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Schweregrad: Hoch Code-Typ: Generisch (alle Marken)

Fehlercode U0073: Kommunikationsbus „A“ im Zustand Bus-Off

Ein Steuergerät hat wegen zu vieler Übertragungsfehler auf CAN-Bus A seinen Sender abgeschaltet.

Auf einen Blick

Schweregrad: 4/5 – Hoch4/5

Schweregrad: Hoch

Bedeutung
Kommunikationsbus „A“ im Zustand Bus-Off
System
Modulkommunikation · Netzwerk
Weiterfahren?
Nur mit Vorsicht
Typische Reparaturkosten
60–1.500 €
Selbst machen
Schwer

Jedes Steuergerät am CAN-Bus zählt seine Übertragungsfehler mit. Überschreitet der Zähler eine feste Grenze, schaltet sich das Gerät bewusst in den Zustand „Bus-Off“ und sendet nicht mehr, damit es den Bus nicht blockiert – dabei wird U0073 gespeichert. Anders als ein einzelner Kommunikationsverlust deutet U0073 auf den Bus selbst: Kurzschluss zwischen CAN-High und CAN-Low, eine Leitung mit Masse- oder Plusschluss, ein fehlender Abschlusswiderstand oder ein defekter Teilnehmer, der das ganze Netzwerk stört. Weil viele Steuergeräte dieselbe Zweidrahtleitung nutzen, wirkt es dann oft so, als sei die halbe Fahrzeugelektronik gleichzeitig ausgefallen.

So lesen Sie U0073

So lesen Sie U0073U10203734
  1. U Netzwerk
  2. 0 Generisch (SAE/ISO)
  3. 0 Modulkommunikation
  4. 73 Konkreter Fehler

Symptome

  • Viele Warnleuchten gleichzeitig (Motor, ABS, Airbag, ESP, Ladekontrolle)
  • Kombiinstrument fällt aus, startet neu oder Zeiger bewegen sich wirr
  • Motor springt nicht an oder Anlasser dreht nicht
  • Getriebe im Notlauf, elektrische Servolenkung fällt aus
  • Diagnosegerät meldet mehrere Steuergeräte als „keine Antwort“
  • Fehler tritt bei Regen, nach der Waschanlage oder beim Lenken auf

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. CAN-Leitung mit Masse- oder Plusschluss oder Kurzschluss untereinander (durchgescheuerter Kabelbaum, gequetschte Leitung, unsaubere Reparatur) 32%
  2. Wasser oder Korrosion in einem Stecker oder Knotenpunkt (Lötverbinder, Spleiß) der Busleitung 22%
  3. Ein defektes Steuergerät zieht den Bus herunter 18%
  4. Nachgerüstete Elektronik direkt an den CAN-Leitungen angeklemmt (Alarmanlage, Radio-Interface, Standheizungsmodul) 12%
  5. Unterbrochener oder defekter Abschlusswiderstand (oft im Steuergerät integriert) 8%
  6. Sehr niedrige Bordspannung beim Starten oder Ladefehler 8%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: U00731Netzwerk-Topologie erfassen2Widerstand zwischen CAN-High undCAN-Low3Leitungen auf Masse- und Plusschlussprüfen4Steuergeräte einzeln abstecken5Kabelbaum und Knotenpunkte absuchen6Nachrüstungen zurückbauen

  1. Netzwerk-Topologie erfassen

    Einen kompletten Steuergeräte-Scan durchführen und notieren, welche Teilnehmer antworten und welche nicht. Mit dem Stromlaufplan abgleichen: Sind alle Geräte eines Strangs stumm, liegt der Fehler auf diesem Strang oder am Knotenpunkt davor.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  2. Widerstand zwischen CAN-High und CAN-Low

    Bei abgeklemmter Batterie zwischen Pin 6 und Pin 14 der OBD-Buchse messen. Etwa 60 Ohm sind normal; rund 120 Ohm bedeuten, dass ein Abschlusswiderstand oder ein Busende fehlt; ein sehr kleiner Wert zeigt einen Kurzschluss zwischen den Leitungen.

    Werkzeug: Multimeter

  3. Leitungen auf Masse- und Plusschluss prüfen

    Weiterhin ohne Batterie von Pin 6 und Pin 14 jeweils gegen Karosseriemasse messen – hier muss ein hoher Widerstand im Kiloohm-Bereich stehen. Bei eingeschalteter Zündung liegen beide Leitungen etwa um 2,5 V; eine Leitung auf 0 V oder nahe 12 V hat Schluss.

