Storingscode P0305: Cilinder 5 – overslaan gedetecteerd
Cilinder 5 slaat over. Zoek eerst uit op welke bank hij zit, want dat bepaalt waar je moet zoeken.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Cilinder 5 – overslaan gedetecteerd
- Systeem
- Ontsteking & overslaan · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 90–€ 4.200
- Zelf doen
- Gemiddeld
P0305 betekent dat de motorregeleenheid op cilinder 5 zoveel ontbrekende arbeidsslagen heeft geteld dat de uitstoot eronder lijdt. Cilinder 5 bestaat pas vanaf zes cilinders, en waar hij zit hangt af van hoe de fabrikant telt. Bij een lijnzescilinder van BMW of Mercedes is het de op één na achterste cilinder, vlak voor het schutbord. Bij V6-motoren van Audi en Mercedes horen de cilinders 4, 5 en 6 bij de linkerbank, aan de bestuurderskant, met cilinder 5 in het midden. Bij dwarsgeplaatste V6-motoren van Toyota, Nissan en GM zitten de oneven cilinders op de achterste bank tegen het schutbord, dus daar is cilinder 5 de moeilijkst bereikbare. Omdat cilinder 5 altijd een bank deelt met andere cilinders, is de slimste eerste stap kijken of hij alleen overslaat of dat zijn bankgenoten ook meetellen.
Kan ik doorrijden? Met een continu brandend lampje kun je rustig naar de garage, zonder snelweg en zonder aanhanger. Knippert het motorlampje, stop dan, want de onverbrande brandstof van één cilinder is genoeg om de katalysator van die bank oververhit te laten raken.
Zo lees je P0305
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 3 Ontsteking / overslaan
- 05 Specifieke storing
Symptomen
- Gelijkmatig schudden bij stationair, bij een zescilinder valt vooral de verdwenen soepelheid op
- Motorlampje brandt, knippert bij vol gas
- Ook overslagtellers op cilinder 4 en 6, of op 1 en 3, wat op een bankprobleem wijst
- Koelvloeistofpeil zakt langzaam en de uitlaat ruikt zoetig (lekkende spruitstukpakking)
- Op LPG duidelijk erger dan op benzine
- Inhouden bij wegrijden en een hoger verbruik
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Defecte bobine of bougiedop met brandsporen op cilinder 5, bij een lijnzescilinder vaak door olie in de bougieput
- Versleten bougie op cilinder 5, doordat bij de vorige beurt alleen de makkelijk bereikbare bougies zijn vervangen
- Inlaatspruitstuk of pakking bij kanaal 5 lek, zuigt valse lucht of laat koelvloeistof door
- LPG-gasinjector van cilinder 5 vervuild of hangend, of een geknikte of te lange gasslang naar dat kanaal
- Verstopte, lekkende of elektrisch zwakke benzine-injector van cilinder 5
- Bankbreed probleem dat cilinder 5 met zijn buren deelt: brandstofrail, hangende nokkenasversteller of verstopte katalysator van die bank
- Te lage compressie door een verbrande uitlaatklep, versleten zuigerveren of een defecte klepstoter
Diagnose stap voor stap
Cilinderindeling en bank vaststellen
Zoek de cilindernummering voor jouw motorcode op en noteer bij welke bank cilinder 5 hoort. Bij Audi en Mercedes is dat bank 2 links, bij Toyota, Nissan en GM bank 1 achter, bij Honda en Ford bank 2 vóór. Je hebt dat nodig om brandstofcorrecties en lambdawaarden aan de juiste kant toe te wijzen.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Overslagtellers van de hele bank vergelijken
Bekijk de tellers van alle cilinders stationair en bij 2.000 tpm. Telt alleen cilinder 5, dan zit de fout bij die cilinder. Tellen 4, 5 en 6 (of 1, 3 en 5) samen, zoek dan bij wat de bank deelt: de brandstofrail, de spruitstukpakking, de nokkenasversteller en de katalysator. Een brandstofcorrectie die maar op één bank arm is, bevestigt valse lucht aan die kant.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Op LPG: test op benzine en controleer gasinjector 5
Rijd hetzelfde stuk op benzine. Verdwijnt het overslaan, dan zit het in de gasinstallatie. Vergelijk bij een sequentiële installatie de gasinjector van cilinder 5 met de andere: een hangende injector of een gasslang die veel langer is dan die van de buren geeft precies dit beeld. Bij een V6 op LPG is de achterste bank vaak het slachtoffer, omdat de slangen daar het langst zijn.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Zaklamp
Koelvloeistofverlies uitsluiten
Controleer koud het peil in het expansiereservoir en let bij een koude start op witte, zoetige rook. Bij veel V6-motoren loopt er koelvloeistof door het inlaatspruitstuk, en een pakking die het begeeft laat zich na een nacht stilstaan als eerste zien als overslaan op één cilinder van die bank.
