Storingscode P0358: Bobine H – primair/secundair circuit
Bobine H voor cilinder 8 heeft een elektrische fout. Bij een V8 meestal de lastigst bereikbare.
In het kort
Ernst: Gemiddeld
- Betekenis
- Bobine H – primair/secundair circuit
- Systeem
- Ontsteking & overslaan · Aandrijving
- Doorrijden?
- Voorzichtig
- Gangbare reparatiekosten
- € 45–€ 1.550
- Zelf doen
- Gemiddeld
P0358 wordt opgeslagen als de motorregeleenheid zijn achtste ontstekingsuitgang aanstuurt en daarbij niet de verwachte primaire stroom of terugmeldpuls ziet. De code bestaat alleen bij motoren met acht of meer cilinders, en bij vrijwel allemaal zit cilinder 8 achteraan tegen het schutbord, alleen de kant verschilt per merk. Die plek verklaart de meeste gevallen: achter op de motor komt de minste rijwind, na het afzetten blijft de hitte daar hangen, water uit een verstopte ruitenwisserbak loopt de achterste bougieputten in, en een slecht zichtbare stekker vergeet je na het bougiewerk makkelijk vast te klikken.
Kan ik doorrijden? De auto rijdt door op zeven cilinders, maar houd het bij korte, rustige ritten. Knippert het motorlampje, stop dan, want de katalysator van die bank krijgt onverbrande brandstof te verwerken.
Zo lees je P0358
- P Aandrijving
- 0 Generiek (SAE/ISO)
- 3 Ontsteking / overslaan
- 58 Specifieke storing
Symptomen
- Regelmatig overslaan stationair dat je in de vloer voelt
- Motorlampje met P0308, knipperend onder belasting
- Overslaan het ergst bij een warme start na een korte stop
- Het begon na een flinke regenbui of een wasbeurt
- Eén achterste uitlaatkanaal van een bank blijft merkbaar koeler
Mogelijke oorzaken
Gesorteerd op hoe vaak de oorzaak achter deze code zit (redactionele inschatting).
- Bobine H defect, vaak door jarenlange hitte tegen het schutbord
- Water in de bougieput van cilinder 8 door verstopte afvoeren van de ruitenwisserbak, dop en bobine corroderen
- Stekker van bobine H na bougiewerk niet vastgeklikt of vergrendeling afgebroken
- Bedrading naar bobine H doorgeschuurd tegen het schutbord of een beugel achter op de cilinderkop
- Versleten bougie vraagt meer spanning dan de bobine kan leveren
- Gezamenlijke voeding of massa van de bobines op de bank van cilinder 8 met overgangsweerstand
- Eindtrap voor bobine H in de motorregeleenheid defect
Diagnose stap voor stap
Zoek cilinder 8 en plan de toegang
Bij bijna alle V8's is cilinder 8 de achterste tegen het schutbord, de kant hangt af van de nummering. Reken erop dat de luchtinlaat, de motorafdekking en bij sommige modellen de afdekking van de ruitenwisserbak eraf moeten om er goed bij te komen.
Gereedschap: Zaklamp, Schroevendraaier
Bevestig de dode cilinder zonder te demonteren
Uitleesapparatuur met een cilinderbalans- of afschakeltest laat geen toerentalval zien als je cilinder 8 uitschakelt en die toch al niet meedoet. Zonder die functie meet je een à twee minuten na een koude start de uitlaatkanalen met een temperatuurvoeler of infraroodthermometer: het kanaal van een dode cilinder blijft duidelijk koeler.
Gereedschap: OBD-uitleesapparaat, Multimeter
Put controleren op water en de ruitenwisserbak nakijken
Trek bobine H eruit en schijn in de put. Staand water, roest op de bougie of een groen veertje betekent dat er water binnenkomt. Maak de afvoeren van de ruitenwisserbak schoon en controleer de rubberen afdichting onder de voorruit voordat je onderdelen vervangt, anders verzuipt ook de nieuwe bobine.