    Werkzeug: Multimeter

  4. Steuergeräte einzeln abstecken

    Bei eingeschalteter Zündung und angeschlossenem Messgerät die Steuergeräte des betroffenen Strangs nacheinander abziehen. Erholt sich der Bus nach dem Abstecken eines bestimmten Geräts, ist dieses oder dessen Anschlussleitung der Verursacher.

    Werkzeug: Multimeter, OBD-Diagnosegerät, Schraubendreher

  5. Kabelbaum und Knotenpunkte absuchen

    Nach Scheuerstellen an Sitzschienen, unter dem Teppich, im Türübergang, an der Lenksäule und überall dort suchen, wo der Kabelbaum an Blechkanten entlangläuft. Stecker und Knotenpunkte in nassen Bereichen – unter der Batterie, im Fußraum, im Wasserkasten – öffnen und prüfen.

    Werkzeug: Taschenlampe

  6. Nachrüstungen zurückbauen

    Alarmanlagen, Radioadapter oder Nachrüstmodule sind oft direkt in die CAN-Leitungen eingespleißt. Zurückbauen, Originalverkabelung wiederherstellen, Fehlerspeicher löschen und erneut prüfen.

    Werkzeug: Zange, OBD-Diagnosegerät

Wo die Bauteile sitzen

Ladesystem und Steuergeräte – U00731234567
Ladesystem und Steuergeräte
  1. 1Batterie
  2. 2Lichtmaschine
  3. 3Motorsteuergerät
  4. 4CAN-Bus
  5. 5Getriebe
  6. 6Raddrehzahlsensor
  7. 7Hochvoltbatterie

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Netzwerkdiagnose in der Werkstatt Nein 120–350 €
Durchgescheuerte CAN-Leitung instand setzen Nein 150–700 €
Korrodierten Stecker/Knotenpunkt erneuern Nein 100–400 €
Nachrüstgerät ausbauen oder fachgerecht anschließen Ja 60–250 €
Defektes Steuergerät tauschen und codieren Nein 400–1.500 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Hinweise nach Marke

Felddaten

Toyota 7 Camry Hybrid, Camry, Prius Plug-In

Quelle: NHTSA Complaints API (offene Daten der US-Regierung), ausgewertet nach Fehlercode-Nennung. US-Modelle können von deutschen Varianten abweichen.

Auswirkung auf HU/AU

Kommt darauf an

Bei der HU/AU fällt U0073 durch leuchtende Warnleuchten auf: Motorkontrollleuchte an bedeutet AU nicht bestanden, ABS- oder Airbag-Leuchte an ist ein erheblicher Mangel. Ohne aktive Warnleuchten spielt ein gespeicherter Eintrag keine Rolle.

Häufige Fragen

Was bedeutet „Bus-Off“ genau?

Das ist ein Selbstschutz, den jedes CAN-Steuergerät besitzt. Nach zu vielen fehlerhaften Sendeversuchen verstummt das Gerät, um den Bus nicht zu blockieren, und speichert U0073. Der Code ist ein Symptom eines gestörten Busses, kein Beweis, dass das meldende Gerät defekt ist.

Kann ein einziges Steuergerät das ganze Auto lahmlegen?

Ja. Hat ein Gerät einen internen Schluss im CAN-Transceiver, zieht es die Leitungen auf falsche Spannung und wirft alle anderen vom Bus. Das Abstecken der Geräte nacheinander ist die übliche Methode, den Störer zu finden.

Warum tritt U0073 nach Regen oder der Waschanlage auf?

Dringt Wasser in einen Stecker oder Knotenpunkt ein, kann es die beiden CAN-Leitungen überbrücken oder gegen Masse kurzschließen. Trocknet es ab, ist der Fehler wieder weg – daher Stecker in Nassbereichen und deren Dichtungen gezielt prüfen.

Worin unterscheidet sich U0073 von U0100?

U0100 besagt, dass ein bestimmtes Gerät, das Motorsteuergerät, verstummt ist. U0073 besagt, dass der Bus für das meldende Steuergerät insgesamt unbrauchbar war – die Suche beginnt daher an der Verkabelung und bei allen Busteilnehmern.

Quellen