Gereedschap: Zaklamp
Bobine binnen dezelfde bank omwisselen
Verwijder de motorafdekking en zo nodig het bovenste deel van het spruitstuk. Wissel bobine 5 met bobine 4 of 6 van dezelfde bank, wis de code en rijd onder dezelfde omstandigheden. Verhuist de fout mee, dan is de bobine defect. Draai meteen bougie 5 eruit en vergelijk elektrodenafstand en kleur met een bougie van de andere bank.
Gereedschap: Schroevendraaier, Bougiedop, OBD-uitleesapparaat
Rooktest van spruitstuk en kanaal 5
Blaas met het spruitstuk gemonteerd rook in de inlaat en let op de naad tussen boven- en onderdeel en op de omgeving van kanaal 5. Kunststof spruitstukken trekken krom en de pakkingen begeven het meestal bij de buitenste kanalen. Zo'n lek maakt alleen cilinder 5 arm, vooral stationair.
Gereedschap: Rooktester
Cilinderuitschakeling en compressie
Schakel met de tester de injectoren één voor één uit en vergelijk de toerentalval van cilinder 5 met de rest. Zijn ontsteking en inspuiting goed, meet dan de compressie van cilinder 5 en van een cilinder op de andere bank. Blijft de waarde ook met wat olie in de cilinder laag, dan is een klep verdacht, bij LPG-motoren vaak een ingeslagen klepzitting.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Compressiemeter
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Bobine cilinder 5 vervangen (meer als het spruitstuk eraf moet) | Ja | € 90–€ 370 |
| Bougies vervangen, zescilinder complete set | Ja | € 160–€ 480 |
| Spruitstukpakkingen vervangen | Nee | € 320–€ 850 |
| LPG-gasinjector(en) reinigen of vervangen en installatie afstellen | Nee | € 120–€ 450 |
| Cilinderkop- of klepreparatie bij te lage compressie (zescilinder) | Nee | € 1.900–€ 4.200 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
Praktijkdata
| Ford | 9 | F-150 SUPER CREW, F-150 SUPERCAB, Edge | |
|---|---|---|---|
| Jeep | 7 | Wrangler Unlimited, Liberty, Wrangler | |
| Honda | 6 | Pilot, Accord, Odyssey | |
| Kia | 3 | Sorento, Sedona | |
| Toyota | 2 | Highlander, RAV4 |
Bron: NHTSA Complaints API (open data van de Amerikaanse overheid), geanalyseerd op vermelding van de storingscode. Amerikaanse modellen kunnen afwijken van Europese uitvoeringen.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Een opgeslagen P0305 met brandend motorlampje betekent afkeur bij de APK-keuring. Omdat een reparatie aan een zescilinder vaak het spruitstuk raakt, plan die ruim voor de keuring, zodat de readiness-tests daarna weer klaar zijn.
Veelgestelde vragen
Op welke bank zit cilinder 5?
Bij V6-motoren van Audi en Mercedes horen cilinder 4 tot en met 6 bij de linkerbank, bank 2. Toyota, Nissan en GM tellen om en om, waardoor cilinder 5 bij hen op bank 1 achter zit. Honda en Ford nummeren per bank en zetten hem op bank 2 vóór. Bij een lijnzescilinder is er maar één bank, al splitsen veel motorcomputers de cilinders in twee groepen met elk een lambdasonde.
Waarom staan P0305, P0304 en P0306 samen in het geheugen?
Die drie cilinders delen bij de meeste zescilinders een bank of cilindergroep. Drie cilinders aan één kant zijn zelden drie kapotte bobines. Zoek naar iets gezamenlijks: de spruitstukpakking, de brandstofrail, de gasrail van de LPG-installatie, de nokkenasversteller of een verstopte katalysator van die bank.
Mijn V6 rijdt op LPG en slaat alleen op gas over op cilinder 5. Hoe kan dat?
Dan is de benzinekant in orde en zit het in de gasinstallatie. Een vervuilde gasinjector, een geknikte slang of een slang die veel langer is dan die van de andere cilinders geeft die ene cilinder te weinig gas. Laat de LPG-specialist de injectoren reinigen en de slanglengtes gelijk maken.
Moet het spruitstuk er echt af voor cilinder 5?
Bij de VR6 en de meeste lijnzescilinders niet, daar liggen alle bobines onder de afdekkap. Bij veel V6-motoren, vooral dwarsgeplaatste Japanse en Amerikaanse, zit cilinder 5 op de achterste bank onder het spruitstuk, en dan ontkom je er niet aan.