DE

Schweregrad: Niedrig Code-Typ: Generisch (alle Marken)

Fehlercode P0603: Steuergerät – Fehler im Dauerspeicher (KAM)

Das Motorsteuergerät hat seine Lernwerte verloren – meist nach Abklemmen der Batterie oder Dauerplus-Ausfall.

Auf einen Blick

Schweregrad: 2/5 – Niedrig2/5

Schweregrad: Niedrig

Bedeutung
Steuergerät – Fehler im Dauerspeicher (KAM)
System
Steuergerät & Ausgänge · Antrieb
Weiterfahren?
Ja, vorübergehend
Typische Reparaturkosten
0–1.900 €
Selbst machen
Leicht

Der Keep-Alive-Speicher (KAM) ist der Bereich im Motorsteuergerät, der Lernwerte bei abgestelltem Fahrzeug festhält: Gemischadaptionen, Leerlaufluftmenge, Laufunruhe-Adaption und bei manchen Fahrzeugen auch Getriebeadaptionen. Er bleibt nur erhalten, solange das Steuergerät über eine eigene Sicherung ununterbrochen Dauerplus bekommt. Fällt diese Versorgung auch nur kurz aus, findet das Steuergerät beim nächsten Start fehlende oder unplausible Daten und speichert P0603. Mit Abstand häufigster Auslöser ist eine abgeklemmte, tiefentladene oder lose angeschlossene Batterie; ist die Versorgung wieder sicher, kommt der Code meist nicht zurück. Erst wenn P0603 trotz nachweislich einwandfreiem Dauerplus immer wieder auftritt, ist das Steuergerät selbst verdächtig.

Kann ich weiterfahren? Ohne Bedenken fahrbar. Einige Fahrten lang kann der Leerlauf etwas unruhig sein oder das Getriebe anders schalten, bis alles neu gelernt ist – die Ursache in der Versorgung trotzdem beheben.

Zuerst probieren – in 5 Minuten erledigt

  1. Polklemmen reinigen und festziehen Versuchen, jede Polklemme von Hand zu verdrehen – bewegt sie sich, Pol und Klemme reinigen und festziehen. Eine Klemme, die auf Bodenwellen kurz den Kontakt verliert, ist ein Klassiker.
  2. Batteriezustand prüfen Nach einer Stunde Standzeit sollte die Ruhespannung bei etwa 12,4 bis 12,7 V liegen. Eine schwache Batterie vollständig laden und in der Werkstatt mit einem Tester prüfen lassen.
  3. Fehler löschen und neu lernen lassen P0603 löschen, Motor starten und mit ausgeschalteten Verbrauchern etwa 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen, danach normal fahren. Kommt der Fehler innerhalb einer Woche nicht wieder, war es das einmalige Batterieereignis.

So lesen Sie P0603

So lesen Sie P0603P10263034
  1. P Antrieb
  2. 0 Generisch (SAE/ISO)
  3. 6 Steuergerät & Ausgänge
  4. 03 Konkreter Fehler

Symptome

  • Motorkontrollleuchte nach Batteriewechsel, Starthilfe oder leerer Batterie
  • Leerlauf schwankt oder Motor geht beim Anhalten aus (erste Fahrten)
  • Automatikgetriebe schaltet ungewohnt, bis es neu adaptiert
  • Radiosender und Uhr gleichzeitig zurückgesetzt
  • Fehler kehrt alle paar Tage ohne Batteriearbeiten zurück
  • Oft gar keine spürbare Veränderung im Fahrverhalten

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Batterie abgeklemmt, gewechselt oder tiefentladen (einmaliges Ereignis) 35%
  2. Lose oder korrodierte Polklemme unterbricht die Versorgung zeitweise 20%
  3. Schwache Batterie bricht beim Starten zu stark ein 15%
  4. Sicherung oder Kontakt im Dauerplus-Kreis des Steuergeräts defekt 12%
  5. Interner Fehler im Dauerspeicher des Steuergeräts 10%
  6. Ruhestromverbraucher entlädt die Batterie über Nacht 8%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: P06031Zusammenhang mit Batteriearbeitenherstellen2Polklemmen und Batteriekabelkontrollieren3Dauerplus-Sicherung finden undprüfen4Dauerplus am Steuergerät messen5Ruhestrom prüfen, wenn die Batterieleer wird6Steuergerät zuletzt verdächtigen

  1. Zusammenhang mit Batteriearbeiten herstellen

    Klären, ob die Batterie getauscht, abgeklemmt, fremdgestartet oder leer war. Bei vielen Fahrzeugen ist ein einmaliges P0603 danach normal und braucht nur ein Löschen.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  2. Polklemmen und Batteriekabel kontrollieren

    Beide Klemmen auf festen Sitz, weiße oder grüne Korrosion unter der Klemme und gebrochene Kabelschuhe prüfen. Auch das Massekabel bis zu Karosserie und Motor verfolgen.

