Storingscode P0308: Cilinder 8 – overslaan gedetecteerd
Cilinder 8 slaat over. Bij een V8 zit hij achteraan tegen het schutbord: warm, krap en slecht bereikbaar.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Cilinder 8 – overslaan gedetecteerd
- Systeem
- Ontsteking & overslaan · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 40–€ 3.800
- Zelf doen
- Gemiddeld
P0308 betekent dat de motorregeleenheid steeds gemiste arbeidsslagen telt op cilinder 8. Bij Europese V8's is dat de achterste cilinder links, bij een Chevrolet of een Hemi de achterste rechts, en bij een Ford-V8 de achterste links. In alle gevallen zit hij tegen het schutbord, waar het warm is, water uit de waterkast terechtkomt en de bougie lastig te bereiken is. Bij Amerikaanse V8's op LPG, die in Nederland veel rondrijden, komt daar de gasinstallatie bij: de gasnippels van de achterste cilinders zitten vaak het verst weg in het spruitstuk en zijn lastig te controleren. Cilinder 8 is bij Chevrolet en Hemi geen uitschakelbare cilinder, dus een klepstoter is hier minder waarschijnlijk dan bij 1, 4, 6 of 7.
Kan ik doorrijden? Met een continu brandend lampje rustig naar de garage rijden, zonder aanhanger. Knippert het motorlampje, stop dan, want de katalysator van die cilinderbank raakt te heet. Voelt het rempedaal tegelijk zachter aan, laat de rembekrachtiging dan direct controleren.
Zo lees je P0308
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 3 Ontsteking / overslaan
- 08 Specifieke storing
Symptomen
- Licht gebrom of trilling bij stationair
- Overslaan alleen op LPG, vooral bij optrekken met aanhanger
- Sissend geluid bij het remmen en een wisselend stationair toerental
- Motorlampje knippert onder belasting
- Blauwe rook na het starten (olieverbruik)
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Versleten bougie 8, bij het onderhoud overgeslagen omdat hij zo slecht bereikbaar is
- Zwakke bobine of bougiedop op cilinder 8, verergerd door de hogere ontstekingsspanning op LPG
- LPG: verstopte gasnippel of losgeschoten slangetje van cilinder 8
- Valse lucht achter op het spruitstuk, bijvoorbeeld bij de slang van het rembekrachtigingssysteem
- Verbrande uitlaatklep of ingeslagen klepzitting op de hete achterste cilinder
- Verstopte of lekkende benzine-injector van cilinder 8
Diagnose stap voor stap
Nummering controleren
Zoek op welke cilinder nummer 8 is: bij BMW, Mercedes en Audi achteraan links, bij Chevrolet en de Hemi achteraan rechts, bij Ford achteraan links. Dat bepaalt welke bobine, bougie en gasnippel je moet controleren.
Gereedschap: Zaklamp
Benzine en LPG vergelijken
Laat de overslagtellers op beide brandstoffen uitlezen. Slaat cilinder 8 alleen op gas over, kijk dan eerst naar de gasnippel, het slangetje en de gasinjector van die cilinder. Een LPG-specialist kan de correctiewaarden per cilinder in de gassoftware vergelijken.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat
Bougie 8 uitbouwen en beoordelen
Vergelijk bougie 8 met een bougie van de andere cilinderbank. Een bougie die duidelijk ouder oogt, verklaart vaak alles. Draai de nieuwe bougie met de hand in en daarna met het voorgeschreven aanhaalmoment, want juist hier gaat de schroefdraad makkelijk scheef.
Gereedschap: Bougiedop, Momentsleutel
Valse lucht achter op het spruitstuk zoeken
Trap bij stationair het rempedaal in en luister of er iets sist en het toerental zakt. Doe daarna een rooktest en let op de aansluiting van de rembekrachtigingsslang en de carterontluchting aan de achterkant.
Gereedschap: Rooktester
Lektest van cilinder 8
Blijft het overslaan, doe dan een lektest. Lucht die uit de uitlaat ontsnapt wijst op een verbrande uitlaatklep of een ingeslagen klepzitting, iets wat bij motoren die lang op LPG rijden vaker voorkomt.
Gereedschap: Compressiemeter
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Bougies vervangen (V8-set) | Nee | € 180–€ 520 |
| Bobine cilinder 8 vervangen | Ja | € 80–€ 260 |
| Gasnippel of slangetje cilinder 8 vervangen (LPG) | Nee | € 60–€ 220 |
| Slang of terugslagklep rembekrachtiging vervangen | Ja | € 40–€ 170 |
| Cilinderkop reviseren (klepzittingen, uitlaatklep) | Nee | € 1.600–€ 3.800 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Aandachtspunten per merk
BMW
Bij de V8 N62 is olieverbruik via verharde klepsteelrubbers een bekend probleem. Blauwe rook na het starten en vervuilde bougies horen daarbij, en de achterste cilinders melden vaak het eerst overslaan.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met een opgeslagen P0308 en een brandend motorlampje keurt de APK-keurmeester de auto af. Bij een LPG-auto moet de storing op beide brandstoffen verholpen zijn, anders komt de code na de keuring gewoon terug.
Veelgestelde vragen
Waarom slaat juist cilinder 8 over na een onderhoudsbeurt?
Omdat het de lastigste bougie van de motor is. Hij wordt soms niet vervangen, de dop zit niet goed vast of de isolator is gescheurd door een wegglijdende sleutel. Controleer die bougie dus eerst.
Mijn Amerikaanse V8 op LPG slaat alleen op gas over. Moet de bobine vervangen worden?
Niet per se. Controleer eerst de gasnippel en het slangetje van cilinder 8. Werkt dat goed, dan kan het toch de ontsteking zijn, omdat gas meer ontstekingsspanning vraagt en een zwakke bobine daar het eerst tekortschiet.
Kan een lek bij de rembekrachtiging overslaan veroorzaken?
Ja. De slang van het rembekrachtigingssysteem zit vaak achter op het spruitstuk. Lekt die, dan krijgen de achterste cilinders valse lucht en worden ze te arm. Een sissend geluid bij het remmen verraadt het lek.
Is cilinder 8 bij een Hemi een uitschakelbare cilinder?
Nee, bij de Hemi worden 1, 4, 6 en 7 uitgeschakeld. Een defecte klepstoter is bij cilinder 8 daarom minder waarschijnlijk, dus begin bij bougie, bobine, gasinstallatie en valse lucht.