat
- Eindtrap voor bobine F in de motorregeleenheid defect
Diagnose stap voor stap
Zoek cilinder 6 en plan de toegang
Bij een zescilinder lijnmotor is het de achterste cilinder tegen het schutbord, en bij veel langsgeplaatste motoren moet eerst de interieurfilterbak of een afdekplaat weg. Bij een dwarsgeplaatste V6 zit hij aan de radiatorkant bij de versnellingsbak. Bij een V8 hangt de plek af van de nummering van het merk.
Gereedschap: Zaklamp, Schroevendraaier
Vergelijk welke cilinders overslaan
Slaat alleen cilinder 6 over, dan zit de fout bij bobine F zelf. Slaat bij een zescilinder lijnmotor met dubbelvonkontsteking ook cilinder 1 over, dan is de gezamenlijke bobine verdacht.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Stroomverloop vergelijken met een laagstroomtang
Heb je een scoop en een laagstroomtang, klem dan stationair de plusdraad van bobine F en daarna van bobine 5. Een gezonde bobine laat een nette oplopende lijn zien tot een gelijkmatige piek van doorgaans enkele ampères. Stijgt de stroom veel sneller dan bij de buurman, dan wijst dat op sluiting tussen de windingen, loopt er helemaal geen stroom, dan op een onderbreking of ontbrekende aansturing.
Gereedschap: Multimeter, OBD-uitleesapparaat
Bobine F eruit en bougie 6 beoordelen
Controleer de dop op olie en brandsporen en draai daarna bougie 6 eruit. Bij turbomotoren is een elektrodenafstand die ver boven de norm is gegroeid of een opgebrande middenelektrode heel gewoon, en dat belast de bobines. Zijn de bougies bijna aan vervanging toe, vervang dan de hele set.
Gereedschap: Bougiedop, Zaklamp
Bobine F omwisselen met bobine 5
Wissel de bobines van cilinder 5 en 6 om, wis de codes en rijd, ook met wat belasting. Verhuist de fout naar P0355, dan is de bobine kapot. Blijft hij bij cilinder 6, controleer dan stekker en bedrading tot aan de computer.
Gereedschap: Schroevendraaier, OBD-uitleesapparaat
Controleer dat er geen tijdelijke code meer staat
Veel motorcomputers zetten het lampje pas aan als de fout twee ritten achter elkaar optreedt. Controleer na de reparatie dus of er na een paar ritten ook geen tijdelijke P0356 meer is opgeslagen, en niet alleen of het lampje uit is.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Bobine F vervangen | Ja | € 90–€ 260 |
| Bobine F plus een complete set bougies vervangen | Ja | € 230–€ 620 |
| Alle bobines van een turbomotor met hoge kilometerstand vervangen | Ja | € 380–€ 980 |
| Kleppendekselpakking vervangen (olie in de bougieputten) | Nee | € 290–€ 780 |
| Door hitte beschadigde bedrading van bobine F herstellen | Nee | € 100–€ 330 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
BMW
De zescilinder lijnmotoren van BMW, vooral de turbomotoren N54 en N55 in de 335i, 535i en X-modellen, staan bekend om snel slijtende bobines en bougies, en veel eigenaren vervangen alle zes bobines tegelijk met de bougies. Ook de kunststof kleppendeksels en hun pakkingen gaan vaak lekken, en olie in een bougieput sloopt een bobine snel.
Praktijkdata
| Toyota | 2 | RAV4 |
|---|
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
P0356 met een brandend motorlampje betekent afkeur bij de APK-keuring. Een alleen tijdelijk opgeslagen code zonder lampje is op zich geen afkeurpunt, maar wordt meestal binnen een of twee ritten een bevestigde fout.
Veelgestelde vragen
Waar zit cilinder 6 bij een zescilinder lijnmotor?
Er wordt geteld vanaf de distributiekant, bij een langsgeplaatste motor dus vanaf de voorkant. Cilinder 6 is daarmee de achterste, pal tegen het schutbord. Bij veel auto's moet de interieurfilterbak of een afdekking eruit om bij de bobine te komen.
Waarom gaan bobines bij turbomotoren sneller kapot?
Onder turbodruk moet de vonk overspringen tegen een veel hogere cilinderdruk, dus moet de bobine meer spanning leveren. Die extra belasting plus de hitte in de motorruimte laat de isolatie sneller verouderen, en versleten bougies maken het erger.
Kan ik bobine F testen zonder scoop?
Ja. De wisseltest met bobine 5 is betrouwbaar en vraagt alleen uitleesapparatuur. Een vonktest tijdens het starten en een blik op olie of brandsporen op de dop maken het af. De stroommeting gaat alleen sneller als je de apparatuur hebt.
De uitleesapparatuur toont P0356 als tijdelijk, maar er brandt geen lampje. Moet ik iets doen?
Een tijdelijke code betekent dat de storing één keer is gezien maar nog niet bevestigd. Vaak wordt het bij de volgende rit een echte fout met motorlampje, dus het loont om bobine F nu te controleren, nu de motor nog goed loopt.