Fehlercode P0748: Drucksteuerventil A – elektrischer Fehler
Das Steuergerät erkennt einen elektrischen Fehler an Ventil A: Unterbrechung, Kurzschluss oder falscher Strom.
Auf einen Blick
Schweregrad: Mittel
- Bedeutung
- Drucksteuerventil A – elektrischer Fehler
- System
- Getriebe · Antrieb
- Weiterfahren?
- Nur mit Vorsicht
- Typische Reparaturkosten
- 90–2.500 €
- Selbst machen
- Mittel
Drucksteuerventile werden nicht einfach ein- und ausgeschaltet, sondern mit geregeltem Strom angesteuert, den das Getriebesteuergerät ständig misst. P0748 wird gesetzt, wenn Strom oder Spannung im Kreis von Ventil A für einen intakten Stromkreis unmöglich sind: unterbrochene Spule, Kurzschluss gegen Masse oder Plus oder ein Widerstand weit außerhalb des Sollwerts. Da der Druck dann nicht mehr fein geregelt werden kann, greifen die meisten Getriebe auf einen sicheren Ersatzwert zurück – oft maximaler Systemdruck, teils kombiniert mit Notlauf in einem festen Gang. Typisch sind deshalb harte Einlegestöße und schlagende Schaltvorgänge. Wo das Ventil in einer Mechatronik oder einem Ventilblock integriert ist, wird der Tausch deutlich aufwendiger als bei einem einzeln verschraubten Ventil.
Kann ich weiterfahren? Die Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich, doch harte Schaltvorgänge belasten Lager, Gelenkwellen und das Getriebe selbst. Bleibt es in einem Gang, moderat fahren und die Autobahn meiden, damit der Motor nicht überdreht.
So lesen Sie P0748
- P Antrieb
- 0 Generisch (SAE/ISO)
- 7 Getriebe
- 48 Konkreter Fehler
Symptome
- Harter Stoß beim Einlegen von D oder R
- Schlagende Hoch- und Rückschaltungen
- Notlauf mit einem festen Gang bei vielen Fahrzeugen
- Getriebewarnung im Kombiinstrument
- Fehler tritt nach Regen, Wagenwäsche oder Wasserdurchfahrt auf
- Motorkontrollleuchte, teils mit weiteren Ventilcodes
Mögliche Ursachen
Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).
- Spule des Ventils intern unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Beschädigte Leitung oder korrodierte, lockere Steckerkontakte
- Innerer Kabelbaum oder Steckerdurchführung im Getriebe defekt
- Endstufe im Getriebesteuergerät ausgefallen
- Zu niedrige Bordnetzspannung oder schlechte Masse
- Falsches oder minderwertiges Ersatzventil bzw. Stecker nach Service nicht aufgesteckt
- Sicherung der Getriebeventile durchgebrannt
Diagnose Schritt für Schritt
Stromwerte im Datenstrom lesen
Soll- und Iststrom des Drucksteuerventils im Tester vergleichen. Bleibt der Iststrom bei null, deutet das auf Unterbrechung; ein dauerhaft hoher Strom oder eine Endstufen-Fehlermeldung auf Kurzschluss.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät
Widerstand des Ventils messen
Ventil A über den Getriebestecker messen. Proportional-Drucksteuerventile sind niederohmig, oft etwa 3–8 Ohm je nach Bauart; „OL“ bedeutet Unterbrechung, ein Wert nahe null Kurzschluss.
Werkzeug: Multimeter
Innen und außen trennen
Ist der Wert am Getriebestecker falsch, liegt der Fehler im Getriebe – Ventil oder innerer Kabelbaum. Stimmt er dort, aber nicht am Steuergerätestecker, den Fahrzeugkabelbaum dazwischen instand setzen.
Werkzeug: Multimeter
Auf Masse- und Plusschluss prüfen
Bei beidseitig abgezogenen Steckern jede Ventilleitung gegen Masse und Plus messen. Es darf weder Durchgang gegen Masse noch Spannung auf den Leitungen anliegen.
Werkzeug: Multimeter
Versorgung und Masse prüfen
Ruhespannung von etwa 12,6 V und Ladespannung von 13,5–14,8 V, eine intakte Sicherung der Ventilversorgung und saubere Massepunkte des Steuergeräts sicherstellen. Unterspannung kann die Strommessung verfälschen.
Werkzeug: Multimeter
Tauschen und anlernen
Nach dem Ersatz von Ventil, Kabelbaum oder Steuergerät Fehler löschen und Adaptionswerte zurücksetzen. Anschließend alle Gänge sanft durchfahren, damit das Steuergerät die Schaltdrücke neu lernt.
Werkzeug: OBD-Diagnosegerät
Wo die Bauteile sitzen
- 1Batterie
- 2Lichtmaschine
- 3Motorsteuergerät
- 4CAN-Bus
- 5Getriebe
- 6Raddrehzahlsensor
- 7Hochvoltbatterie
Reparatur & Kosten
| Reparatur | Selbst? | Geschätzte Kosten |
|---|---|---|
| Leitung instand setzen oder Stecker reinigen und neu aufstecken | Ja | 90–320 € |
| Einzelnes Drucksteuerventil erneuern | Nein | 300–750 € |
| Inneren Kabelbaum oder Steckerdurchführung erneuern | Nein | 350–900 € |
| Ventilblock oder Mechatronik mit integrierten Ventilen erneuern | Nein | 800–2.500 € |
| Getriebesteuergerät erneuern und codieren | Nein | 600–1.500 € |
Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.
Hinweise nach Marke
Renault
Die Vierstufenautomatik DP0 (baugleich mit der AL4), u. a. in Mégane, Scénic und Clio, ist für Probleme mit dem Druckregelventil und dessen Stecker bekannt. Harte Schaltvorgänge und Notlauf lassen sich oft durch Tausch von Ventil bzw. Ventilblock, Ölwechsel und neues Anlernen beheben.
Felddaten
| Kia | 3 | Sorento, Spectra |
|---|
Quelle: NHTSA Complaints API (offene Daten der US-Regierung), ausgewertet nach Fehlercode-Nennung. US-Modelle können von deutschen Varianten abweichen.
Auswirkung auf HU/AU
Durchgefallen
Ein gespeicherter P0748 lässt die Motorkontrollleuchte leuchten, bei der HU/AU mit OBD-Abfrage führt das zum Nichtbestehen. Nach der Reparatur löschen und die Readiness-Tests abschließen.
Häufige Fragen
Warum knallt das Getriebe bei P0748 in die Gänge?
Verliert das Steuergerät die elektrische Kontrolle über Drucksteuerventil A, wählen die meisten Getriebe hohen Systemdruck als Ersatzwert. Die Kupplungen schließen dann hart – unangenehm, aber sie rutschen und verbrennen nicht.
Was unterscheidet P0748 von P0746?
P0748 ist ein elektrischer Fehler im Ventilstromkreis, etwa Unterbrechung oder Kurzschluss. P0746 bedeutet, dass der Stromkreis elektrisch in Ordnung ist, der Druck aber nicht wie angefordert reagiert – meist weil das Ventil klemmt.
Kann ich das Drucksteuerventil selbst wechseln?
Bei einzelnen, über die Ölwanne zugänglichen Ventilen ist das für geübte Schrauber machbar. Nötig sind das richtige Getriebeöl, ein Drehmomentschlüssel für den Schieberkasten und ein Tester zum Zurücksetzen der Adaption; bei Mechatronik-Getrieben ist es Werkstattarbeit.