Gereedschap: Zaklamp, Handschoenen
Bobine H omwisselen met een bobine op dezelfde bank
Wissel bobine H om met zijn buurman op dezelfde bank, wis de codes en rijd tot de motor helemaal warm is. Verhuist de fout mee, dan is de bobine kapot. Blijft hij bij cilinder 8, zoek dan verder in de bedrading.
Gereedschap: Schroevendraaier, OBD-uitleesapparaat
Stekker en kabelboom achter op de kop controleren
Controleer of de stekkervergrendeling hoorbaar klikt en beweeg daarna bij draaiende motor de kabelboom naar bobine H waar die om de achterkant van de cilinderkop en langs het schutbord loopt. Hapert de motor op één plek, dan zit daar de breuk.
Gereedschap: Zaklamp, OBD-uitleesapparaat
Vervang de bougie meteen mee
Omdat de toegang het echte werk is, vervang je bougie 8 meteen mee en controleer je de afstand. Monteer de afdichting van de ruitenwisserbak en eventuele hitteschilden weer, zodat water en hitte uit de buurt van de nieuwe bobine blijven.
Gereedschap: Bougiedop, Momentsleutel
Waar de onderdelen zitten
- 1Bobine
- 2Bougie
- 3Injector
- 4Nokkenassensor
- 5Krukassensor
- 6Motorregeleenheid
- 7Inlaatspruitstuk
Reparatie & kosten
| Reparatie | Zelf? | Geschatte kosten |
|---|---|---|
| Bobine H vervangen (met demontage van luchtinlaat of ruitenwisserbak) | Ja | € 140–€ 390 |
| Bobine H en bougie 8 samen vervangen | Ja | € 170–€ 440 |
| Afvoeren ruitenwisserbak reinigen en afdichting vernieuwen | Ja | € 45–€ 190 |
| Kabelboom van bobine H bij het schutbord herstellen | Nee | € 120–€ 340 |
| Motorregeleenheid vervangen (zelden) | Nee | € 650–€ 1.550 |
Globale schatting voor Nederland inclusief onderdelen en arbeid; uurtarieven verschillen per regio. Geen offerte.
Gevolgen voor de APK
Afgekeurd
Met een opgeslagen P0358 en een brandend motorlampje wordt de auto bij de APK-keuring afgekeurd. Repareer de bobine vóór de keuring en rijd tot alle readiness-tests weer zijn afgerond.
Veelgestelde vragen
Waarom is bobine 8 altijd het lastigst bereikbaar?
Bij vrijwel elke V8 is cilinder 8 de laatste van zijn bank, direct tegen het schutbord. De ruitenwisserbak, het rembekrachtigerhuis, de luchtinlaat en de kachelslangen zitten er omheen, en daarom wordt het daar ook heter dan voorin.
Kan ik de dode cilinder aantonen zonder te demonteren?
Ja. Een cilinderafschakeltest met geschikte uitleesapparatuur of het vergelijken van de temperatuur van de uitlaatkanalen direct na een koude start laat zien welke cilinder niet ontsteekt. Zo haal je de ruitenwisserbak niet voor niets uit elkaar.
In de put van cilinder 8 staat steeds weer water. Waar komt dat vandaan?
Meestal van verstopte afvoeren in de ruitenwisserbak, een gescheurde afdichting onder de voorruit of een bobineafdichting die niet meer sluit. Bladeren en vuil verzamelen zich onderaan de voorruit en leiden regenwater zo naar de achterkant van de motor.
Betekent P0358 alleen dat de motorcomputer kapot is?
Zelden. Bobines, waterschade en stekkers verklaren de meeste gevallen. Pas als een bewezen goede bobine, een schone stekker en een doorgemeten draad naar de computer nog steeds P0358 geven, komt de eindtrap in beeld.