Storingscode P0152: Lambdasonde spanning te hoog (bank 2, sensor 1)
De voorste lambdasonde van bank 2 staat vast op hoog: vaak spanning van de verwarming of lekkende injector.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Lambdasonde spanning te hoog (bank 2, sensor 1)
- Systeem
- Brandstof- en luchtmengsel · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 60–€ 650
- Zelf doen
- Gemiddeld
P0152 wordt opgeslagen als de voorste lambdasonde op bank 2 zijn signaal te lang bovenaan houdt, meestal boven ongeveer 1,0 tot 1,1 V. Een zirkoniumoxide-sonde haalt zelfs bij een heel rijk mengsel maar zo'n 0,9 V, dus een hogere waarde is op zich al verdacht. Meestal komt er van buitenaf spanning op de signaaldraad, vaak uit de 12 V-voeding van de eigen sondeverwarming, als die draden tegen het hete spruitstuk aan elkaar zijn gesmolten. Maar ook een echt te rijke bank 2 houdt het signaal rond 0,9 V vast, bijvoorbeeld door een lekkende benzine- of LPG-injector aan die kant. Hoe dan ook haalt de regeleenheid alleen op bank 2 brandstof weg, waardoor die bank arm gaat lopen en kan overslaan terwijl bank 1 gewoon doorloopt.
Kan ik doorrijden? Rij rustig en laat het binnenkort nakijken. Een vals rijk signaal laat bank 2 arm lopen, met inhouden en overslaan op die cilinders als gevolg; een echt lekkende injector spoelt de oliefilm van de cilinderwand. Gaat het motorlampje knipperen, stop dan.
Zo lees je P0152
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 1 Brandstof- en luchtdosering
- 52 Specifieke storing
Symptomen
- Motorlampje brandt, vaak samen met P0175 of overslaancodes voor cilinders van bank 2
- Inhouden of haperen dat van één kant van de motor lijkt te komen
- Sterke benzine- of gaslucht, zwarte rook of slecht warm starten bij een lekkende injector
- Oliepeil stijgt en ruikt naar benzine
- Verbruik gelijk of zelfs iets lager als het rijke signaal vals is
- Onrustig stationair zodra bank 2 te arm is gezet
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Signaaldraad krijgt spanning van de verwarmingsdraad doordat de kabel bij het spruitstuk van bank 2 is gesmolten
- Lekkende of nadruppelende benzine-injector op een cilinder van bank 2
- Sonde vervuild of inwendige sluiting tussen verwarming en signaal
- LPG-installatie: gasinjector van bank 2 blijft hangen of installatie te rijk afgesteld
- Vocht en corrosie in de stekker verbinden verwarmings- en signaalpen
- Universele sonde met verwisselde draden ingelast
- Slechte sondemassa of ingangsfout in de regeleenheid
Diagnose stap voor stap
Kijk naar de waarde, niet alleen naar de code
In de live-gegevens staat een echt rijke sprongsonde rond 0,8 tot 0,95 V. Een waarde die tegen het maximum van de schaal plakt, vaak 1,1 tot 1,275 V, is een elektrisch probleem en geen mengselprobleem. Noteer tegelijk wat de voorste sonde van bank 1 aangeeft.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Koud testen met de motor uit
Zet bij een koude motor alleen het contact aan. Een koude sonde wekt vrijwel geen spanning op, dus je hoort de voorspanning of bijna nul te zien. Staat bank 2 sensor 1 dan al boven 1 V, dan komt de spanning uit het verwarmingscircuit of een beschadigde kabelboom.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Op LPG en benzine vergelijken
Rijdt de auto op LPG, schakel dan bij een warme motor handmatig om naar benzine en kijk of de sonde van bank 2 weer normaal gaat schakelen. Doet hij dat alleen op benzine, dan zit het probleem in de gasinjector of de afstelling van bank 2; blijft hij op beide brandstoffen hoog, zoek dan verder in bedrading en sonde.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Sonde en kabelboom scheiden
Trek de stekker los. Toont de kabelboomzijde nu alleen de normale voorspanning, dan zit de fout in de sonde: meet op de sonde tussen elke verwarmingspen en de signaalpen, daar mag geen doorgang zijn. Staat er op de signaalpen van de kabelboom nog enkele volts, zoek dan de sluiting in de kabelboom.
Gereedschap: Multimeter
Bank 2 bewust arm maken
Trek bij een warme, stationair draaiende motor even een dikke vacuümslang los zodat er valse lucht binnenkomt. Een goede sonde zakt binnen ongeveer een seconde onder 0,2 V. Blijft hij ondanks een flink luchtlek boven 0,8 V, dan meet hij geen mengsel meer.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Echt rijk lopen uitsluiten
Slaagt de sonde voor de armtest, vergelijk dan de brandstofcorrectie: rond -15 % of lager op bank 2 terwijl bank 1 rond nul staat betekent dat er daar echt te veel brandstof binnenkomt. Controleer de bougies van bank 2 op natte of roetzwarte exemplaren en kijk of de brandstofdruk na het afzetten een paar minuten blijft staan.
Gereedschap: Bougiedop, Brandstofdrukmeter
Waar de onderdelen zitten
- 1Lambdasonde voor kat
- 2Katalysator
- 3Lambdasonde na kat
- 4Roetfilter
- 5Turbo
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Gesmolten sondekabel herstellen en opnieuw geleiden | Nee | € 90–€ 280 |
| Voorste lambdasonde bank 2 bij de garage vervangen | Nee | € 180–€ 430 |
| Lekkende benzine-injector op bank 2 vervangen | Nee | € 220–€ 650 |
| LPG-injector bank 2 vervangen en installatie afstellen | Nee | € 120–€ 380 |
| Olie verversen na brandstofvervuiling | Ja | € 60–€ 140 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met een actieve P0152 en een brandend motorlampje wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Wis de code pas na de reparatie en rijd tot de OBD-monitor van de lambdasonde weer op gereed staat.
Veelgestelde vragen
Kan een lambdasonde meer dan 1 volt geven?
Niet uit zichzelf. Een gezond sonde-element geeft hooguit ongeveer 1 V, dus alles daarboven komt van buitenaf, meestal uit de verwarmingsvoeding. Daarom is de test met koude motor zo nuttig: een koude sonde hoort bijna niets te laten zien.
Waarom loopt de motor aan één kant slecht?
De regeleenheid gelooft de hoge waarde en haalt op bank 2 brandstof weg. Die bank gaat dan arm lopen, wat je voelt als inhouden onder belasting of overslaan op die cilinders, terwijl bank 1 normaal blijft.
Kan de LPG-installatie P0152 veroorzaken?
Ja. Een gasinjector die blijft hangen of een te rijke afstelling voor bank 2 geeft een echt rijk mengsel aan die kant. Is de code alleen op gas aanwezig en niet op benzine, laat dan eerst de LPG-installatie controleren.
Helpt het om de sonde schoon te maken?
Nee. Oplosmiddelen of stralen beschadigen de poreuze laag, en een inwendige sluiting poets je niet weg. Los de oorzaak van de vervuiling op en monteer een nieuwe sonde.