    Werkzeug: Taschenlampe, Weiche Bürste

  3. Dauerplus-Sicherung finden und prüfen

    Die Dauerplus-Sicherung des Motorsteuergeräts im Sicherungskasten im Motorraum suchen. Bei ausgeschalteter Zündung beidseitig messen – auf beiden Seiten muss Batteriespannung anliegen.

    Werkzeug: Multimeter

  4. Dauerplus am Steuergerät messen

    Den Dauerplus-Pin am Steuergerät bei Zündung aus rückseitig abgreifen; die Spannung sollte höchstens etwa 0,2 V unter der Batteriespannung liegen. Dabei Kabelbaum und Sicherungskasten bewegen und auf Aussetzer achten.

    Werkzeug: Multimeter

  5. Ruhestrom prüfen, wenn die Batterie leer wird

    Im verriegelten Fahrzeug mit eingeschlafenen Steuergeräten liegt der Ruhestrom meist unter etwa 50 mA. Ein höherer Verbrauch, der die Batterie über Nacht leert, löscht den Dauerspeicher immer wieder.

    Werkzeug: Multimeter

  6. Steuergerät zuletzt verdächtigen

    Kehrt P0603 bei nachweislich stabilem Dauerplus und gesunder Batterie zurück, ist der Speicher im Steuergerät defekt. Das ist selten und erfordert ein codiertes Ersatzgerät.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

Wo die Bauteile sitzen

Ladesystem und Steuergeräte – P06031234567
Ladesystem und Steuergeräte
  1. 1Batterie
  2. 2Lichtmaschine
  3. 3Motorsteuergerät
  4. 4CAN-Bus
  5. 5Getriebe
  6. 6Raddrehzahlsensor
  7. 7Hochvoltbatterie

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Polklemmen reinigen und festziehen Ja 0–30 €
Schwache Batterie ersetzen Ja 120–350 €
Sicherungshalter oder Dauerplus-Leitung instand setzen Nein 60–220 €
Ruhestromverbraucher suchen und beheben Nein 100–350 €
Motorsteuergerät ersetzen inkl. Codierung Nein 750–1.900 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Hinweise nach Marke

Ford

Bei vielen Ford-Modellen wird P0603 gespeichert, nachdem die Batterie abgeklemmt oder leer war, weil der Dauerspeicher des Motorsteuergeräts gelöscht wurde. Einmalig nach Batteriearbeiten ist das normal; tritt der Fehler ohne solche Arbeiten erneut auf, zuerst Polklemmen und die Dauerplus-Sicherung prüfen.

Felddaten

Nissan 2 Pathfinder, Rogue

Quelle: NHTSA Complaints API (offene Daten der US-Regierung), ausgewertet nach Fehlercode-Nennung. US-Modelle können von deutschen Varianten abweichen.

Auswirkung auf HU/AU

Kommt darauf an

Ob P0603 die Motorkontrollleuchte einschaltet, hängt vom Fahrzeug ab; leuchtet sie, ist die AU nicht zu bestehen. Nach Löschen oder Abklemmen der Batterie sind die Readiness-Codes zurückgesetzt – vor der HU/AU einige Fahrten machen.

Häufige Fragen

Warum kam P0603 direkt nach dem Batteriewechsel?

Beim Abklemmen fehlte dem Steuergerät das Dauerplus, die Lernwerte waren weg. Beim nächsten Start bemerkt es den leeren Speicher und speichert P0603. Einmal löschen – danach sollte Ruhe sein.

Fährt sich das Auto nach dem Verlust der Lernwerte anders?

Kurzzeitig ja. Der Leerlauf kann pendeln, der Motor beim Anhalten einmal ausgehen und ein Automatikgetriebe etwas härter schalten, bis es sich über einige Fahrten neu angepasst hat.

Wie lernt der Leerlauf schneller neu?

Motor mit ausgeschalteten Verbrauchern starten, etwa 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen, bis der Lüfter einmal anläuft, dann normal im Stadtverkehr fahren. Manche Fahrzeuge haben eine Grundeinstellung im Diagnosegerät, die schneller geht.

Hilft ein Memory-Saver beim Batteriewechsel?

Meist ja, weil er das Dauerplus über die OBD-Buchse erhält. Vorsicht: Das Batteriekabel bleibt dann spannungsführend – die abgenommene Plusklemme darf die Karosserie nicht berühren.

Quellen