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Schweregrad: Niedrig Code-Typ: Generisch (alle Marken)

Fehlercode U0199: Keine Kommunikation mit Türsteuergerät „A“

Das Türsteuergerät, meist Fahrerseite, schweigt – Fensterheber, Spiegel und ZV dieser Tür fallen aus.

Auf einen Blick

Schweregrad: 2/5 – Niedrig2/5

Schweregrad: Niedrig

Bedeutung
Keine Kommunikation mit Türsteuergerät „A“
System
Modulkommunikation · Netzwerk
Weiterfahren?
Ja, vorübergehend
Typische Reparaturkosten
5–650 €
Selbst machen
Mittel

U0199 setzen das Bordnetz- bzw. Komfortsteuergerät oder die anderen Türsteuergeräte, wenn Türsteuergerät „A“ keine Botschaften mehr sendet. Meist ist „A“ das Türsteuergerät der Fahrertür, eingebaut hinter der Türverkleidung und oft direkt mit dem Fensterhebermotor verbunden; es steuert Fensterheber, Türschloss, Spiegelverstellung und -anklappung, Umfeldleuchte und die Fensterheber-Schalterleiste für die übrigen Türen. Die Leitungen laufen durch einen Gummibalg zwischen Tür und A-Säule, und nach vielen Tausend Türöffnungen brechen die Kupferlitzen genau an dieser Biegestelle – der bekannte Kabelbruch im Türübergang. Weitere häufige Ursachen sind Wasser durch eine beschädigte Türfolie und eine durchgebrannte Sicherung.

Kann ich weiterfahren? Fahrsicher. Ärgerlich sind ein Fenster, das nicht schließt, eine Tür, die nicht verriegelt, und ein Spiegel, der sich nicht einstellen lässt; bei offenem Fenster das Auto sichern und die Öffnung vor dem Abstellen abdecken.

So lesen Sie U0199

So lesen Sie U0199U10213994
  1. U Netzwerk
  2. 0 Generisch (SAE/ISO)
  3. 1 Modulkommunikation
  4. 99 Konkreter Fehler

Symptome

  • Fensterheber Fahrerseite ohne Funktion
  • Schalterleiste bedient die anderen Fenster nicht mehr
  • Fahrertür verriegelt oder entriegelt nicht per Funk oder Taster
  • Spiegelverstellung, -anklappung oder -heizung tot
  • Funktionen gehen nur bei bestimmtem Türöffnungswinkel
  • Einstiegs- bzw. Warnleuchte in der Tür ohne Funktion

Mögliche Ursachen

Sortiert nach Häufigkeit als Auslöser dieses Codes (redaktionelle Einschätzung).

  1. Kabelbruch im Gummibalg zwischen Tür und A-Säule durch häufiges Öffnen und Schließen 36%
  2. Wasser in der Tür am Steuergerät, weil die Türfolie eingerissen oder die Wasserabläufe verstopft sind 20%
  3. Interner Defekt des Türsteuergeräts (oft Einheit mit dem Fensterhebermotor) 18%
  4. Durchgebrannte Sicherung oder schlechte Versorgung/Masse 14%
  5. Unterspannung oder kürzlich abgeklemmte Batterie 12%

Diagnose Schritt für Schritt

Diagnoseablauf: U01991Klären, welche Tür „A“ ist2Türübergang bewegen3Leitungen im Balg prüfen4Sicherung und Versorgung amSteuergerät prüfen5Nach Wasser in der Tür suchen6Kabelbaum instand setzen oderSteuergerät tauschen

  1. Klären, welche Tür „A“ ist

    In der Steuergeräteliste des Diagnosegeräts nachsehen; meist ist „A“ die Fahrertür. Prüfen, ob auch andere Türsteuergeräte den Fehler melden – das spräche für ein gemeinsames Bus- oder Versorgungsproblem.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  2. Türübergang bewegen

    Tür ganz öffnen und langsam hin und her bewegen, während ein Helfer den Fensterheber betätigt oder der Status im Diagnosegerät beobachtet wird. Kommen und gehen Funktionen mit dem Türwinkel, ist der Kabelbaum im Balg gebrochen.

    Werkzeug: OBD-Diagnosegerät

  3. Leitungen im Balg prüfen

    Gummibalg an A-Säule und Tür ausclipsen und zurückschieben. Auf eingerissene Isolierung, geknickte oder gebrochene Adern und Grünspan achten; gebrochene Litzen verstecken sich oft in unversehrt wirkender Isolierung, deshalb jede Ader vorsichtig biegen.

    Werkzeug: Schraubendreher, Taschenlampe

  4. Sicherung und Versorgung am Steuergerät prüfen

    Sicherung des Türsteuergeräts messen, dann Türverkleidung abbauen und am Stecker Batteriespannung, Masse und die Bussignale messen. Viele Türsteuergeräte hängen am fehlertoleranten Komfort-CAN, der im Eindrahtbetrieb weiterläuft – daher beide Leitungen einzeln prüfen.

    Werkzeug: Multimeter, Schraubendreher

  5. Nach Wasser in der Tür suchen

    Bei abgebauter Verkleidung die Türfolie auf Risse und die Wasserabläufe unten in der Tür auf Verstopfung prüfen. Wasserspuren am Steuergerät oder Stecker bedeuten: Folie neu abdichten, nicht nur das Teil tauschen.

    Werkzeug: Taschenlampe

  6. Kabelbaum instand setzen oder Steuergerät tauschen

    Gebrochene Adern mit gelöteten, geschrumpften Verbindern versetzt reparieren oder ein Reparaturkabelstück einsetzen. Ist die Leitung in Ordnung, das Türsteuergerät ersetzen, codieren und die Fensterheber normieren, damit Komfortschließung und Einklemmschutz funktionieren.

    Werkzeug: Zange, OBD-Diagnosegerät

Wo die Bauteile sitzen

Ladesystem und Steuergeräte – U01991234567
Ladesystem und Steuergeräte
  1. 1Batterie
  2. 2Lichtmaschine
  3. 3Motorsteuergerät
  4. 4CAN-Bus
  5. 5Getriebe
  6. 6Raddrehzahlsensor
  7. 7Hochvoltbatterie

Reparatur & Kosten

ReparaturSelbst?Geschätzte Kosten
Sicherung des Türsteuergeräts erneuern Ja 5–50 €
Kabelbruch im Türübergang instand setzen Ja 100–300 €
Türfolie neu abdichten, Abläufe reinigen Ja 60–180 €
Türsteuergerät erneuern inkl. Codierung Nein 220–650 €

Grobe Schätzung für Deutschland inkl. Teile und Arbeitszeit; Stundensätze schwanken regional. Kein Angebot.

Hinweise nach Marke

Volkswagen

Kabelbrüche im Türübergang der Fahrertür sind bei älteren VW-Modellen wie Golf IV, Bora und Passat dieser Generation weit verbreitet und führen zu toten Fensterhebern, ZV-Ausfällen und Kommunikationsfehlern der Türsteuergeräte.

Opel

Auch bei Opel Astra und Zafira älterer Generationen ist der Kabelbruch im Gummibalg zwischen Fahrertür und A-Säule ein bekanntes Problem mit ähnlichen Symptomen.

Auswirkung auf HU/AU

Meist bestanden

Für HU und AU ist U0199 in der Regel ohne Bedeutung. Beanstandet wird nur, wenn dadurch etwa der Außenspiegel nicht mehr einstellbar oder beschädigt ist.

Häufige Fragen

Warum geht mein Fensterheber nur bei halb geöffneter Tür?

Das ist das typische Zeichen für einen Kabelbruch im Gummibalg zwischen Tür und Karosserie. Das Kupfer bricht an der Biegestelle, und Kontakt entsteht nur bei bestimmten Türwinkeln.

Kann ich den Kabelbruch selbst reparieren?

Mit etwas Geduld ja. Balg abnehmen, beschädigte Stelle herausschneiden und neue Litze einlöten, mit Schrumpfschlauch isolieren und die Verbindungsstellen versetzen, damit nicht alle an einem Punkt knicken.

Welche Tür ist Türsteuergerät „A“?

Meist die Fahrertür, die Zuordnung legt aber der Hersteller fest. Die Steuergeräteliste des Diagnosegeräts zeigt die Bezeichnung für das eigene Fahrzeug.

Warum kam U0199 nach dem Batteriewechsel?

Türsteuergeräte können bei einem Spannungseinbruch kurz den Kontakt verlieren und einen sporadischen Fehler speichern. Lässt er sich löschen und funktioniert alles, ist keine Reparatur nötig – eventuell müssen nur die Fensterheber neu normiert werden.

Quellen